Rail de génois

Pourquoi un rail de génois? Vous savez, le rail qui se trouve sur le coté du pont, et à quoi peut-il servir?
Le principe est simple, il sert à régler correctement votre génois en fonction des conditions de vent. 

La règle est: "plus le vent monte et plus je recule l'avale tout".

L'avale tout est le petit chariot qui est sur le rail et où passe l'écoute de génois. 
Pour une belle voile d'avant il faut que les "penons" (fils de laine dans les voiles) soient horizontaux des deux cotés de la voile (intrados et extrados) et pour y arriver avec ceux du bas, on utilise l'écoute que l'on borde (tendre) ou choque (détendre) et le tour est joué. C'est vrai, mais pour ceux du haut(les penons) c'est plus compliqué.
 Et c'est là, qu'intervient le réglage du chariot qui permet de modifier l'angle de tire de l'écoute du génois. Plus on avance le chariot et plus vous tendez la chute du génois et vous le creusez la voile (excellent dans le petit temps). 
Et inversement en reculant le chariot, vous tendez la bordure (coté inférieur du génois) et vous ouvrez la chute pour que le vent puisse déverser (quand le vent forcit). 
D'où l'intérêt sur certain bateau d'avoir un chariot avale tout réglable du cockpit, et pouvoir faire évoluer vos réglages en fonction de l'évolution des conditions.

Et ceux du milieu ? Et au portant ?  

Je dis pas tout non plus....

Quand la voile déverse dans les hauts les prenons sont en l'air et au portant c'est une autre histoire car nous sommes alors en régime turbulent. Donc comme les enfants turbulents les prenons font pratiquement nImporte quoi.....