Affichage tableau électrique VDO 220 V AC

Bonjour,

Je suis le nouveau, et heureux, prioritaire d'un oceanis 34 de 2009.

Savez vous où je peux trouver le mode d'emploi de ce tableau d'affichage ?

J'ai un triangle clignotant quand je veux regarder le voltage de la batterie moteur.

J'ai bien le manuel du propriétaire, mais il ne dit pas grand chose...

Je pense que c'est un message d'alerte du à un problème de batterie moteur...

Merci d'avance pour votre aide, et bonne journée

Quand on demande poliment ( ): https://www.vela-navega.com/forum/myfiles/VDO_DisplaysOceanis.pdf
Malheureusement en anglais, mais tu trouveras au point 3.7 une explication concernant les alarmes, pour la batterie moteur il semble que l'alarme batterie basse soit fixée à 12.0 volts. En espérant que cela soie utile à tous.

Bonjour Philippe-ch.

Merci pour la rapidité et la pertinence de ta réponse !

Je me plonge dans cette Doc et je vous tiens au courant. Bonne soirée !

Bonjour à tous.

Voici la cause du déclenchement de l'alarme. Donc à mon avis soit la batterie est morte soit le chargeur est HS...

A votre avis?

Sachant que pour le chargeur, tout semble normal puisqu'il clignote en vert (maintien en charge)

Petite verif pour orienter rechrrche prendre tension reel aux bornes de la batterie avec un controleur
C est un petit appareil vraiment utile a bord

Effectivement tu as raison Jeanpaul. Je vais aller faire un tour au magasin de bricolage

J'ai effectivement contrôlé ma batterie moteur avec un multimétre acheté pour 15 euros dans mon magasin de bricolage préféré.

Résultat : 13,8 volt aux bornes ! Et ce après une bonne semaine sans charge.

Je me suis également aperçu que les cosses étaient mal serrées  que je me suis empressé de resserrer correctement.

Après tout ça, j'ai eu de nouveau un message d'erreur, et depuis plus rien.

La bonne nouvelle c'est que contrairement à ce que je pensais, ma batterie est en pleine forme, et c'est le plus important.

Il me reste à trouver pourquoi j'ai un écart entre le voltage de la batterie aux bornes, et ce qu'affiche le tableau VDO...

Essaye de voir tension batterie au niveau tableau VDO un peu plus complique car trouver surcquel file prendre la tension demain je vais sur le bateau et regarde ca mais mon bateau est un O31 peut etre different de l O 34 philippe a peu etre une idee car il a vraaiment etudie ce cablage

Perso je ferais les contrôles suivants, chargeur batterie éteint (je note les deux voltages indiqués par le tableau VDO), ensuite je vérifie au multimètre:
   - cosses batteries (les deux parcs batteries)
   - coupes batteries (entrées et sorties) si le voltage a déjà diminué, débrancher, nettoyer les cosses et rebrancher
   - Panneau VDO (voir photo), le + sur l'arrivée depuis les coupes batteries (flèche rouge), le - sur le culot de la prise 12V, flèche noire, pour le voltage batteries de service
   - Panneau VDO, le + sur le connecteur à 12 pôles, selon le manuel VDO c'est la position 10 pour la batterie moteur, sur la photo c'est le fil rouge (flèche jaune), le moins sur le culot de la prise 12V. Si ce voltage est similaire au coupe batterie, c'est le voltmètre du tableau en soit? Si le voltage est bas par rapport au coupe batterie c'est le câble correspondant qui serait mal connecté au départ (coupe batterie), donc débrancher, nettoyer et reconnecter.


J'édite ici même, je viens de vérifier, dans mon cas j'ai ce matin:
pour la batterie moteur: 12.97v au coupe batterie, 12.96 derrière le tableau VDO et 12.8 au display (une différence que j'attribue à la précision des instruments)
pour le parc servitude: 13.61 au coupe batterie, 13.55 derrière le tableau et 13.5 au display du tableau

Pour la mesure (ampérage) sur le tableau VDO il y a un shunt qui est à côté des coupe batteries. Le problème est que :
- le shunt est fragile
- l'afficheur VDO est sensible à problème tiers, à savoir les sondes eau/go non conformes aux spécification. A terme la majorité des afficheurs passent en mode 99A (mais la tension reste correctement affichée).
Pour la tension, j'ai un gros doute et je pense comme l'écrit philippe que la mesure est directe aux bornes du panneau.

chrysm a écrit:For the measurement (amperage) on the VDO panel there is a shunt which is next to the battery switches. The problem is that:
- the shunt is fragile
- the VDO display is sensitive to third party problems, namely non-compliant water/go probes to specifications. Eventually the majority of displays switch to 99A mode (but the voltage remains correctly displayed).
As for the voltage, I have a big doubt and I think as Philippe writes that the measurement is direct to the panel terminals.

Hello,
apologies I don't speak French. 
I own a BO40 2009 french build and I'm current in Fiji.

 Yesterday a lightning hit into the water very close to us and we think it damaged the VDO panel. 
The display shows now the 99A mode
Water tank levels don't show, but we see water tank 2-3-4 and not 1
Fuel tank level is working.


I have read through the thread for demystifying VDO Panel and searched for other posts related to that but with no luck.

Does anyone here has any information how to get out of "99A mode" or what could have caused the change for the water tanks.