[Astuce] Du problème du battant tribord de la table de cockpit

Si la table est très pratique (bien que pas assez longue), elle a deux défauts :
- lorsque le battant tribord est levé, et clipsé, impossible de manœuvrer le moteur la manette des gaz butte dessus. La solution est de raccourcir la manette des gaz en enlevant le capuchon, et en coupant les 2 cm de trop et en remettant le capuchon (pas encore fait mais prévu pour le printemps).
- lorsque le battant est ouvert toujours ou lorsqu'on manœuvre le capot de coffre tribord l'un butte sur l'autre, il y a environ 1 cm de trop (de large) sur ce côté de table. Pour le moment je n'ai rien fait car il faudrait refaire le placage teck de la table et j'essaie de négocier avec Benet pour que ce soit eux qui le fasse (on peut rêver)...

C'est quand męme dingue de telles bêtises ... Les concepteurs de nos bateaux ne naviguent-ils jamais ??? Il faut croire que non .

Je n'irai pas jusque là dans les compliments. Je pense plutôt qu'il s'agit des conséquences de l'optimisation et de la réductions des coûts (et donc du prix) : même matériel (ou presque) partagé par plusieurs bateaux => soucis d'implantation. Après, ces détails ne gênent que ceux qui osent comme moi naviguer (changement de mouillage en l’occurrence) avec le panneau de table ouvert.
Le second soucis à mon avis c'est que Beneteau en bloquant toute remontée directe se prive de retours et d'optimisation des nouveaux modèles. C'est un choix économique et stratégique. Pour le moment il ne semble pas défavorable à Bénéteau.

Même si ce n'est pas défavorable pour bénéteau, je pense que leur bureau d'étude est tout de même à l'écoute et modifie au fur et à mesure les problème rencontrés par les utilisateur. Mais cela peut demander du temps sur la production.

Peut-être que Bénéteau lira ce forum???

Déjà le cabinet Finot/Conq à eu le lien et a lu le message, et surtout à répondu....

Sur mon ex océanis 351 pareil, je ne pouvais pas ouvrir les coffres latéraux sans fermer les abattants de la table de cockpit.

Sur mon 411, aucun souci, et même pour manoeuvrer aux winchs elle ne me gène pas quand elle est ouverte.

Pour avoir navigué sur un océanis 37 dans le golf de St Tropez, j'avais remarqué le problème de la manette des gaz.

Ce sont de petits détail, mais un peu énervant quand même. Mais à quoi pense les archi ?

Je ne pense pas que les archis s'intéressent à ces petits détails ; ils dessinent , c'est tout ! Et c'est déjà pas mal . C'est la prod et les essais qui devraient remonter ce genre d'infos au BE ...
Quand je vois que sur mon 393, on ne peut pas ouvrir le plateau de la TàC de plus de 15 ou 20 cm parce qu'il bute dans la façade du meuble où se trouvent le radar et le GPS . Et tout ça monté par l'usine ou le concessionnaire ... y'a qu'une réponse possible : ils s'en foutent complètement !!! Et le précédent proprio de mon bateau aussi apparemment puisque c'est moi qui l'ai modifié (facilement en 1 heure tout compris) pour que ça s'ouvre complètement ...

Il n'y a rien a couper , il suffit de mettre la manette de gaz a l'horizontale au point neutre : on lève pour avancer , on baisse pour la marche arrière le tout avec m'importe quelle position du battant de la table


Pour la table j'ai agrandi sa capacité , on peut manger a 8 maintenant et repliée elle a l'encombrement de celle d'origine

Heu moi je veux bien Claude mais ça ne passe pas et c'est pareil sur tous les 37 que j'ai vu ! Donc si tu as un système photos bienvenues !!! Avec le battant relève bien sur

Claude ?? Des nouvelles ?

