Nouveau proprio OC323

Bonjour à tous,

Nouveau propriétaire d un Oceanis clipper 323 de 2004 depuis 15 jours.
J ai pas su résister à ces lignes,ça luminosité,ces performances.
Ancien propriétaire d un kelt8 nous naviguons sur la mer du nord plus précisément sur Nieuwpoort en Belgique.
En quête d information de différents petits points qui me semble bizarres, j apprécie ce forum 
A bientôt
Gil

J ai opté de ne pas faire un autre post et le mettre derrière ma présentation ( si cela gêne je déplacerai)
Je commence par le premier problème soulevé par l ancien proprio.
Lors de la visite j ai constaté que le balcon arrière est branlant ( du moins les deux montants qui retiennent la filière volante qui donne accès à la jupe arrière).
J ai déjà pu lire sur différents forum que c est courant chez Beneteau que la visserie n est pas partout serré ?car d après l ancien proprio cela a toujours été ainsi?
C est t on les resserrées ? Ou autre solution ? Car en plus il y’a un support pour moteur d annexe et je n ai pas trop confiance.
Alors si vous auriez des infos à ce sujet, je suis preneur

Bonjour,
J'ai un O323 de 2004 et depuis la fabrication Bénéteau n'a jamais su serrer les boulons des balcons arrières.
On me l'a dit dés le début, et il suffit d'enlever les cabochons blancs translucides dans la cabine arrière et avec une clé à pipe longue ou à prolongateur de les resserrer. Ils sont quasiment libres et tournent à la mains 
Une fois bien serres ils ne bougent plus.
Du coté du coffre c'est pareil en plus facile, car il n'y a pas de contre moule.
Si le polyester environnant s'est abimé il faut mettre une contre plaque avant de resserrer.
En ce qui concerne le porte moteur hors bord: Après avoir tout resserrer ça peu aller pour un 3 ou 4 cv si plus gros mettre  dessous une jambe de force afin de répartir la charge.
Cordialement
JP
C'est un très bon petit bateau a condition d'être soigneux, et de ne rien tolérer d'approximatif.

Merci Loup72 je regarde à ce problème
Autre soucis et pas des moindres, l ancien proprio a cassé la descende du carré donc il a refait une autre en bois ? Que je ne trouve pas spécialement jolie.
Peux t on retrouvé cela chez Beneteau, ou d occasion cela m étonnerai on refaire un moule si c est possible ?

Je pense que directement chez BENETEAU ils doivent encore avoir des descentes car ce bateau a été fabriqué entièrement en Vendée; il n'a pas été sous traité en Pologne.
 Sinon un spécialiste du polyester doit pouvoir refaire la descente qui n'est qu'un seul bloc.
JP

Encore merci Loup 72.
J ai fait la demande à Beneteau via revendeur, il m avait pas l air de trop vouloir faire la demande ? Si qqls aurait une adresse mail de contact direct avec Beneteau, je suis preneur.
Autre question, mon 323 n est pas équipé d un pilote, qu avez vous comme pilote et quelles sont ces commentaires ,positif ou négatif.
On me dit que par le fait d avoir une barre à roue pivotante si nous plaçons un pilote ( style vérin ) en dessous, nous ne savons plus pivoter la barre ? Vrai ou faux ?
J hésite entre le EV100 ou EV200 de chez Raymarine des commentaires? Ou autre proposition ?

Merci

Mon 323 est équipé d'un pilote Raymarine avec un vérin installé sous le coffre à gaz. La tige passe sous le passage d'entrée à l'arrière et agit directement sur le grand cardan horizontal que tu peux trouver en enlevant les 4 vis du panneau d'entrée à l'arrière.
  De ce fait on peut pivoter la barre à roue sans problème. Et cerise sur le gâteau en cas d'avarie de barre à roue (cosses cassées) on peut barrer au pilote en direct sur le boitier.
Il faut prendre un pilote pour un bateau de 10 tonnes (soit le double) et là pas de problème.
Sous réserve de mémoire défaillante le mien doit être un 6002 Raymarine.
JP

Décidément toujours merci JP ( a croire qu’il n’y a que toi d actif sur le forum)
Très bonne solution je vois plus ou moins ta configuration et ok pour le 10 tonnes c était mon critère aussi.
C est vrai que cette installation permet la rotation de la barre à roue et comme tu l explique à l avantage de contrôler le safran en cas de problème avec la tringlerie du la barre à roue très bien pensé 
Si tu aurais une petite photo ça serait super, mais j imagine que ce n est pas très accessible.
Si quelqu’un a un retour sur l une ou l autre solution….

Bonjour,
Je n'ai pas de photo du pilote car tout est caché dans le coffre.
Je n'ai pas fait de photos et je ne peux en faire car je suis à 780 km de mon bateau
Désolé
JP

Désoler réponse tardive mais je n ai pas reçu de message comme quoi qql un a répondu.
Pas de problème et je comprends mieux la difficulté de faire des photos dans cet immense coffre mais il n y a pas d urgence jje pense faire en premier les frais d une nouvelle garde robe
Je pense mettre une GV full batten , bien ou pas bien ?
Par contre lorsque vous serez à board pourriez vous me faire une photo des codes couleurs se trouvant à l intérieur du coffre ,car chez moi l ancien proprio m’a collé un mousse juste sur les numéros
Bon début de semaine

J'irais voir mon bateau à la mi mai et je vous ferais une photo du code couleur.
Très bonne idée pour la GV full batten . c'est beaucoup mieux qu'une GV sur enrouleur.
Bien cordialement
JP

Merci JP pour ton aide
A bientôt

Autre petit question qui m interpelle, sur le 323 il y a 2 pataras ( en V inversé ) sans vraiment de réglage ( omis les 2 ridoirs) n est il pas possible de mettre un palan qui rapproche les pataras afin d avoir un réglage sur la quête du mat ? Si qqls a déjà réalisé se montage je suis preneur.
Merci

Bonjour à tous
Nous venons d’acquérir « va bene cosi » , un magnifique Oceanis 323 de 2007
Nous sommes basés à la Grande Motte
Ce forum est extraordinaire, merci pour l’accueuil

A tres bientôt