Tube étambot HS

Bonjour, j'ai pris une écoute dans l'hélice et voici les dégâts :
Comment retirer le tube d'étambot, où trouver un nouveau tube d'étambot océans 411?
qu'elle procédure pour la remise en place?
je suis à Calvi.
merci de votre aide

Bonsoir
C'est du sérieux ! Il y a un tuto adapté, même s'il ne concerne que la bague hydrolube.
https://www.youtube.com/watch?v=rk1SsTkYnIM
Dans ton cas le démontage sera plus conséquent puisqu'il faut aussi remplacer le tube d'étambot.

A mon avis tu dois prévoir:
- dépose du safran,
- découplage de l'arbre,
- dépose du presse-étoupe,
- sortie de l'arbre,
- sortie du tube d'étambot,
remplacement et remontage en sens inverse avec un nouveau tube et une nouvelle bague hydrolube.

merci 
le tube d'étambot n'est pas solidaire de la chaise?

Oui il.va falloir restatifier et ca c est pas du tout mes competences de mecanicien
Remplacer la bague hydrolube ca c est simple remplacer le tube d etambot je ferais faire ca par un vrai pro

erwann a écrit:merci 
le tube d'étambot n'est pas solidaire de la chaise?

@erwann
Il n'y a pas de chaise à proprement parler mais un étambot dont il faut assurer l'étanchéité une fois le tube remplacé.
Je suis de l'avis de Jean Paul: c'est un travail à confier à un professionnel.
Au passage il peut être utile de faire ajouter un coupe-orin derrière l'anode (dans le sens hélice - anode - coupe-orin).

Je sais pas si comme moi erwann n.aura pas a choisir entre coupe orin ou anode sur mon O 31 j ai remplace l anode par un coupe orin pas la place de mettre les deux
Je regrette pas car le coupe orin c est pas infaillible mais ca m a sauve 2 fois
Une fois entree a port leucate il y a des pecheur qui envoient leur leurre au milieu du chenal et dans l.etang de thau j ai l impression que pas se prendre de bout dans l helice est un exploit dans les deux cas le coupe orin m a libere sans degat

@ erwann pour une avarie de ette importance je demanderai meme un avis a beneteau
Le SAV c est vraiment ameliore peut etre un effet benefique de la crise ou le mepris du client n est 0lus de bon ton

jeanpaul a écrit:Je sais pas si comme moi erwann n.aura pas a choisir entre coupe orin ou anode   sur mon O 31 j ai remplace l anode par un coupe orin  pas la place de mettre les deux
Je regrette pas car le coupe orin c est pas infaillible mais ca m a sauve 2 fois
Une fois entree a port leucate il y a des pecheur qui envoient leur leurre au milieu du chenal et dans l.etang de thau j ai l impression que pas se prendre de bout dans l helice est un exploit  dans les deux cas le coupe orin m a libere sans degat

merci de ta réponse , quel model de coupe orin as-tu ?

Merci de vos réponses, après dépose voici les dégâts. 
Nous avons prévus une solution pour finir la saison: une fois l'arbre et la bague hydro en place nous allons stratifier autour de ce qui reste de l'étambot à époxy dont une partie est bien solidaire du reste du tube. Nous n'avons pas plus de dégâts, alignement ok , silence/block ok, arbre ok, inverseur OK :-) 

Mon coupe orin est de marque delot je ne sais pas si c est le meilleur en tout cas ca coupe bien il ne prends pas beaucoup de place sur l arbre
Ta reparation provisoire me parait etre une bonne idee
Moi en plus au cas ou j enfilerai un bout de chambre a air sur la partie fixe de l etambot a l interieur pour etancher au cas ou le joint volvo aurait un pb ca permet pas de faire tourner le moteur mais etancheite garantie en serrant la chambrecsur l.arbre
Je n ai pas encore changer mon joint volvo mais au changemenr je mettrai en place ce susteme

Je ne pense pas qu’un coupe orin  Delot puisse sectionner une écoute d’un 41 pied ! Ni un filet ni un plastique
Peut être un fil de pêche !

Cablot d un casier aucun pb c est du vecu

bonne idée la chambre à aire :-)

voici ce que nous avons réalisé : 

[url=https://servimg.com/view/20106244/34][/url]

[url=https://servimg.com/view/20106244/36][url=https://servimg.com/view/20106244/37]


[/url][/url]

Je penses que tu peux finir tes vacances transquille

le Coupe orin c'est vital,
Je me suis pris une drisse qui trainait, la coupure très immédiate du coupe orin a été efficace mais le reste s'est enroulé dans l'hélice  et il a fallu plonger à plusieurs à coup de couteau scie pour remettre en état  et repartir. Pas de dégâts sur la ligne d'arbre ni le tube étambot. La chance. Pourtant le bout a stoppé net le moteur du bateau

@erwann Très belle remise en état!

quand j'ai sorti le bateau pour l'anti fouling il restait du bout dans le tube étambot, j'en ai retiré 10 cm Je pense qu'il a été bon que je le fasse vite pour éviter une surchauffe, il doit y  avoir un passage d'eau dans cette  entrée.

Bonjour, j'arrive un peu tard sur ce POST mais bon, je suis nouveau proprio d'un Oceanis Clipper 393 de 2002 et... j'ai pris la semaine passée, un bout et des filets, dans l'hélice. Je crois que le tube d'étambot soit abîmé. En fait, je ne suis pas certain si le tube en lui-même est abîmé, ou bien si c'est limité à la bague hydrolube. Le tube en métal autour de la bague hydrolube (et autour du tube étambot par le fait même?) a maintenant du jeu dans le sens de l'axe, je dirais 5 cm au moins. Pas de jeu latéral, pas de voie d'eau, pour le moment du moins.


En visionnant vos travaux (bravo pour la réparation et les photos!), je me demande si mon système est de la même nature. On dirait, à première vue, mais mon bateau étant toujours à flot, je n'ai pas accès complètement  au système. J'aimerais bien comprendre comment sont disposés les éléments:
- le tube d'étambot en lui-même, il est en composite ou en métal? D'après vos travaux, je pense qu'il est en composite: merci de confirmer. 
- sur les photos d'origine, avec filins et dommages, on semble voir un tube de métal, non? Est-il bien externe au tube en composite? Quel est son rôle? Protéger le tube d'étambot en soi? Servir d'alignement pour la bague hydrolube? En terme de longueur, ce tube de métal s'arrête à l'étambot ou bien il s'insère à l'intérieur? Et si oui, jusqu'où... au presse étoupe, ou seulement une légère insertion? 
- De ce que je vois de votre réparation, ce n'est pas clair si vous avez remplacé ce tube de métal ou si vous avez laissé le stratifié à nu (avec enduit protecteur et anti salissure), est-ce le cas?

Enfin, si quelqu'un ici dispose d'un schéma technique de ce tube étambot pour une 393, merci de me le faire parvenir... ça m'aiderait à planifier les travaux à venir... car cela me semble inévitable. Pas de voie d'eau pour l'instant, mais j'hésite maintenant fortement à faire route à moteur. Condamné à rester au mouillage et/ou de petites sorties à voile exclusivement, localement.Peut-être que je m'en fais trop, mais on n'est jamais trop prudent!