Contacteur automatique douche

Voila le boulot est fait.
Surprise agréable, la cuvette n'était pas collée mais reposait sur une espèce de joint textile étanche. après avoir
débranché les tuyaux, j'ai pu sortir complètement la cuvette, enlever le flotteur cassé, remettre un flotteur neuf.
Retour sous le lavabo pour débrancher le cable du flotteur à son point de départ, y attacher une garcette, enlever le cable du flotteur cassé,  utiliser la garcette pour ramener le cable du flotteur  à son branchement. Enfin branchement des 2 tuyaux, pose de la cuvette, visser. Ouf !!!
Concernant le retardateur. Il ne marche plus sur les 2 douches depuis plusieurs mois. Heureusement, la première nuit suivant la livraison du bateau, j'avais été réveillé par la pompe et j'avais demandé à Quo Vadis de mettre un interrupteur pour l'arrêter la nuit. Et aujourd'hui je l'utilise pour vider et arrêter.

Merci à ceux qui m'ont aidé par leur réponses.

Concernant le contacteur, il s'agit du SCHEIBER 36.16112.00 qui vaut environ 85 € + frais de livraison. Personnellement, je continuerai à appuyer 2 fois sur le bouton.

Tu as très bien expliqué la méthodologie !
J'ai procédé exactement comme toi, par contre tu es bien meilleur que moi pour l'expliquer !
J'ai le souvenir qu'effectivement le relais valait une petite centaine d'euros sur les sites de camping car (plus cher bien que rigoureusement identique sur les sites nautiques !)
Perso je l'ai acheté malgré tout, c'est tellement agréable quand ça marche tout seul !
Pour ce qui est de ta cuvette de fond qui n'était pas collée, était elle rigoureusement étanche ?
Sur mon 40 il y avait un montage semblable, mais plein d'eau croupie qui stagnait dans la double coque à cet endroit, j'ai du tout refaire bien proprement.... et sur le 46, on voyait bien que le sika coûte cher au constructeur, car il y en avait si peu que ce n'était pas étanche non plus ! (Mais là l'eau communiquait jusqu'au puit en pied de mat sans stagner dans les fonds)

Bonjour à tous, je viens de régler un pb similaire, à savoir pompe qui ne s'arrête pas, cela venait simplement d'un mauvais sertissage (d'origine) d'une des cosses du plongeur au niveau de la carte de connexion (là ou se trouve l'interrupteur pour mettre en marche continue) après 12 ans de fonctionnement sans pb, l'oxydation a fait son travail au niveau de cette cosse et perturbait le signal envoyé par le switch du flotteur. je n'ai même pas eu à changer la cosse, je l'ai tout simplement correctement sertie après avoir désoxydé le tout.