Nouvel arrivant

Bonjour à tous,

je suis en train de signer pour l'achat d'un Océanis 31 neuf, qui sera amarré près de Vevey sur le lac Léman (aussi connu sous le nom de lac de Genève ). Mon choix correspond à un changement de type de navigation et ceci afin de faire plus de sortie de type croisière (je suis un jeune retraité...). J'ai déjà lu plusieurs sujets sur le forum et je remercie tout les membres pour cette source d'information super utile.
J'ai choisi un modèle GTE avec enrouleur dans le mat, je suis en train de décider pour un code Zero ou un Genaker.... Le bateau devrait être livré en mai prochain. Je vais donc suivre le forum afin de superviser la mise à l'eau et ensuite le bon usage de ce nouveau jouet.... Encore un grand merci pour votre aide. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant de la suite des évènements.

PS: bateau actuel: Trimaran Dragonfly SW800

Bienvenue Philippe et ravi que le forum t'apporte satisfactions. Mais n'hésite pas non plus à nous faire part de tes expériences...

Ca fait plaisir de voir arriver un O 31   dans le monde actuel des grands bateaux
Tu verras O31 c est comme la clio il a tout du grand
Si tu es souvent a bord puique tu entres dans la catégorie retraite tu vas apprecier le confort mais attention c est vraiment pas un bateau de regates
pour ta voile d avant suivant les individus les noms changent  ce n est pas tres norme le code 0 est un terme de north sail  code D un terme de delta voile
pour ma part j ai disons une copie de code D  fabrication techni voile  c est la même chose   prix 40% moins cher mais ca ne peux s appeler code D  qui est un nom déposé
en fait c est un genaker assez creux monté sur un emmagasineur 
c est une voile super  
attention pour que ca marche il te faut faire faire la ferrure d avant de lesigne  decrite ici c est OBLIGATOIRE  et faire poser en haut du mat un filoir de drisse  la drisse de spi fourni par beneteau marche pas du tout trop pres de la drisse de genois 
ne pas mettre non plus le filoir en tete de mat même si c est tentant  mais trop au dessus du point de tire des haubans le milieu de la marque noir me paraît etre le maxi
pour bien fixer ta nouvelle ferrure prends l option double davier  c est peut etre d origine maintenant 
une option indispensable si tu navigues l hivers le chauffage webasco 
Ayant de la famille a thonon je connais ta region c est pas chaud chaud 
Ici en med non plus actuellement 5 degres cette nuit sans chauffage au mouillage pour mon epouse ca serait mission impossible pour moi aussi d ailleurs
j arrete la j aurais encore plein de chose a te dire je vais finir par connaître mon O 31 par coeur  il a   presque 5 ans 8000 milles au compteur et on aura passe 1650 nuits a bord
tu verras retraite on est riche de temps et moi je m occupe en faisant des stats
si besoin autres informations fait demande en MP chrym a dit pas de mail ou tel en clair dans un file et c est le spécialiste la dedans et pas que la

Merci pour votre accueil et vos conseils, concernant la voile complémentaire, je viens d'avoir eu un appel avec mon fournisseur local, il va vérifier au salon de Paris quelques détails concernant ces points et aussi la position des haubans. On verra donc par la suite quelle solution convient le mieux. Mon programme c'est sorties familiales et les régates locales de notre club (on fait un classement en temps compensé basé sur les "yardsticks"). J'ai aussi fais plusieurs Bol d'Or avec mon bateau actuel et on verra si on remet cela sur le programe.
Comme j'étais limite avec mon budget... je n'ai pas choisit ni le pilote automatique, ni le chauffage (on préfère aller skier en hiver....)
En tout les cas je vais continuer d'explorer le forum et vous tiendrai au courant.

Bienvenue

Contrat signé, acompte payé.... je vais maintenant revoir toute les possibilités concernant les options que je n'ai pas selectionnées et voir si je demande un complément ou si j'attends pour plus tard quite à bricoler ceci ou cela (exemple coussins de cockpit, onduleur, etc...). Ensuite j'aimerais préparer une liste de contrôl pour la réception du bateau. J'ai vu quelques exemples de listes concernant les débuts de navigations/locations ou les expertises avant un achat d'occasion, mais je pense qu'une liste préparée à l'avance pour la réception d'un bateau neuf spécifique pourrait être d'une part une occupation interessante pour cet hiver et une aide vraiment utile au moment voulu. Vous aurez surement des idées/expériences dans ce sens.

