Connexions centrale navigation B§G network / traceur LCD ELITE NB

Bonjour à la communauté des 411.
Nouveau venu, je viens d'acquérir un Oceanis 411 de 2000. 
Je commence à prendre en main ce bateau. 

Mon problème actuel consiste à refaire le câblage de la centrale B§G  NETWORK d'origine et de l'interfacer avec le traceur modèle B§G  LCD ELITE noir et blanc.  Le tout d'origine et monté de série.

A l'extérieur je dispose des modules suivants :
1 QUAD  - 1 WIND - 1 TACK - 1 PILOT   tous relié par un câblage type bus
+ 1 module NASA GPS permettant de récupérer les infos de route .

A l'intérieur le traceur BG avec son antenne GPS 12 extérieure

Mon problème :  impossible de récupérer les infos  VENT - SPEED - sondeur sur le traceur intérieur !

Celui ci dispose  d'un câble power/data avec plusieurs fils. 

Les arrivées des Network sont des câbles Rouge / Bleu / tresse.

Tous raccordés suivant le principe suivant : rouge = + batterie  bleu = - batterie   tresses = toutes reliées entre elles.

Je souhaiterais voir le plan de câblage sous forme de schéma et savoir si on peut récupérer les données sur le traceur.
La notice d'origine indique bien l'attribution des câbles par couleur mais pas sous forme de schéma et encore moins l'interfacage  (vhf-radar-répétiteurs, ..)

Merci pour vos infos

Bonjour,

malgres qu'il n'y ai pas eu de réponses sur le sujet plus haut je tente au cas ou ,
j'ai le meme probleme sur un Béneteau Océanis 36 CC, je voudrais y raccorder sur se qui est déja existant donc le network B&G quad, wind, pilot sur un traceur plus moderne type zeus 3,
quel type de cable utiliser ou prise, faut-il un multiplexeur et comment raccorder le tous NMEA0183 SUR NMEA2000, faut-il dénuder les fils mais quel couleur avec quel fils ?

en attente d'info, merci d'avance

Bonjour,
tu as la passerelle Actisense pour cela:
http://www.cactusnav.com/actisense-ngw1-nmea-gateway-p-10294.html?cPath=1117_64_1012_1013

NMEA0183 et NMEA2000 n'ont pas grand chose en commun à part qu'ils utilisent tous les deux un câble avec 1 paire . Tu ne peux envisager un raccordement direct, il te faudra une passerelle électronique comme celle indiquée par Olilec.

Je viens de faire l'achat d'un ZEUS 2 en 12" et j'ai une entrée NMEA0183. Une seule et une sortie, le mieux est de passer les instruments en 2000 (wind, deph et speed) et garder l'unique entree 183 pour le pilote.
Car il faut que tu saches qu'il te faudra autant de passerelle Actisense que d'instrument !!!!

J'ai scanné pour un Internaute la doc du B&G LCD Elite.
Pour ceux qui l'utilise encore sans Doc, elle est sur le Drive du forum:
https://drive.google.com/open?id=1FMz2ctvfmLFJ6b0OT5nhTxRXfRRBdZVp

Chrysm, elle n'est pas au bon endroit, si tu veux la déplacer dans un endroit plus approprié, merci

merci pour vos réponses, mais d'aprés B&G (via AD), la passerelle actisence ne fonctionnerait pas, car c'est du réseau network V01, et pas du mnea0183, et si la passerelle malgres tous fonctionnait sur se systeme, il en faudrait une pour chaque appareil , wind, quad, pilote ?

Tout dépend de ce que tu souhaites. A priori les informations que récupère la centrale sont répercutées sur la connexion que tu envisages d'utiliser. Si ce n'est pas le cas ou si tu souhaites avoir les informations en direct sur ton nouveau MFD il te faudra un multiplexeur comme ceux de shipmodul par exemple (n'hésite pas à leur poser la question de la compatibilité avec ton installation leur réponse sera précise)/
http://www.shipmodul.fr/fr/index.html
Il y a d'autres fabricants de produits équivalents.

Merci pour les infos, je vais voir... malgres que je n’y comprend pas grand chose.

Je me sens moins seul  je ne suis donc pas unique dans mon genre a rien comprendre a votre language

Bonjour,
Récent propriétaire d'un 411 de 2000, j'ai le même problème.  As-tu trouvé une solution.? Merci à toi

Hello,
Je répond tardivement mais ça peut toujours servir.

Le b&g network est un réseau à la sauce b&g.
Le b&g network prévoit cependant une entrée et une sortie nmea 183, histoire de être un peu compatible.

