HALE BAS QUI GRINCE

Bonjour,
Depuis cet été j'ai mon hale bas qui couine. Je vais donc le démonter et voir si je peux graisser le ressort. Quelqu'un l'a t'il fait et si oui quelle précaution prendre ?
Merci

Je n'ais pas de solution pour le hale-bas qui grince; mais comme j'ai mon vis de mulet qui lui aussi grince, je suis preneur des bonnes idées au delà du W40 à volonté 

Mon hale bas s'est percé (je ne retrouve plus la photo) par la corrosion entre le ressort et le tube. Changé et ça ne couine plus !!!

Pour le vit de mulet, le WD40 ne fonctionnait que quelques jours. Probleme résolu avec de l'huile "tout en un".

Donc je démonte le hale bas, je sors le ressort et le graisse et je remonte ? Ou bien il faut changer le ressort ?

Moi j'ai du changer le hale bas complet (mais tu n'en es pas la). Que faire je ne sais pas. Si tu peux le sortir c'est sur que de la graisse ne peut pas faire de mal !

Pour sortir le ressort :
1. déposer le halebas (sur la partie haute -> bôme) - attention à bien utiliser la balancine ou à poser la bôme d'abord
2. détendre le cordage voire le déposer
3. enlever les 2 rivets pop (prévoir ceux de rechange)
4. désassembler
5. sortir le ressort
6. nettoyer (avec un corps gras type GO)
7. réassembler , reposer les rivets (en alu , surtout pas d'inox)
8. se servir du cordage pour reposer sur la bôme

chrysm a écrit:Pour sortir le ressort :
1. déposer le halebas (sur la partie haute -> bôme) - attention à bien utiliser la balancine ou à poser la bôme d'abord
2. détendre le cordage voire le déposer
3. enlever les 2 rivets pop (prévoir ceux de rechange)
4. désassembler
5. sortir le ressort
6. nettoyer (avec un corps gras type GO)
7. réassembler , reposer les rivets (en alu , surtout pas d'inox)
8. se servir du cordage pour reposer sur la bôme

très clair !
Merci

Bonjour
J'ai déjà fait cette technique avec succès mais 2 points importants à mon avis:
.Mettre de la graisse marine sur tout le ressort et le tube interne les lubrifiants liquides sont    insuffisants dans la durée.
. il faut impérativement que le petit tube entre dans le gros qui est en haut afin d'éviter             l'entrée d'eau dans le tube. Or une fois sur deux le montage est fait à l'envers c'est      ce qui  a été dit l'année dernière au salon nautique.  En un mot l'eau de ruissellement ne    doit pas entrer dans le tube du bas 
Cordialement
JP

Bonsoir
Je suis circonspect sur l’intérêt de la graisse marine car je me demande si:
- Elle ne va pas « degueuler » progressivement sur le pont, le tube n’étant pas étanche
- la protection contre la friction quelle offre ne risque pas de disparaître immédiatement après le premier frottement sauf à remplir intégralement le tube augmentant le problème précédent
- ne va pas retenir l’eau de mer et accélérer la corrosion
- ne va pas attraper/coller les poussières avec un effet abrasif et oxydant qui va augmenter progressivement

Je suis de l avis de chrym concernant la graisse ou juste un peu petit peu de graisse lithium
je pense que la vraie question c est pourquoi un hale bas se met a grincer au bout de 10 ans quelle pièce s est usée puisque un hale bas neuf ne grince pas
n y a t il pas dans le montage une bague? Un palier? Qui s est usé
Pour le moment le mien est silencieux
Je pense que vous entendez ces grincements au mouillage ou au port pour ma part pour éviter ca je monte la bome au maximum avec la balancine de cette facon plus de mouvement du hale bas j attache fermement le bout de la bome a un pataras plus de mouvement au niveau du vis de mulet d ou plus d usure et plus de grincement de celui ci
En route je pense que le bruit du vent et de l eau couvre les grincements

L autre avantage de mettre la bome le plus haut possible en butée haute du hale bas c est de soulager le ressort et de pas se mettre la tête dans la bome

Oui j'entends ces grincement au mouillage, au port ou aux allures de portant. Pour soulager le hale bas je le bloque systematiquement au port. Mais ce bruit est penible....je pensee que je vais mettre un pey de graisse de winch sur le ressort et on verra.

Sacha : mon hale-bas ne grince pas mais la "cadène" à laquelle il est relié sur la bôme oui ! plus exactement c'est la jonction entre le HaleBas et cette cadène qui frotte et grince. Au mouillage et au port je bloque systématiquement la bôme en 3 points pour éviter le moindre mouvement (qui use le vit de mulet). Mais en navigation quand il y a de la houle et peu de vent ... ça grince et ça m'énerve... Pas trouvé de solution à part tout changer...

Notez bien la graisse est hydrofuge par définition donc aucun risque de rétention d'eau
Il n'est pas question de bourrer le tube de graisse, mais un peu au doigt sur toute la longueur et pas une goutte ne sourd.
JP

meme l été quand le hale bas sera bien brulant avec le soleil?

meme l'été, le pont est brulant mais pas les espars
JP