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vends oceanis 350 et rachete un 430

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Message par didier le Ven 11 Oct 2019, 09:50

bonjour à tous
je vends mon vieux compagnon qui m as accompagné pendant 22 ans , et je rachète un 430 pour continuer l aventure avec , je l espère avec  autant de plaisir ,à l entretenir et à naviguer,a ceux qui doute sur cette génération d 'oceanis ( bateau trop vieux ,les fuite, bref,,,,) je les invite à naviguer sur les dufour bavaria ,,etc,,,, pour voir la différence
de construction ,de plaisir à la barre ,en toute sécurité
un grand bravo à l architecte BRIAND pour son travail

didier

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Message par TITAUA le Mar 15 Oct 2019, 18:40

Bonsoir,
peu d'experiences sur ce type de bateau mais fort interessé par ton experience.
Le 430 est aussi un bateau qui fait parti de mon panel
Peux tu me donner les plus et les moins de ce bateau.
3 ou 4 cabines ? Tirant d'eau preferable ?
Prix de ce type de bateau à l'(achat ?
....
D'avance merci
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Message par didier le Mer 16 Oct 2019, 09:45

bonjour
je peux te parler de mon expérience sur le 350 , que je connais depuis 22 ans et franchement je n’ai que du positif sur ce bateau , alors je sais( ton bateau c est toujours le plus beau), donc c est pour cette raison  que je ne m attarde pas, je préfère te parler de son créateur, 
cette première série a eu comme architecte Briand (maintenant les bateaux sont dessiné par des spécialistes du design ce qui explique beaucoup de chose sur les qualités de construction, des bateaux soit disant moderne , que j appelle moi, les bateaux moderne a bas cout)  Briand est un architecte ,donc un diplôme d état (bac+7) avec option
marine qui est obtenue par un diplôme supplémentaire  à Central ,c est juste pour dire que le mec, c est quand même un bon, et surtout il sait de quoi il parle en matière
de construction , étude des matériaux,structure,déformation, etc... en plus c est un type qui refuse les compromissions financières imposer par certain chantier   
cette géneration est faite pour naviguer ,et pas pour faire beau dans les ports
db

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Message par TITAUA le Mer 16 Oct 2019, 21:25

Nous passons par Le Crouesty mardi prochain.
Si tu es dans le coin, on te paye un coup pour en discuter
mon tel 06 07 05 09 26 Philippe
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Message par didier le Jeu 17 Oct 2019, 08:22

super avec un tres grand plaisir ,je suis du crouesty
06 85 65 15 12
db

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Message par jeanpaul le Jeu 17 Oct 2019, 08:46

Didier je suis entièrement d accord avec toi sur ce que tu appelles s bateaux moderne a bas coup
MAIS si la qualité n est pas au rdv ce n est pas le fait de l architecte qui n a aucun regard ou action possible sur celle ci
la métier d arcjtecte naval est différent du celui d architecte terrestre ou celui ci a en principe la complète maîtrise d oeuvre
Finot est lui aussi un excellent architecte il vend a beneteau un plan indiquant des contraintes ect mais il n est aucunement responsable si beneteau met des toutes petites contre plaque sous le boulon tenant la cadene pourcdonner un exemple precis
Les plans des bateaux récents en font des bateaux plus agréables plus rapides ce qui est normal

_________________
Nous sommes des voyageurs de ce monde non pas les habitants  Erasme
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Message par didier le Jeu 17 Oct 2019, 08:52

ok avec toi ,mais avec la menace des chantiers de faire les plans au us si l archi ne baisse pas les couts de construction

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Message par didier le Jeu 17 Oct 2019, 13:17

je vous passe la chaine youtube d un gars qui possédait un 430
  https://www.youtube.com/channel/UCOWvRGE2cOVxy6zeuQtAQeg/videos

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Message par chrysm le Sam 19 Oct 2019, 18:46

Messieurs, on ne va pas ouvrir une taverne pour comparer les mérites de tel ou tel architecte naval ? Le design des coques des bateaux récents répondent à des préoccupations , des compromis, qui n'étaient pas les choix des bateaux plus anciens. Les choix ne sont pas meilleurs ni pire, ils sont différents. Globalement ces coques plates limite planantes pour les dernières générations ont l'avantage d'ètre très véloce dans le petit temps et grâce à la grande largeur une bien meilleure habitabilité que les générations précédentes. Elles ont le double inconvénient dans le temps plus dur (surtout au près) de taper un peu plus et d'être un peu plus rouleuses (surtout au mouillage) pour des raisons évidente de charges plus éloignées du centre de gravité.  On aime ou pas, chacun ses choix selon avantages ou inconvénient.

Concernant l'aménagement intérieur : il y eu plusieurs générations avec un peu de tout, des trucs montés en dur (dits costauds) très lourds, complexes, chers (impact important sur le prix du bateau) des versions plus légères avec des matériaux moins résistants mais beaucoup moins chers, et du "entre les deux". On peut faire les choix qu'on veut, en fonction de sa bourse, de ses gouts de déco intérieure etc. Il y a toujours des avantages et des inconvénients à chaque choix. Ca ne permet pas de dénigrer globalement tel ou tel modèle. Sinon on en vient à écrire des inepties de type "sur tous les 350 il y a de gros problèmes d'infiltration blahblahblah"....

Sur des bateaux d'occasion c'est du cas par cas : entretien, usure, utilisation tout dépend de ce qui s'est passé. J'ai le souvenir (j'ai des photos quelque part) d'un 393 qui n'avait JAMAIS navigué (sauf pour rejoindre le port d'attache), le proprio avait bricolé tout l'intérieur.... à la sauvage... utilisé comme habitation sans sérieux entretien... Du gras et de la moisissure sur toutes les parois... Il aurait dû le baptiser "la tanière" : le moteur avait à peine 100h alors que le bateau avait 7 ans.  Bin bonne chance à celui qui l'a racheté !

_________________
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