Arbre d'helice

Bonjour a tous,

Lors du changement de presse-étoupe voila ce que j'ai découvert:

Photo 1 : oxydation de l'arbre au niveau du presse-étoupe. corrosion cachée par le PE mais aucune fuite.
Photo 2 : dégradation de l'arbre par un fil de pêche qui est passe a l’intérieur de la bague hydrolube.

Si ça peut vous rendre service...

bonjour RV j ai eu ce problème avec l arbre d hélice d origine qui etait de tres mauvaise qualité, il suffit de prendre un aimant pour s en rendre compte depuis je l ai change pour un modèle venant de chez france-helice et tout est rentré dans l ordre.

Bonjour,

Moi aussi sur un 411 de 2002 j'ai été obligé de changer l'arbre. Je n'imaginais pas que le caoutchouc du "joint à lèvre" du presse étoupe Volvo et la bague hydrolube allaient usiner l'inox !!!.
En fait il y a inox et inox.
J'ai changé pour un F. Hélices, et après plusieurs années d'utilisation on sent un très léger bosselage au toucher mais  dans des proportions acceptables.
Moralité l'inox n'est pas si dur que ça, et le caoutchouc arrive à l'user.
Cordialement

Impressionnant ! Et surtout instructif, merci :-)

Bonjour, 

C'est une opération a combien d'Euros pour changer un arbre d'hélice? Je dois faire changer mon Presse étoupe prochainement et j'espère ne pas avoir de mauvaise surprise. 

Jean Paul

de memoire c etait entre 2 a 300€ pose comprise.

Merci, Pas dramatique.

j en avais profiter pour le faire allonger de quelques centimetre afin d avoir la place de placer un coupe orin en plus des deux anodes.