Je n ai plus le traceur mais il y a une entrée nmea et une sortie nmea.

Ici c est l entrée (marquée in) qui nous intéressé car c est elle qui porte les données vent, cap, température de l eau etc...

Il suffit donc de récupérer le câble qui va au in de ce traceur et de le brancher a ce que l on souhaite. C est du nmea 183 donc lu par la plupart des traceurs (chez nous c est un raspberry pi).

Si c est pas clair je pourrais envoyer des photos.

Bonjour
sur le même sujet...
Je voudrais récupérer les données NMEA 0183 wind et speed  pour les connecter à mon AIS comportant un multiplexeur avec WIFI pour renvoi sur tablette. 
Derrière le tableau électrique, il y a une une boite de connexion avec la mention écrite au feutre "B&G". je suppose donc que les données arrivent là. Mais comment s'y retrouver parmi les différents dominos envahis de fils de toutes couleurs.
Si quelqu'un a déjà fouillé la-dedans, son avis serait le bienvenu.
Nota: j'ai bien le Quad à côté mais j'ai lu dans le manuel qu'il n'y avait pas de sortie données sur le Quad.

Hello,
Tu n as plus le traceur b&g ?
Je pose la question car le câble nmea183 n était, dans mon cas, pas dans une boiboite b&g.

Re
Je n'ai pas de traceur B&G, seulement un GPS FURUNO.
Mais je suis passé à 99 % tablette. (le 1%, c'est que le Furuno tourne en permanence)

tu as un GP 32

@Jeanpaul
Mon GPS est le GP 7000

Tu as sûrement un ou deux câbles b&g qui traînent près du tableau électrique. Re regarderai depuis quelle goulotte ils sortent si tu les trouves pas.

Ca ressemble à ça :

https://www.google.com/search?q=cable+b%26g+network&client=firefox-b-m&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjR0cGP1N_tAhVQ0FkKHTnfCCcQ_AUIBigB&biw=360&bih=669#imgrc=GXBmeLFZWNGXgM

Il me semble que ça arrive directement dans le pupitre du cockpit !
N'envisages-tu pas de passer au NMEA 2000 ?

@Olilec
Pour le Pilote, j'ai migré pour un modèle moderne: Simrad AC 43 etc... en conservant le vérin LS. Très satisfait.
Mais pour le reste, ça marche très bien donc je conserve.
Comme j'ai installé un transpondeur AIS avec entrées NMEA0183 et WIFI, j'aimerais bien transférer Vent et Speedo sur Weather 4D sur tablette.

Hello,
Voici une photo de ce qu il y a dans le placard. C est le câble utilise par l ancien ploter.
Le nmea 2000 n apportera rien car la vitesse est limité par la sortie nmea183 du b&g

Mince je l ai mis en double.

Bonjour à tous et bonne année 2021.
J'ai résolu tous mes petits problèmes de connexion.
Tout d'abord c'est bien du NMEA0183 en V1.5, il se trouve dans le pupitre du cockpit (sur411) sur un des afficheurs il faut inciser le bout de cable noir ,celui qui a la prise femelle, et deriver le fils NMEA+ qui est vert et le NMEA- qui est noir.
Pour ma part je voulais récupérer ces infos pour les injecter dans le NMEA2000 via une passerelle Actisense NGW-1. Il faut configurer cette passerelle soit en la branchant sur le PC avec un convertisseur USB, soit en branchant une autre actisense NGT-1 cette fois ci qui permet la configuration de tout le NMEA2000 via un outils téléchargeable chez Actisense. Quel plaisir de voir s'afficher toutes les données sur le ZEUS2. La bonne surprise c'est qu'il y a tout, je pensais n'avoir que le vent.

Si tu branches le 2e cable (transmit) sur l'autre paire tu peux même avoir les informations dans l'autre sens... en configurant le Zeus2 à la bonne vitesse.

@Olilec 
Bonne année à tous avec de belles navigations!
Je vois que tu as réussi tes branchements.
Je souhaite faire à peu-près faire la même chose. Je voulais récupérer les données dans la boîte de connexion B&G située à l'arrière du tableau électrique mais c'est compliqué pour y mettre les mains.
Je peux donc, comme toi repiquer sur les cadrans de la console et tirer un fil (très fin?) jusqu'à la TAC où j'ai l'AIS avec multiplieur intégré (AIT5000). 
Alors voilà ma question: sur le schéma que tu montres, tu prends les fils vert et noir, OK mais, sais-tu pourquoi on prendrait les rouge et bleu si on voulait se connecter à un PC grâce au câble 610-0A-030 tel qu'indiqué?