entretien direction

Salut à tous

C'est la dernière partie que je n'ai pas encore explorée sur mon bateau.
Quels sont les entretiens à faire sur le système de direction? drosses, graissage, huile, vérification, resserages.......

Je sais  pas si ma réponse peu te servir et si c est la bonne méthode pour ma part tous les ans je pulverise  à la bombe de la graisse  silicone 
Ça peut pas faire de mal et je constate qu après plus de 10 ans je n ai pas une trace d oxydation  sur l ensemble du système alors que je vois  sur d autres bateaux  même plus récent qui sont des paquet de rouille

En plus c est un exercice d assouplissement car s enfiler dans le coffre d un 31 jusqu au fond c est du sport

Cela va faire sourire Jean Paul mais cela reste un des seuls points qui est détaillé dans le manuel d'entretien. Dans la cabine arrière sur le 31, il est possible d'accéder à l'ensemble en dévissant les quelques vis de la protection, et d'accéder aux poulies qui récupèrent la chainette qui descend de la colonne de direction. Pour la partie haute de la colonne il faut enlever la platine avec les instruments. Cela a été un fois ou deux mais rien de significatif. Le plus sensible reste la partie arrière avec le jeu de la  mèche et la tringlerie y compris du pilote. Cela se fait au moment du carénage avec la petite trappe sur  le tableau arrière au moins en visuel, plus facile et un bon graissage et un contrôle des tensions.

Sur la version DL donc bien safrans la petite trappe arrière ne donne accès à pas grand chose  d ou ma raptation dans le coqueron arrière