Je pense que ton bateau sera en limited edition  tu auras donc droit a qqs equipements inclus dont les coussins de cokpit  alimentatoon direct en eau par le quai tres pratique si tu es longtemps a bord   onduleur pourqioi faire a quai tu es sur le 220 volts et suand tu navigues sur ton beau lac led temps de navigation ne foivent pas etre tres long

En fait la description "Limited Edition" ne semble pas être utilisée par notre importateur, par contre un ensemble d'option faisait partie d'un package appelé "Finition Exclusive" laquelle incluait par exemple le guindaut, la table de cockpit, les feux leds, housse de barre, etc.... mais pas la sellerie extérieure.
J'ai donc choisit en plus comme options importantes:
- Mat enrouleur
- Gréement spi asy
- Capote de roof
- Bimini
- Version deux cabines Alpi Chêne blond
- Fond bois cockpit/jupe arrière
- kit mouillage
- store moustiquaire
Les options importantes pas choisies (cout, necessité) sur lesquelles je ne pense pas revenir:
- pilote automatique
- VHF fixe
- prise eau douce de quai (on ne vas pas vivre à bord)
- chauffage
- pompe à pied eau de mer
- marche de bois descente
- onduleur
En revisant la liste des options j'ai des doutes concernant:
- douche de cockpit eau froide et chaude Eur. 174 ( la douchette eau froide est standard)
- drisses pour pavillons (assez facilement additionable avant de mettre le mât en place) Eur. 54
- réglage au cockpit des chariots de genois Eur. 470.-
- sellerie extérieure Eur. 630.-
- girouette Windex Eur. 78.-

Voila mes réflexions après une relecture attentive du contrat et de la liste d'options.

par expérience , le pilote automatique est indispensable, sur notre premier bateau (bavaria 31) , nous ne l'avions pas , l'année suivante elle y était et cela à permis à mon petit mari d'être plus relax à la barre.

la douche cockpit chaude c 'est sympa , surtout en Bretagne..

le réglage au cockpit des chariots , je peste de ne pas avoir vu que nous ne les avions pas , et je trouve dangereux d'être obligée de se deplacer pour cela , j'y vais à 4 pattes.., c'est plus de mon age 

la sellerie extérieure, j'ai pris des coussins de salon de jardin , que j'ai recoupé , car trop large , et j'ai rajouté des pressions pour que cela tienne en marche , soluce beaucoup moins cher.

voila pour notre expérience , pour le reste si vous n'avez pas l'intention de vivre à bord (prise de quai , chauffage , etc...) c'est moins indispensable.

Bonjour Philippe et bienvenue sur le forum,
Je possède un O31 GTE Limited Edition depuis 2014 et en suis tout à fait satisfait.
La Finition Exclusive semble assez proche de la Limited.
Dans la liste des options sur laquelle vous avez des doutes j'aurais bien retenu le réglage au cockpit des chariots avale tout de génois (très pratique du réglage optimisé du génois sans bouger du cockpit) et la girouette. 
Quant aux options pas choisies, dommage pour le pilote auto qui se négocie toujours mieux dès l'achat du bateau qu'ultérieurement.
Avec une tendance un peu molle dans le petit temps, l'acquisition d'un gennaker sera bienvenue. 
Mais les "conseilleurs ne sont pas les payeurs"!
En tous cas, bon choix et pleins de beaux rêves jusqu'à son arrivée

Merci pour vos commentaires, maintenant en préparant ma liste de contrôle (j'ouvrirai un autre fil pour cet aspect), j'ai quelques doutes/questions:
- lampe/prise 12V pour la table de cockpit: est-ce inclus avec la table ou une option supplémentaire?
- Sonde/afficheur B&G Triton 2: cela inclu la température de l'eau?
- Radio Fusion: est-ce AM/FM ou aussi DAB?

Je vais bien sur confirmer avec le chantier local, mais votre avis m'aidera pour ces détails. Merci d'avance.

vu ta navigation sur le lac leman je pense que tu as bien fait de ne pas prendre le pilot auto
Pour ma part j ai achete un bateau neuf mais perimé en millessime pour avoir la remise maximum c etait donc un bateau en stock avec toutes les options possibles (que je n aurais pas prises  pour la meme raison que toi mais la c etait obligatoire et offert )   j ai dont cette fameuse barre auto dont je me sers tres peu j aime bien barrer et l O  31 est hyper stable surtout que j ai une version bi safrans super en mer beaucoup moins convaincant lors des manoeuvres de port mais on est plus souvent en mer qu a manoeuvrer au port j ai eu aussi un pack de trucs electroniques tres complet dont je me sers petit a petit  
je pense que tu ne devrais pas prendre le kit mouillage tu vas te retrouver avec une ancre plate tres peu efficace et surement au prix fort, le winch de spi supplementaire est indispensable mais tu sera comme nous tous oblige de mettre un filoir d ecoute sur ton mat et la piece d etrave dessinée par Lesigne  surtout si tu veux une voile de portant sur emmagasineur  et pour souder cette piece il te faut l etrave a double chaumard avant c etait une option maintenant peut etre de base
Toi qui veux un peu régater je comprends mal ton choix de mat enrouleur tu va perdre un peu de surface  le systeme de ris automatiques proposé d origine marche pas mal sous reserve de mettre des bosses en dynema comme l indique chrym , pour ma part j aurais preferé un systeme de ris classiques mais pour bénéteau c est meme pas envisageable  surement trop cher necessité d avoir un winch en plus sur le mat  j y pense toujours  je suis comme toi on verra ca quand j aurais le budget
VHF  fixe surement pas tres utile sur le lac et effectivement prise eau douce et pompe eau de mer a pied pas vraiment utiles si tu ne vis pas a bord comme le chauffage aussi
Drisse de pavillons ne pas prendre surtout au prix ou il vende ca ,pas compliquer de mettre deux poulies et deux bouts surtout que les pontés sur les barres de fleche y sont
reglage des chariots d ecoute depuis le cockpit moi je trouve pas ca tres utile j ai pas encore trop de mal a me deplacer sur le bateau et aller au chariot n est pas plus compliqué que d aller a l avant pour mettre en place ou enlever une voile d avant
La voile de portant sur emmagasineur  gerard dit bienvenue moi je dis indispensable notre O 31 est vraiment sous toilée et si tu as un relicat de budget un spi assy moi j en reve mais ma directrice financiere a dit NON

