Panneau Solaire: quelle puissance?

Bonjour Guy, 
La puissance la plus souvent installée sur un bateau de 41" avoisine les 350-400W. Il y a juste la largeur et se revèle suffisant pour ton programme.
Je fais une navigation comparable (radar avec alarme la nuit), 2 X 150A AGM installés en service, 4 x 90 W Victron,  et mon BMV 712 m'indique chaque matin, au mouillage,  une consommation nocturne de 90 A environ (en grande partie le frigo quand il fait 35°C) , récupérés avant midi par beau temps méditerranéen. J'ai donc une petite marge pour24h sans soleil (de jour, il y a quand même un peu de production). Je peux incliner mes panneaux : on gagne 40% de production. Et en méditerranée, il est très rare de ne pas utiliser son moteur, surtout la nuit.

Bonjour Hervé et merci de ta réponse rapide.
Cela me conforte dans mes choix (et j'en ai besoin). Je vais réfléchir à la possibilté d'incliner les paneaux: 40% de plus c'est important.
Pour la petite histoire: jusqu'à présent, j'allais recharger les batteries tous les deux jours en marina et tout se passait bien (à part la contrainte). Mais l'année dernière, j'ai fait beaucoup de mouillages ou de port sans "shore power". J'ai grillé mes trois batteries (et ça fait un peu mal au portefeuille). Alors, je me suis décidé pour les paneaux. 
Merci encore.

Bonjour, Guy, 
Attention aussi au type de batterie. Les batteries au plomb "classiques" ne tiennent pas la décharge. Aujourd'hui, si on n'est pas encore passé au Lithium (c'est compliqué et onéreux car il faut souvent changer le chargeur de quai, mettre un booster d'alternateur et plus de couplage de secours avec la batterie moteur) c'est la batterie AGM qui permet sans difficulté de multiples décharges à 50% sans altérer sa durée de vie. (en réalité, si on peut les recharger rapidement, elles supportent une décharge à 80%).

Encore merci Hervé. Ton avertissement sur le type de batteries et important. Bien sûr, toutes les miennes sont des AGM. 

Marina del Etna ! J'étais à Marzamemi pendant un an. J'ai quitté cette marina qui me plaisait bien pour la Grèce. J'y reviendrais peut-être.

Pour les panneaux solaires, le, chargeur est plutôt un SMARTSOLAR MPPT pour Victron dont le calibrage est à choisir en fonction de la puissance des panneaux installés. il peut être relié au BMV 712 en Bluetooth pour certains paramètres. Très modeste sur la taille du 31 par rapport à vous. Ceci dit 2 panneaux de 120W avec 2 batteries de 100A AGM, cela passe largement pour notre utilisation. le SMART SOLAR communique aussi en bluetooth, il est possible d'analyser les charges , très surpris même en hiver de voir que le  niveau de tension remonte en tension les batteries de servitudes.

Merci MROY,
Tu as raison, le régulateur de charge est bien un Smart Solar MPPT, car le "Blue Smart" est un chargeur de batterie. Par contre, je ne sais pas quel type de régulateur convient: 75/10, 75/15, 100/15 ou encore 100/20). As tu une idée? 
Charge par deux panneaux VICTRON 140W chaque. Circuit 12V.

Selon la fiche technique de ces régulateur, avec 280W de panneau solaire, il faut aller au MPPT Smart solar 100/20A.

Merci,
Je viens d'envoyer ma demande à l'installateur en Grèce. Je suis plus a l'aise maintenant pour contrôler le devis. Je vous tiendrai au courant.

Idem Philippe. En complément, Philippe avait mis en ligne sauf erreur de ma part un schéma de câblage des panneaux et du régulateu rsuite à des échanges sur le site, il n'y pas si longtemps que cela (en amont ou en aval des sectioneurs). De mon côté, j'ai la même chose au iota près de la sonde de température. En toute logique ton installateur devrait te communiquer le schéma du raccordement qui sera réaliser. Cela est important pour la suite à la fois en maintenance et en exploitation.

Bonjour à tous
Sur Pantoufle (OC40), j’ai deux panneaux rigides de 175W (350w) sur un portique rigide. Avec un régulateur MPPT Victron, qui permet un suivi détaillé sur smartphone.
Les panneaux sont seulement branchés sur le parc de service, composé de deux batteries gel de 170 AH.
La batterie moteur n’en a pas besoin, elle est toujours full.
Je suis en Méditerranée.
Je n’ai jamais de problème de charge. En été, en croisière avec frigo, feux de nav, électronique, etc. + pilote quasi non stop, au lever du soleil on est encore à plus de 12v. Je n’ai jamais vu moins.
En hiver, on ne fait pas de nav longue, donc moins de besoins. Au port, frigo et éclairage plus divers petits consommateurs, sans aucun problème. 
Depuis que c’est installé, c’est parfait ! 
Il faut soigner le câblage des panneaux. Attention aux frottements, on arrive facilement (expériences de voisins de pontons) à avoir des détériorations, et des courants de fuite. Câble en double isolation conseillé, bien fixé, avec des passe)-fil partout où il faut.
Attention, les panneaux sont assez grands, et donc ont une grosse prise au vent quand ca souffle. La fixation doit être vraiment solide. Pas de soucis avec le portique, mais sur l’armature du Bimini… je n’aurais pas trop confiance.

