Échangeur sur yanmar 3ym20

Bonjour 
À l'occasion de l'entretien annuel du moteur de l'oc31, l'atelier Motonautique m'a annoncé qu'il faudra songer l'an prochain à traiter les échangeurs. 
Le bateau de 2012 aura donc 6 saisons et le moteur moins de 400h. 
D'après lui c'est normal, notamment pour Yanmar ! 
J'ai croisé ce week-end Corsen, avec qui nous partageons le même ponton de Port la Foret. Il serait lui aussi sujet  à la même problématique, nos bateaux ayant sensiblement le même âge. 
Je ne sais à quoi m'attendre
Qui aurait déjà un retour d'expérience sur le sujet ? 
Merci d'avance 
Cordialement

Sur mon OC31 de 2008, l’échangeur a été changé cet hiver; mais "on" ne m'a pas dit que cela était normal; "ils" avaient plutôt l'air surpris ...........

Pourquoi le changer ? Un nettoyage est souvent suffisant !

Nettoyer n'est point changer . Ça se démonte. Un trempage dans l'acide (vinaigre ) et zou. Ça peut même se faire sans démontage.

Farfa par curiosite quel est le prix d un echangeur neuf?

Bonjour, sur le 3YM30, j'ai fait réviser/nettoyer l'échangeur l'an dernier, à 600 heures. J'ai aussi changé le coude. L'échangeur avait commencé à se corroder au niveau de la fixation du coude, et le mécanicien m'a dit que la prochaine fois (4-5 ans), il faudra le changer. Tu trouveras tous les catalogues de pièces détachées YANMAR et les prix sur le site dieselpartseurope.com. Pour le 3YM20, (ref 128990-44901 = 925 €) pour l'échangeur complet et (ref 128890-13530 = 157€) pour le coude.

Merci pour l adresse 
j ai change par précaution mon coude cette annee  4 ans  450 h  il aurait pu tenir un an de plus  a cette occasion j ai pu regarder un peu de l échangeur il ma parut tres propre
je surveille toujours mon debit eau de mer il ne varie pas pas plus que la température de sortie   mais a surveiller quand meme
detartage chimique oui a la condition de bien controler que l echangeur na aucune corrosion  interne pas facile a voir je pense que pour faire un travail correct il faut demonter le faisceau et bien sûr changer les joints  je les ai deja a bord ca c est pas cher
Je pense que le cote eau douce a plus de pression que le cote eau de mer si fuite a ce niveau je pense donc qu on s en aperçoit par baisse du niveau dans le vase d expension est ce que c est arrivé a quelqu un

chrysm a écrit:Nettoyer n'est point changer . Ça se démonte. Un trempage dans l'acide (vinaigre ) et zou. Ça peut même se faire sans démontage.

Je répondais juste à Farfa qui a changé son échangeur et pas nettoyé.

bonjour à  tous

etonnant le changement des echangeurs avec si peu d'heures le mien semble d'origine avec envron 2500h)

par curiosité je commencerais a  voir ce qui'il sort  en le faisant tourner dans du vinaigre

avec une petite pompe et le chauffer progressivement,ca sort vert avec des ptit trucs dedans ...

un coup de trempage aussi  .

(ai eu surchauffe sans origine precise )  ai verif  pompe Odemer  en meme temps (calorstat et capteur de temperature )  et nettoyage circuit  primaire lessive saint marc et remis liquide neuf .

En regardant de plus près la facture des travaux hivernaux, il n'y a pas eu changement, oups !
"dépose échangeur qui fuit, nettoyage, ponçage moteur, reprise peinture, repose échangeur" soit 12 heures de main d'oeuvre pour 792 €

Ca fait pas une grosse différence de prix par rapport a un neuf   car pour changer c est vraiment simple a faire soi même ou pas plus de une heure de main d oeuvre
pour gallia  2500 heures ca parait énorme sans nettoyage je pense que la raison de ta surchauffe n est donc pas sans origine précise

oui  jean paul ,mais ai pas sorti grand chose et l'historique je ne le connaissais pas ...
c'est pour cela que j'ai fais la totale test circuits net et vidange .là je suis sur

et ça roule si je puis dire ...

pour farfa si ils ont "depose " echangeur c'etait un joint  car

cela peut il fuir d'autre part ???  ou ils ont fait soudure ...   je ne pense pas quand meme

sans te le demander ...

Surement joints il y en a deux en tete de faisceau tres facile a changer   
Pour farfa tu t es aperçu qu il y avait fuite comment ?
Montee du niveau d eau  dans le vase d expansion ou au contraire baisse du niveau
Pour gallia la longévité de ton moteur doit tous nous rassurer   mais quel age a ton moteir pour avoir autant d heures     les anciens yanmar sont peut etre et meme sûrement plus robustes que les nouveaux  c est un peu comme nos bateaux

La fuite, assez légère, d'eau de mer se faisait dans la gatte; elle s'évaporait et cela a entraîné un dépôt de sel dans cette gatte; pour le mécano, c'était clair.

d'ou la necessite de jeter un coup d'oeil de temps en temps  pour prevenir .

pour  jean paul  le voilier est de 99 et le moteur je pense aussi  .
 il a ete a sec pendant 5 ans ce qui fait une moyenne d'environ de 200h/ an

Ok farfa une fuite donc soit au coude soit entre echangeur et coude 
je pensai que c etait une fuite interne au niveau du faiseau
si je n avais pas changé mon coude en mars dernier ca aurait fini par m arriver car deja tres legere coulure de rouille au niveau de la soudure exterieure du coude poutant 4 ans et a peine 500 heures