Relais d'alimentation du guindeau

Sur mon 393 comme sans doute sur tous les Oceanis le guindeau ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.

Enfin presque : j'ai fait ajouter un switch qui permet d'alimenter le guindeau en direct batterie sans que le moteur tourne. Ca permet lorsque le moteur est en panne (ou lorsque plus de gasoil) de remonter la chaîne sans y mettre les mains, ça pourra servir un jour en cas d'urgence (et ça sert aussi en cas non urgent, lire la suite !).

Le cas standard/normal est :
  - moteur diesel off, pas d'alim du guindeau
  - moteur diesel on, guindeau alimenté

C'est implémenté avec un relais quelque part, qui est alimenté seulement lorsque le moteur tourne. Sur mon bateau le truc a souvent donné des signes de faiblesse (ça marchait plus temporairement, ou bien seulement à la remontée - très curieux, ça...). Aujourd'hui ça ne fonctionne plus du tout, ni UP ni DOWN.

D'où ma question simple : il est où ce relais, physiquement ?

Bon, le problème n'est pas trop pressant parce que justement en passant sur alimentation en direct batterie le guindeau fonctionne que le moteur tourne ou pas. Evidemment je fais tourner le moteur quand je l'utilise, pour éviter de tuer les batteries.

Bjr Trimartolod, sur mon O393 2 cabines, le relai du guideau est situe dans le cabinet de toilette avant cote babord dans le compartiment des vannes sous la tablette. Je joins une photo de sa position et du boitier de telecommande que j ai installe. Je serai interesse par l emplacement et le shema de cablage de ton switch, en effet ne serait ce que pour faire des tests, il est plus confortable de bypasser la mise en route du moteur. Il en va de meme pour le propulseur. 
Bon courage
Mezig

Oui, cet endroit dans le côté babord des toilettes avant je connais, c'est là que j'ai fait ajouter l'interrupteur de marche forcée en question.

Ce que je pense c'est qu'il y a un relais en amont de cela, qui fournit le moins de la batterie quand le moteur tourne.

Voici des photos du boîtier. Le plan de câblage dans le couvercle n'inclut pas le switch, c'est le plan d'origine.
Ce que fait le switch c'est de connecter le moins batterie en direct (i.e. shunter le relais dont je suppose qu'il est ailleurs que dans ce boîtier), c'est tout.

Bonjour,
le relais de pilotage marche moteur est situé derrière l'alternateur sur l'exitation.
bonnes vacances.

Oc393corse a écrit:le relais de pilotage marche moteur est situé derrière  l'alternateur sur l'exitation.

OK, merci. Celui-ci je l'avais déjà changé lorsque j'ai changé l'alternateur il y a deux ans.
S'il est encore foutu va falloir que je me pose des questions.

Qu'est-ce qu'il alimente d'autre que le guindeau ? Quel autre élément cessera de fonctionner si ce relais est HS ?

il y a un relais cabine ar bâbord derrière le panneau vertical du moteur ; il se débranche parfois et plus de charge moteur ni de guideau