Bonjour , sur mon oceanis 423 avec lequel je suis a 95% au mouillage pendant mon voyage annuel d un mois et demi en juin en med, j ai un 400W ( on les trouve a moins de 100€) avec un mppt victron 75/15
La dimension est parfaite et les besoins sont pourvus largement

Bonjour,
J'ai exactement la même configuration, sauf le radar, la même utilisation et je navigue en Grèce 3 mois par an.
J'ai 2 panneaux de 110 w chacun et ça me suffit. Je ne charge jamais la batterie.
La seule fois où ca a été juste, c'est après 3 jours de traversée uniquement à la voile.
Mais c'est rare en Méditerranée.
Par ailleurs, fais attention à un portique léger avec beaucoup de panneaux... J'en ai un costaud et c'est une très bonne chose.

bonjour,
aujourd'hui les panneaux pour maison sont de 400W en moyenne et pour un prix de 100€ environ. Ils font 2mx1m. Pourquoi personne n'installe ces panneaux sur leur bateau?
Est ce que c'est pour une question d'ombre? peut etre vaut-il mieux avoir plusieurs panneaux que 1 grand parce que si une partie est à l'ombre c'est la totalité du panneau qui est impacté? ou pour des questions de corrosion? mais en général tout est en alu...
merci de vos réponses éclairées

C est exactement l equipement que j ai et qui est parfait, le panneau servant en plus d extention du bimini pour se proteger du soleil

merci Dadou15,
et apres le panneau, évidemment on ne met pas un micro-onduleur comme dans une maison, mais on se met directement sur un controleur/chargeur qui rentre en 48v? j'avoue ne pas y avoir encore reflechi

Bonjour Guy,
Au printemps dernier j’ai installé tout cela sur un 393 avec 2 x 175 Victron et un MPPT 100/30 ; + le contrôleur 712 (avec suivi de charge de la batterie de démarrage) pour 2 x 210 ah services. 
Un vrai bonheur maintenant. 
Donc c’est le bon choix !

Par ailleurs, c’est ton montage sur 4 barres Inox reliées au bimini qui me paraît très léger… le portique restant un atout majeur et sert de potence à l’annexe !

Enfin, 450,-€ pour le régulateur cela me semble cher ; il est peut-être surdimensionné (100/50) ?
Mon 100/30 m’a coûté 276,-€ TTC

A mon sens pour le meilleur choix technico -économique, il faut effectuer un bilan des conso journalières des différents consommateurs en Wh ou en Ah (cela peut permettre aussi de mettre en place une"hygiène de consommation" nous ne sommes pas à la maison... ce que je dis souvent aux enfants). Cela définira une expression du besoin. Le choix du contrôleur décharge en viendra en toute logique par rapport aux données constructeurs pour son dimmensionnement. Les batteries doivent être aussi en corrélation avec ce besoin, évidemment plus leurs capacités en AH est importante mieux cela est. La limite de l'exercice viendra de l'encombrement, de l'installation et puis du porte-monnaie... Ne pas oublier que le rendement d'un panneau dépasse rarement 25% (voir ce qu'ils peuvent produire en WH par jour) et  d'autre part, qu'ils ne servent qu'à compenser ces consommations pour maintenir l'état de charge des batteries. 
L'alternateur a un rôle clef pour le guindeau dans le sens indépendamment du fait que son fonctionnement ne soit assuré que si le moteur est démarré, cela limite les sollicitations sur servitudes et des décharges trop profondes.

bonsoir le schema est: panneau mppt victron { j ai un 75/15 est c est suffisant qui vaut entre 100 et 150 euro}batterie.
par contre je suis d accord : il faut soigner le portique et mettre quelque chose de costaud car quand ca souffle ca travail.
a mon humble avis, Plutot que de prendre du materiel surdimensionne il vaut mieux investir dans le support

Bonjour à tous,

Je rejoins pas mal de commentaires. Mon installation étant vieillissante et fait par l’ancien propriétaire, mais ma Conso similaire. Nous venons donc de prendre un panneau 440W en 24v avec un Victron Smart 100/30, le tout pour moins de 300 euros. Installation en cours mais je n’ai pas de doute sur la rentabilité !
Pour info les derniers PV optimisent le rendement avec un captage du rayonnement par le dessous du panneau ce qui semble une bonne idée sur des portiques avec la réverbération de la mer.

