PRIX DES VOILES

Sur le forum j ai appris plein de choses, par contre on y parle rarement du prix des choses c est pour certains comme moi un parametre important.Je pense qu en plus ca servira aux membres du forum pour les aider dans leur négociations alors voila ce que ma  coûté ma voile de portant
 Techniful de chez TECHNIQUE VOILE  1402.43 €    ca me semble ressembler au code D de DELTA voile  (la surface est idendique)
Aucun pb de livraison delais parfaitement respecte
ENROULEUR SELDEN CX 15 plus 2 poulies de renvois de chandelier , plus la poulie coinceur tandem 1031.96
Lea superbe sous barbe de renfort de davier dessinee par notre ami chatry  180 € chez yatch inox toulon super boulot delais 2 semaines

Tu as raison , pour ma part c'est aussi important de donner un prix au choses et surtout de passer l'info pour pour "les bon coups"
merci
Jmarc

personne n achete devoiles sur le forum???

j ai vu que jean paul 

a commandé chez TECHNIQUE VOILE   apres usage comment juge tu leur qualité de fabrication et de conseil ? 



Eric 
eric@lefrancq-lumiere.fr

J en suis très satisfait  j ai meme tendance a l aisser la voile a poste en permanence ce qui est fortement déconseillé car bien sur pas de bande UV mais je m en sers tellement soyvent que j ai la flemme de la ranger 
service impeccable le représentant est venu de cap d agde prendre les mesures puis me la livrer en l essaya nt a quai  
seule modif que j ai faite il m avait prevu une bosse d enroulage qui revenait au cocpik  et a l usage je prefere etre sur la plage avant pour derouler enrouler pas grave ca ma permis d apprendre a faire une epissure sur ce type de cordage
mais a voir suivant ses habitudes de navigation moi j ai tendance a beaucoup bouger  c est pourquoi je préfère les ris classiques au système de ris automatique

J oublie de dire que mon bateau est a Toulon pas la porte d a côté pour cap d adge

OK merci pour ce retour

Mon voilier depuis 15 ans est la voilerie Biscay à Piriac sur mer. Je n'ai pas changé depuis, même depuis que nous sommes à Lorient. C'est le seul que j'ai trouvé qui ne te vends pas des m² de tissus mais cherche à savoir comment tu navigues et ce que tu veux faire de tes voiles. C'est le seul à m'avoir proposé après une longue discussion la formule génois taillé pour être utilisé sur l'enrouleur comme emmagasineur (pas d'enroulement partiel, 0 ou 100%) avec la trinquette sur étai largable. Je lui ai demandé mon spi pas épaulé pour pouvoir faire du largue serré sous spi (à l'époque je n'avais pas de code 0) : Mes potes sont bouche bée quand ils voient le cap que je peux faire avec. Depuis peu, il a récupéré le savoir faire du designer de voiles avec qui il bossait. Il a donc la maitrise complète du desing de la voile et de l'assemblage. C'est lui qui a dessiné mon code 0 en me disant qu'il y avait une limite max de recouvrement au-delà duquel la GV ne joue plus son rôle. Il n'y a pas que le prix, le conseil et la compétence sont à mes yeux primordiaux. Malheureusement, aujourd'hui les voileries ne sont que des assembleurs : Voiles dessinées par un designer, voire issues d'une base de donnée, envoi du fichier à une entreprise de découpe du tissus, livraison chez le voilier des laizes pour assemblage.

c est meme plus simple que ca une bonne partie de nos voiles courantes pour nos petits bateaux  sont completement faites en Tunisie  dans une exellente voilerie  les voiles sont dessinees en France  suivant tes désirs si tu passes par un voilier sérieux  tu auras les conseils mais aprés elles seront  taillees et  assemblees en Tunisie tu peux meme demander la marque de ton tissu  . Je pense que les ouvriers de  la bas ne sont pas moins bons que les Francais seule difference ils sont moins payés.
Une autre partie de nos voiles viennent de Chine  et une autre de
Pologne  toujours pour les memes raisons.
hors pour les voiles haut de gamme peu sont decoupees assemblees en France .
As tu vu le hangar  de decoupe  assemblage de ton voilier?
Pour ma part technique voile a été trés clair il m a meme donné les delais de fabrication et de transport de ma voile
C est vrai que c est triste j ai moi meme été victime de cette mondialisation car  trés tres peu de navires marchands naviguent avec des officiers Francais pourtant on se croyait irremplacable et les meilleurs du monde d ailleurs il n y a casiment  plus de navires battant notre pavillon 
Quand j ai descendu la coupee pour la derniére fois j ai croisé l officier Polonais  qui me remplacait  et les navires ont continué a naviguer ....
Mais tu as raison il y a des bons et vraiment moins bons voiliers mais si le conseil a un prix il ne doit pas non plus etre hors de prix
Tu nous dit pas combien tu as payé tes voiles

En 2009, GV Full batten, 3ris + Génois, le tout en mylar taffetas DC65-DC66 de Dimension Polyant, coupe tri-radiale : 6000€

Mon code 0 de 60m² en mylar-Polyester (DIAX 60P de Bainbridge) avec emmagasineur Karver, emerillon à hook Karver, drosse d'enroulement continue revenant au cockpit, manille de mouflage 3 brins Karver KF1 revenant au cockpit, manille à friction, 3 guides drosse doubles Selden, Poulie Tandem de 50mm avec coinceurs : le tout 5790€. La voile seule 2950€.

Mon code 0 date de l'année dernière

Je fais partie (des idiots peut être) qui pensent que tant que l'on peut faire travailler des Français, il faut le faire. Ce ne sont pas les travailleurs Tunisiens (si bons soient-ils) ni la world company qui fait de l'optimisation fiscale à tout vont qui va payer ta retraite à la fin du mois. Désolé d'être aussi direct et trivial mais c'est exactement comme cela que je le pense.

Prix de mon spi (102m²) symétrique, coupe tri-radiale en 2008 : 2650€

Tu as raison mais j aurais bien aimé qu on ma applique a moi ton bon raisonnement 
Quand a ma retraite J ai largement cotisé pour  et je ne vois pas ca comme un cadeau mais comme un du et malheusement elle m oblige a tenir compte du prix des choses mais la on s eloigne de l objet du file
bonne nav

Je suis d'accord avec toi sur le sentiment de dû lorsque tu as bossé toute ta vie à cotiser mais il n'en reste pas moins vrai qu'économiquement ce sont les actifs qui financent les retraites. C'est le système par répartition et il faut y faire attention comme la prunelle de nos yeux si on ne veut pas se retrouver comme certains américains obligés de retourner travailler quand la bourse va mal et que leur retraite par capitalisation ne suffit plus à les nourrir. A force de dire ce n'est pas mon problème, ça finit par le devenir vraiment et douloureusement.
Je suis d'accord ce n'est pas l'objet du fil quoique... A force de chercher toujours le moins cher, on finit forcément par acheter ailleurs et se tirer une balle dans le pied. Ne jamais oublier que le prix n'est qu'un élément du coût.

Je pense qu on la tous compris ici puisque on a des bateaux construit en France du moins je crois pour nos voilier car les coques des bateaux moteurs beneteau viennent je crois de Pologne
Malgré tous leurs defauts qui nous enervent nos bateaux ne sont pas moins bons queles autres  du meme standard  a un prix concurrentiel
pour les voiles c est moins le cas la différence c est   1a 2 ou 3