Problème Damper sur Volvo D 2 55

Bonsoir à tous,

Utilisateurs d'un moteur Volvo Penta D 2 55 en ligne d'arbre (hélice tripale Volvo repliable) avez vous eu un problème de "Damper" ?

Sur ce Volvo (15 ans) utilisation 1250 heures un bruit pas très mécanique m'a orienté sur l'arrière du moteur au niveau de l'inverseur.
Un mécano m'a préconisé une dépose de l'inverseur pour voir la tête du damper.
Après dépose de l'inverseur et du damper (environ 2 h et les doigts ensanglantés) effectivement, le damper a un problème. 
Les "silent bloc" en caoutchouc qui entourent la partie femelle recevant l'axe de transmission sont HS.
Cout de la pièce TTC 900 €.

D'après Volvo, c'est normal pièce d'usure. Pourquoi pas !!!, mais dommage que l'on ne puisse pas changer que les "silent bloc" car la partie acier de la pièce es nickel.
Ce problème est-il déjà arrivé à un membre du forum ?
Merci pour vos retours

Un damper c'est 2 pièce métallique relier par du caoutchouc vulcaniser....
La dure de vie est autant fonction des condition de vie du caoutchouc que le NB d'heure...
Mais le prix est astronomique.....
ON dirait un volant moteur tellement c'est grand......

. j ai le même et pour le moment pas de pb
 Pas donné en effet , pas certaint que volvo fabrique cette piece , as tu regarde si tu trouves le nom d un autre fabriquant ? trouver les caoutchoucs ? peut être poser la question a Volvo qui sait .

mais c est vrai que  s est pénible de devoir changer l ensemble pour quartes  bouts de caoutchouc
Moi a ta place je regarderai cote fabrication a l unité , avec un budget de 900€ ca vaut le coup de chercher du cote des usineurs de caoutchoucs ,comme par exemple les boites qui fabrique des joints spy a l unite et par usinage

Je suis du même avis que ed60, à ce niveau de prix on peut chercher dans le sur-mesure à l'unité...

c'est vrai que 1200 heures c'est pas fou non plus ! par curiosité, tu t'es déjà pris quelque chose dans l'hélice ? et attends tu toujours 2 ou 3 secondes au point mort entre marche avant et marche arrière ?

Et là c'est pas un peu moins cher !!????
https://www.volvopentashop.com/patodonnell/en-GB

https://www.aci-rubber.com ou "solutions élastomères" à Saint Étienne.. ces sociétés font du prototype à la petite série..

Je ne suis de loin pas un spécialiste Volvo mais en suivant le lien mentionné plus haut, on voit que ces coussins élastiques pourraient être vendu séparément?

https://www.volvopentashop.com/sra/fr-FR/Details/PentaPartsCatalog/7744440_113?path=MarineDieselEngines%2F7744440%2F7744440_44%2F7744440_113

Bravo a Volvo pour leur site de pièces détachées, je ne crois pas que Yanmar a quelques choses d'aussi complet...

Effectivement yanmar pour la france passe par ul importateur fenwich aucune liaison directe avec le client
Depuis 2 ans ils ont supprime la liaison via importateut d ailleurs ca a fait baisser le cout des pieces detachees

Bonjour,

Merci pour vos informations et le lien mais il ne s'agit pas de cette pièce, mon problème est le Damper situé entre le vilebrequin et l'inverseur. Sur le schémas il s'agit d'un accouplement souple situé entre l'inverseur et la ligne d'arbre.
J'ai consulté deux Agences Volvo qui m'ont informé de la non possibilité des silents blocs au détail. Tans pis cela fait mal au fion mais je suis obligé de commander la pièce d'origine. Merci pour vos messages. Cordialement

jeanpaul a écrit:Effectivement yanmar pour la france passe par ul importateur fenwich  aucune liaison directe avec le client
Depuis 2 ans ils ont supprime la liaison via importateut  d ailleurs ca a fait baisser le cout des pieces detachees

Bonjour, la coopération de yanmar et fenwick a pris fin en 2018 et Yanmar Beneteau Fenwick en 2019....