Bonjour,  super discussion mais je n'ai pas lu le type de branchement des panneaux solaires que vous utilisez ?? en // ou en série ?
j'ai 300W sur un portique de mon Oceanis 40 et ils sont en // . 
Avantages montage //  : même si un Panneau a de l'ombre le 2° fonctionne ! ce qui est le gros problème des PS montés en série ! ou vous pouvez perdre 50% de leur capacitée..
Courant de sortie égale au total des 2 panneaux..
Inconvénients : câbles de distribution du courant 2 fois plus gros..et tension de sortie = a 1 panneau si montage que //
Avantages Montage Série : Tension de sortie plus élevées  égale au total des 2 panneaux .
diamètre des câbles plus petits donc plus faciles a passer !
Inconvénients : si 1 panneau manque de soleil on perd pratiquement 50% de la puissance !

Bjr, je crois qu'en// le courant de sortie est toujours le même ( en tension)  que sur un seul...

Bonjour,
Je suis parti du principe que la production était liée à une cellule et non à un panneau, l’installation est donc un seul panneau de 440w en 144 cellules, une seule connexion. En plus il m’est plus facile d’installer un PV que 2
Inconvénient, si le panneau tombe en panne ou casse, pas de 2eme en secours. Étant donné le coût des PV, leur dispo en neuf ou occasion et leur fiabilité, je me dis qu’il pourra être remplacé facilement n’importe où.
Sauf erreur, la section des câbles est plus importante en série car on reste 12v avec une intensité 2x plus importante et la résistance (et donc la section) est proportionnelle au courant. Pour info Victron propose une application pour calculer les sections des câbles, Victron Toolkit.

Bonsoir,   
en Série  les tensions de sortie s'ajoutent et le courant de sortie est = a un seul panneau (Ex: 2 PS de 24v et 5A font en série 48v et 5A)
en //  les tensions de sortie sont = a un panneau et le courant de sortie s'ajoutent (Ex: 2PS de 24v et 5A font en // 24v et 10A)

Bonjour,
J'ai monté l'an dernier 2x200W de panneaux en série, avec un régulateur MPPT 100/50 Victron sur mon OC473. Ensuite, 10 semaines de ballade, jusqu'au nord de l'écosse (Stornoway) et retour. Un max de mouillages, pilote quasiment tout le temps. Un peu court en capacité batteries surtout avec frigo + congélo mais recharge le jour à 100%. Ceci jusqu'à ce que mon parc de 3x145 A de 2014 me lâche, à quelques jours de l'arrivée. Probablement une décharge trop profonde sur de vieilles batterie AGM.
J'avais en plus chargeur booster d'alternateur Sterling que je ne conseille pas. Pour moi, ça tire trop sur l'alternateur et réduit fortement sa durée de vie.

Vu la nécessité de changer mes batteries de service, je suis passé au Lithium et j'ai tout refait, malgré le cout.
- 2 batteries LiFePO4 de 260Ah (520Ah au total), chinoises bien sur, prévues à l'origine pour des installations sur habitations, BMS intégré.
- 1 MPPT 100/50 qui charge uniquement les batteries de service depuis les panneaux solaires qui était sur l montage précédent
- 1 ARG100301020R Argofet 100-3 pour répartir la charge depuis l'alternateur sur ls 3 parcs : moteur, guindeau/propulseur, Service
- Chargeur Orion-TR Smart isolé DC-DC 12V/12V 30A qui reprend la charge depuis le répartiteur pour charger les batteries Lithium (obligatoire sinon les Lithium tirent trop sur l'alternateur et le font claquer).
- Contrôleur de batterie BMV700 pour le parc de service, avec le "dongle" Bluetooth qui permet de tout avoir sur la tablette du bord
- Chargeur de batterie Blue Smart IP67 12V 25A pour charger les batteries Lithium depuis le quai
Le tout de marque Victron, bien câblé (attention aux sections des câbles) et pour un peu moins de 1000 € sans les batteries
Je viens de finir le montage, et ça marche impeccable. 
Avec tous les consommateurs, en hiver, je suis totalement autonome avec 2 h de moteur par semaine, juste par sécurité.
Test "grandeur nature" cet été sur un voyage Les Sables, Espagne, Portugal, Açores et retour par la côte Basque Espagnole.
Pour dimensionner tout ça, je me suis construit un tableau Excel qui simule les consommations dans différentes conditions, avec les consommateurs. Je peux le passer si intéressés.

Bon vent à tous
"Ce n'est pas l'homme qui prend la mer, c'est la mer qui prend l'homme" - Air connu-