Antisiphon sortie eau de mer refrigerant

Il fait pas beau en med j ai le temps de reflechir 
A la sortie du refrigerant l eau de mer passe par in casse siphon je sais a quoi ca sert mais pourquoi en mettre un 
Eviter que l eau de mer ne remplisse le moteur ca oui mais comment cette eau de mer pourrait elle venir du water lock il est plus bas que le refrigerant ??
Et encore une question cet antisiphon a un troisieme tuyau je pense destine a evacuer l eau si le clapet n est pas eyanche  mais ou va ce tuyau j ai essaye de suivre mais il est noye dans la mousse insonorisante  j aimerais bien savoir ou il va pour controler 
Et la derniere question vous le demontez de tant en tant ce truc ?
Voila quand on navigue pas et qu il fait pas beau on congite

Voir point 14.6, page 149 du manuel...


Je n'avais vraiment fait attention à ce point.... J'imagine que le petit tuyau va dans les fonds et que si il y avait une fuite importante, cela se verrai?
Perso, je ne vais pas démonter cette pièce pour vérifier, par contre je vérifie le filtre à eau de temps en temps....

Merci philippe  je vais donc verifier ce truc  j aurais bien aime savoir ou le tuyau de fuite arrivait j ai pas mal souleve les planchers pas vu 
 
J ai malgres tout du mal.a comprendre comment a l arret du moteur on peut siphonner su waterlock vers le refrigerant qui est plus haut

J'ai aussi de la peine à comprendre mais les niveaux à comparés sont l'eau extérieur et le coude de l’échappement, dans bien des cas ce coude et au-dessous de la ligne de flottaison (pas sur notre OC31).

Je fais la meme analyse que toi  ca peut pas faire de mal d avoir ce systeme  mais si par hazard le clapet est coince ce n est pas la catastrophe
Il me reste a trouver ou aboutit le tuyau de fuite j ai cherche puisard pieds de mat soys la cuisine rien

Bonjour,
En ce qui concerne ce kit anti syphon développé par la marque VETUS, il est impératif de l'ouvrir de temps en temps pour vérifier que une obstruction ne bloque le clapet et son ressort intérieur. Ce nettoyage est indispensable. Pour preuve, sur le catalogue VETUS on trouve en pièce détachée un "kit clapet" composé d'une valve mobile avec son ressort.

Cordialement

Merci a tous c est vraiment clair maintenant  j ai meme consulte un yruc sur you tube ou on voit le demontage tres simple  
Deja j ai bien compris que l on devait voir l eau redecendre dans les 2 tuyaux a l arret du moteur par conyre j ai toujours pas trouve ou finit le 3 eme tube 
Si j arrive pas a trouver je vais finir par le couper en bas de la cale moteur au moins je pourrais controler si ca fuit pas  un ami est venu me voir au mouillage il m a confirmer a quoi ca sert mais lui pense que l antisiphon est fait pour ne pas " avaler de l eau de mer venant du passe coque via le filtre et la pompe  sur l o 31 il me semble que le filtre est au dessus de la flottaison   
Donc encore une question sur un 0 31 savez vous ou se situe la flottaison par rapport au moteur
Je suis au mouillage en attente d un coup de mistral il pleut je m ennuie je cogite

Mais je trouve toujours pas ou finit le troisieme tuyau

Flottaison par rapport au moteur, voir dans le manuel...

La flèche est de moi, car la ligne est mal imprimée....
Ci-dessous du manuel digital:

Bon j ai bien regarde le troisieme tuyau est bien coupe au raz du fond de la gatte moteur 
J ai coupe 4 cm pour mieux voir l eventuelle fuite
J en ai profite pour bien voir l eau redescendre quans on coupe le moteur coye coude d echapement ca retourne au wayer look via le coude 
Cote refrigerant ca reste bien plein surement pour faciliter reamorcage   puisque que grace a philippe je vois que noyre pompe est casiment au niveau de la flotaison 
Je m endormirai moins bete ce soir

J'ai la même installation et je n'ai à ce jour pas vu la moindre goutte sortir du tuyau en question.

Si le systeme fonctionne bien aucune goutte ne doit sortir  le petit"clapet" doit eyrefeme par la pression d eau 
Dans l autre sens a l arret du moteur le clapet qui est plustot une vis pointeau s ouvre et l air rentre 
Donc si tout fonctionne bien le tuyau vers le coude d echap doit etre vide a l arret   
Vu le diametre du trou du pointeau meme si ca ferme pas la fuite doit pas etre bien grande  juste je pense un truc a verifier quand on a une petite entree eau de mer et qu on ne sait pas d ou ca vient