coulisseaux de GV

Que pensez-vous des coulisseaux de GV "Rutgerson" et avez-vous des retours d'expériences..??

Personne ne connait..??

Bonjour Richard,

Rassure toi ton post est visible. Perso je n'ai pas d'info et peut être que je ne suis pas le seul ?

Oui je confirme, je l'avais vu mais comme je ne connais pas autrement que de nom ... et que  "Des fois, il vaut mieux ne rien dire et passer pour un con que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet", je n'en avais rien dit.

Mais ça a l'air bien !  

Ok,   , mais je savais pas que c'était si rare...

J'ai des coulisseaux Rutgerson Battcars sur ma GV et j'en suis très content pour le moment.

C'est tellement bien que j'ai fait remplacer les coulisseaux de têtière classiques par des Battcars Rutgerson. J'aurai bien remplacé tous mes coulisseaux mais... une fois affalée la GV serait un peu haute (trop pour le lazybag d'origine) car les coulisseaux sont un peu plus larges que les classiques.
Pour la têtière : sangle cousue. Pour les intermédiaires : sangle ou élastique (nœud simple, pas d’agrafe comme l'a fait Beneteau !).

Tu dois faire attention au profil car il y a plusieurs modèles pour être sûr que le coulisseau s'appuie bien sur les roulettes et pas sur le fond de la gorge (frottements !).

Merci Chrysm, je pensais que cela pouvait être une alternative au rail à billes. Cela ne sera pas aussi efficace, mais peut améliorer l'affalage.

Pour l'affalage : depuis que j'ai remplacé ceux de la têtière, mis une drisse Dyneema de 8 (à la place de la "chose" de 12 mm d'origine) pour affaler je peux larguer la drisse : la GV tombe littéralement dans le sac du LB et jépluka (ranger les bosses, tirer un peu la bordure vers l'arrière pour que le plis soit nickel, plier le dernier plan sous la têtière qui ne tombe pas plus faute de poids suffisant, et fermer le LB)
Très sincèrement j'avais aussi envisagé le rail à billes mais je ne vois absolument pas ce qu'il m’apporterait : je hisse à la main sans aucun soucis (sans manivelle) jusqu'à la tête de mat en 2 minutes , je n'ai plus qu'à étarquer jusqu'à mon repère.

Un point important qui m'a été glissé par le voilier : il faut veiller à ce que la ralingue soit rectiligne donc pas de zig zag (quand on regarde vers le haut du mat ) notamment au niveau des lattes sinon il y a des efforts dans un sens ou dans l'autre et ca créé des frottements.