- Lampe/prise 12v : inclus dans option
- Oui Tridata à programmer dans les fonctionnalités pour la temperature 
- AM/FM sur le mien mais la réception est très mauvaise

Merci pour vos lumières...
Je commente:
- Mât enrouleur, conscient que cela est plutôt négatif vs les performances, c'est une concesion confort vs ma co-équipière et aussi un conseil du chantier local (l'option était à Eur 408.- ce qui me parait un bon deal...).
- voile d'avant, j'ai pris le grément spi avec la possibilité de commander la voile localement:
     - un code zero qui sera plus performant au près que le genois 105% par petit temps ou
     - un code D ou gennaker qui serait plutôt utile au portant
Mon fournisseur local va étudier cela et me conseiller. Je ne me vois pas jongler avec les deux (ni financièrement ni en régate....). Concernant le renfort sous le davier et la sortie du réas en tête de mât, on va aussi voir cela ensemble. Le chantier à l'air de dire que le davier est sufisament solide et mon fournisseur me rapelle que l'on surtoile car on est sur le lac... Le tout à vérifier.

Si vous montez un spi assy, cela sera effectivement suffisant. Mais le davier, tout du moins sa fixation, ne reprendra pas les efforts verticaux de tension du cable anti torsion du genaker, code D et encore moins du code 0. Il vous faudra au moins l'installation d'une sous barbe ou d'un ridoir repris sur le plat inox de l'étrave.    
Vous avez peut-être déjà parcouru ce sujet, sinon ce fil vous donnera beaucoup d'infos la dessus:
https://oceanisvoiliers.forumactif.org/t566-voiles-d-avant-pataras#5413

Entièrement d accord avec ce qu écrit gerard   fait toi confirmer ca par écrit  pour qu il assure la garantie en cas d avarie 
surtout pour ton code 0 ou code D pas de filoir en tete de mat  nos habans ne sont pas pris en tete de mat  et les code impose une contrainte transversale importante
c est vrai que c est tentant  moi c est ce que je voulais mon voilier a refusé  j ai finalement obtenu qu il me fixe un filoir a mis distance entre point d attache et tete de mat  et encore sur la facture il a exigé de precise que cette position avez ete faites a ma demande 
fixer une voile d avant au dessus des points d ancrage des haubans est hors des regles de l art  c est d ailleurs pourquoi beneteau a mis sont rea de drisse de spi casiment a la meme hauteur que celui de drisse de genois 
cette drisse de spi ne pourra pas te servir pour une voile sur emmagasineur c est trop pres l emmagasineur frotte sur l emerillon de l enrouleur
un conseil fait ce travail mas par terre car il te faudra mettre un rea supplémentaire en tete de mas  beneteau n a pas eu la générosité d en mettre un dispo  met ton filoir pasde ta drisse en dynema car un code D   Ca doit etre fortement souque 
c edt tres facile a faire toi meme mat par terre moi j ai du payer pour faire ce travail car courir sur le pont ca va montrr au mat ca va moins bien

au fait si tu veux branchrr qss appareils 12 volts en fixe il y a des emplacements libres pour des disjoncteurs supplémentaires dous la table a carte mais beneteau optimise au maximum nos bateaux donc on a les emplacements pas les disjoncteurs  a te faire offrirpar ton coconcessionnaire ils sont assez particuliers

Bonjour et bienvenue.
si tu ne choisis pas l'option chauffage , tu pourrais demander a ce qu'il passe au moins les gaines , c'est facile a faire quand le pont n'est pas encore posé , mais très difficile à faire apres , la chaudière pourra toujours être  posé plus tard.

pascal