Support ancre avant Oceanis 331 cassée

bonjour à tous,

Cet été, la pièce à l'avant de mon oceanis 331, en fonte d'aluminium, et qui sert à retenir l'ancre et l'étai (enrouleur de foc) a été cassée. Mon shipchandler ne peut se procurer la pièce. Savez vous ou je pourrais me  procurer celle ci ?

Cordialement,

Bonjour,
La pièce cassée s'appelle un davier. Saut erreur de ma part il ne sert pas vraiment à tenir ton étai qui doit être repris par un renfort en dessous (dans la baille à mouillage).
Tu trouveras des daviers inox de toutes sortes chez les fournisseurs d'accastillage.

il y a probablement la possibilite de le reparer par soudure et renfort en inox c est un peu de boulot mais quand la piece n existe plus ....

J en ai reparé plusieurs , et par exemple celui la
https://le.bar.du.port.xooit.fr/t5713-sauvetage-d-un-d-avier-d-etrave-de-MELODY.htm?start=30

Salut Eric,
Tu as raison c'est peut être réparable mais cela en vaut il la peine. Les fontes d'aluminium souffrent beaucoup de la corrosion surtout à l'étrave et dans tout les cas comme tu le dis il faut renforcer avec de l'inox.
A la place de Baticle, je reprendrai le point d'ancrage de l'était séparément du davier et je mettrai un davier "standard" inox.
Option: mettre un davier plus long avec une sous barbe lui permettant de déporter pour gréer une voile de portant.

Bonjour,
Tu peux aussi le faire fabriquer en inox par un pro, avec les mêmes points d'attache, et pourquoi pas, comme le dit nautile, l'améliorer pour une voile de portant. Il ne semble pas très imposant ni compliqué à reproduire. Les points d'attache ne semblent pas avoir souffert. Si tu comptes l'utiliser pour une voile de portant, il faudra une sous-barbe obligatoire.

Merci à tous de vos avis. Actuellement, le chantier qui s'occupe de mon bateau a fait une réparation de fortune, avec une fixation inox pour l'enrouleur, et il a installé un davier. J'ai pris contact avec un représentant Bénéteau qui a pu me procurer les plans de la ferrure d'étrave. Je vais donc contacter un chaudronnier pour refaire une pièce équivalente en inox.

Bjr Baticle. Ton bateau est OU?

JPKR a écrit:Bjr Baticle. Ton bateau est OU?

En Corse ... Pourquoi ?

Parce que l’habitude veut qu’on remplisse la partie profil pour qu’on puisse d’avantage partager

Baticle a écrit:Merci à tous de vos avis. Actuellement, le chantier qui s'occupe de mon bateau a fait une réparation de fortune, avec une fixation inox pour l'enrouleur, et il a installé un davier. J'ai pris contact avec un représentant Bénéteau qui a pu me procurer les plans de la ferrure d'étrave. Je vais donc contacter un chaudronnier pour refaire une pièce équivalente en inox.

Bonjour,
pourquoi avoir ajouté une pièce pour frapper l'étai?
Sur tes photos en début de fil on voit bien une cadène "fil" sur laquelle est repris l'étai. Cette cadène semble être totalement indépendante du davier.
Merci de commenter.

JPKR a écrit:Parce que l’habitude veut qu’on remplisse la partie profil pour qu’on puisse d’avantage partager

Désolé, c'est vrai que j'avais un peu zappé la présentation, merci de me l'avoir rappelé. Pour compléter mon profil, j'hiverne le bateau à Saint-Florent, en Corse, et je navigue dessus, en pointillé de Juin à Septembre.
Cordialement,
Lucky

Pour répondre à Bertrand, les premières photos montrent la ferrure d'étrave cassée, avec une réparation en juin de mise en sécurité pour maintenir l'étai (pontet en inox posé par le chantier en attendant l'expertise maritime. L'étai d'origine était bien frappé sur la ferrure en fonte d'alu (qui remplissait également le rôle de de chaumards, et de davier) sur un trou situé sur la partie verticale bâbord du davier. 
Une seconde réparation (pose d'un davier) a été faite fin juillet, elle m'a permis de naviguer entre juillet et septembre (et résister à la fameuse tempête du 18 aout).

@Baticle
Merci pour ces explications, je comprends mieux. Il y avait donc déjà eu une première réparation.
Je ne sais pas dans quelles conditions la partie du davier a été arrachée, mais tu as eu de la chance de sauver ton mât. Un étai arraché sous voiles est généralement fatal pour le mât, l'enrouleur et le génois.

Bertrand a écrit:@Baticle
Merci pour ces explications, je comprends mieux. Il y avait donc déjà eu une première réparation.
Je ne sais pas dans quelles conditions la partie du davier a été arrachée, mais tu as eu de la chance de sauver ton mât. Un étai arraché sous voiles est généralement fatal pour le mât, l'enrouleur et le génois.

Lorsque cela est arrivé, le bateau était mouillé dans le golfe de Saint-Florent depuis 2 jours. Lorsque je me suis approché du bateau, l'étai et l'enrouleur de génois étaient clairement détendus, et je n'ai pu que constater les dégâts en montant à bord. Mon bateau a probablement été percuté par un autre bateau, parti sans laisser d'adresse. Il y a en effet d'autre dégâts à l'avant du bateau : impact sur le gelcoat de l'étrave, delphinière arrachée. Heureusement, sur l'Oceanis 331 on a un bas-étai qui a pu aider à garder le mât en place.