Effectivement Claude avait raison, rien à couper, une petite modification :
- desserrer le pointeau qui se trouve sous la manette des gaz (qui la bloque sur l'axe), avec une clé 6 pans (Allen).
- déboîter complètement la manette ainsi libérée
- la repositionner (personnellement j'ai choisi 3/4 plutôt que horizontale pour le point mort, on verra vu la simplicité pour la décaler)

idem pour mon 37: la manette etait au point mort à "moins dix", jamais eu  de probleme.

C'est ça , il est incline a peu près 45° vers l'arrière.

Voilà la petite vis pointeau sous le levier (clé Allen de 6)


Une fois dévissée, et la poignée sortie de son logement :

ah au fait Chrym javais oublié de te dire.....

pour la table et ouverture du coffre . j'ai surelevé la table de 2 cm , et pim pam le coffre s'ouvre ...
une cale sous le pied central et deux sur le support de la barre

claude,

et la place pour les verres ? elle disparait alors ?

contrairement au 34 sur la table du 37 il n'y a rien pour poser des verres , par contre j'ai mis 4 portes verres dans le couvercle centrale de la table.

CLAUDE FRATTINA a écrit:ah au fait Chrym javais oublié de te dire.....

pour la table et ouverture du coffre . j'ai surelevé la table de 2 cm , et pim pam le coffre s'ouvre ...
une cale sous le pied central et deux sur le support de la barre

Cool !!! Comme quoi les idées les plus simples sont les plus efficaces. Je n'y avait même pas songé. Aurais tu une photo de ton montage ?

non ...il pleut a Barcelone , mais c'est simple mettre un cale ( un bout de teck) entre le pied en inox et la caisse centrale en resine et une autre ( mettre la longeur de la platine ) entre la table et le support de la colonne de la barre. 

je pense qu'il faut ajuster ta  hauteur pour moi c'est +/- 3 cm , a toi de voir avec ta table

Il est aisé de couper 1,5cm sur le bord de la tablette tribord (avec un léger biais d'ailleurs) pour qu'elle puisse laisser passer l'abattant du coffre : il suffit de remettre la baguette de teck pour masquer la tranche. A noter cette tablette est du placage
 
Pour la manette des gaz effectivement elle est facile a réorienter

oui ok c'est une autre solution ...Mais pourquoi diminuer la surface de la table alors qu'avec trois cales le tour est joué....... et s'en se faire suer

blorenceau : autant je vois bien comment procéder avec l'astuce de claude autant je ne vois pas comment tu procèdes : pour faire ta découpe il faut enlever le placage d'abord je suppose. Comment fais tu pour y arriver sans tout ruiner ?

je vois 

tu scie au raz de la bordure en teck massif , ensuite tu coupe un morceau de table puis tu recolle la bordure en teck massif

mais encore une fois c'est compliqué , ça te fais un table asymetrique  moi j'aime pas

Donc :
- démontage du battant
- découpe à la scie circulaire avec guide, avec le disque qui va bien pour éviter de faire des éclats.
- ébavurage
- protection et collage (colle PU bicomposant j'imagine pour que ca tienne à l'extérieur dans le temps)
- remontage

Ca se vaut comme travail comparé à la pause d'une entretoise en contreplaqué marine (que je suppose il vaut mieux renforcer avec un peu de d'epoxy et vernir). Avec l'avantage pour les pas doués de la scie comme moi que l'entretoise est "cachée" ;-)

Effectivement mais mon placage teck partait en lambeaux et je l'ai enlevé en totalité (facile) et j ai refait tout le placage 
Le forum avait heureusement déjà signalé ce problème de coffre tribord et, prévenu, j'ai donc découpé entre 1 et 1,5 cm (il y a un petit biais) du panneau tribord et remis une baguette de teck après replacage.
J'ai rajouté cote descente un panneau supplémentaire avec les équerres identiques (au dessus du bouton de la lampe) et deux petits panneaux repliables pour prolonger l'assise sur les banquettes.
Replié tout tient sous la housse de protection 
Quand on est 8 on peut tous s'asseoir et déjeuner car l'espèce de passerelle de descente a terre (1,80m) que j'ai faite se met en travers devant la descente.
Je ne retrouve aucune photo