Retour et récit de l'Océanis Med 5 Porquerolles

Bonjour à tous,


Toute l'équipe organisatrice vous remercie beaucoup de votre présence et de votre bonne humeur. Nous remercions tous nos partenaires qui ont participé à la réussite de cet évènement.


45 équipages feront le déplacement pour cette édition

Il était une fois...... trois organisateurs qui se contactent par mail: 

"Tu es avec nous si on refait une 5ème Océanis Med", "heu... ben c'est que j'ai plus de bateau,...mais pourquoi pas!!!" .....
Et l'aventure démarra au mois de Février 2021....

Annonce sur le forum d'une nouvelle OCMed et demande si quelques bateaux intéressés? réponse très favorable, mais on sait pas quand les conditions sanitaires vont s'améliorer, mais l'optimisme d'Eric nous embarque et nous décidons d'une date. Ce sera le dernier WE de Juin. 
Mais Où??? Ben il faut trouver un port qui veuille bien accueillir au moins 40/50 bateaux. 

Eric nous annonce que le port de Porquerolles serait favorable. Yeeessss!!!!
Jean Michel part en chasse de sponsors et active tous ses réseaux.

Et voilà, l'OCMed 5ème édition est lancée officiellement au mois d'Avril.
 Il nous faut suivre l'évolution de l'épidémie qui est notre épée de Damoclès. 
Les concessionnaires contactent leurs clients et ça fonctionne.

Ensuite, les galères vont commencer et prendre de l'importance plus on avance. La Capitainerie nous demande d'avoir une entité!! 
Donc, création immédiate de l'association de propriétaire d'Océanis.


Ensuite, il faut toutes les autorisations requises, à savoir la DDTM, la Mairie de Hyères, Natura 2000 et les autorisations à l'image sur Porquerolles.
On obtient tout ça non sans douleurs, quelques jours avant l'évènement.

Jeudi 24:
Météo défavorable pour le vendredi 25 et donc 7 désistements de dernière minute.
Des bateaux ont anticipé cette météo et arrivent le jeudi avec un temps magnifique.

Vendredi 25:
Présentation à la Capitainerie pour se mettre en place et là le discours change, pour avoir le moindre matériel, il faut des mails d'autorisation. Bon ok, pas de problème, on va s'adapter. (ils ont des consignes très strictes et on comprends le problème)
Certains bateaux arrivent le matin car la météo annonce du vent d'Ouest fort, et les plus courageux arriveront quand même dans l'après midi avec des rafales à plus 30 nds d'Ouest. Mais les participants sont accueillis par les autres bateaux sur place qui les aideront à s'amarrer.
Avec Cathy mon épouse, Marie de Majordame, Matthieu et Laurent de l'équipe Bénéteau, nous allons chercher des colis qui contiennent des sacs de bienvenue, préparés et envoyés par avance par Eric au restaurant l'Orangeraie où nous accueillera Lise Lambert la propriétaire du restaurant. 
Il y a 80 kg de matériel et rien pour le transporter....!!! Heureusement, Félix de chez B&G à des contacts sur l'ile et nous trouvera une petite remorque. (merci encore à lui)
Donc, finalisation des sacs à remplir et transport sur le quai d'accueil où se trouve une flotte regroupée avec déjà une trentaine de bateaux.



https://photos.app.goo.gl/iZyuoB8HbPSGmHAg7

Nous arrivons avec tout notre barda sur le quai. Mais le vent ne nous facilitera pas la tache (et c'est peu dire).
Mais la bonne humeur et la compréhension des participants nous redonnent le sourire.
La journée passe à distribuer les sacs et Il est maintenant 19h et les bateaux continuent à arriver mais les équipages épuisés. 
L'auberge espagnole annoncée paraient compliquée, car beaucoup commencent à manger et se reposer. 
Mais c'est sans compter sur la pugnacité de certain comme Bibar (Fredau13) et Sterwen (Hervé) qui décident tout de même de lancer l'idée. Mais où?? ca souffle partout... 
Décision d'aller au bout du quai derrière un batîment où nous trouvons notre bonheur avec la terrasse d'un établissement fermé. Et là, on voit arriver petit à petit les participants avec des salades composées (Sterwen) pour ceux qui n'avaient pas mangé (comme moi, merci beaucoup) d'autres des saucissettes spécialités Polonaise de Jean Paul et sa femme (Stella Maris), des tielles sétoises amenées par Jean Michel (Nina B) du vin, de la bière (Bibar) etc... et même du rhum arrangé... Malgré l'heure tardive de cette initiative, beaucoup sont là pour discuter, toute l'équipe Bénéteau est venue dire bonjour également.

Samedi26:

Le petit déjeuner est prévu à 8h30 à L'Orangeraie avec ensuite le briefing de la journée. Explication du départ et règles de courtoisies des flotilles et nous voilà partis pour une belle aventure. Les voiles d'avants seront autorisées
Les bateaux sont répartis en flottes avec des départs différés pour compenser les handicaps de vitesse de chaque bateau.
L'équipe de Bénéteau nous embarque sur l'Antares 36, et le Baraccuda prêté et amené pour l'occasion par l'équipe de Paturle Plaisance, avec un magnifique autocollant "5ème Océanis Med" de chaque coté (Coté concessionnaires, Paturle Plaisance à offert un coffret de vin à chaque participant et Chemin d'Océan qui a fait le déplacement depuis l'Ouest de Marseille a offert de magnifiques verres à vin au logo Bénéteau Technique Marine Plaisance)





Les bateaux seront appelés sur la ligne de départ et prévenus dans les minutes précédentes par VHF. 
1h10 sépare la première flotte (30 pieds) de la dernières (60 pieds).
Le parcours reste celui préparé et déclaré. 
Départ devant la pointe du Léquin en direction du Nord Est vers le Cap Bénat et contournement de la marque spéciale "la Fourmigue".
Tous les bateaux sont maintenant en course et les handicaps devraient se diminuer au fur et à mesure. Le parcours prévu est de 20 milles.
Mais les conditions météo sont faibles (en contraste avec la veille), la flotte des 30 pieds ont eut un peu de vent et ont déjà fait la moitié de la première branche du parcours et que les grosses unités n'arriveront jamais à les rejoindre pensent-on.... Mais.....

Nous voilà partis sur la Fourmigue avec le bateau comité pour voir les participants "enrouler" cette dernière. Mais on se rends compte que vent molli et que le parcours devient trop long.
 Action, réaction... Nous réduisons le parcours pour nous positionner en face la cap Bénat et réduisant par la même occasion le parcours d'environ 5 milles.  Mouillage de l'ancre par 45m de fond et attendons. Nous informons par VHF que les bateaux devront contourner le bateau comité devenu bouée de contournement. 

Là, l'incroyable retournement de situation se produit, la météo défavorable à l'avant de la flotte permet au reste des bateaux de remonter pour se regrouper sur une ligne à l'arrivée de la bouée.



Alors arrive un spectacle qui va nous ravir et nous inquiéter en même temps et que va t-il se passer au contournement du bateau comité??

https://photos.app.goo.gl/9fWJmSaAp28RrfAm6

Une fois tout le monde passé, et en direction du retour, le vent remonte tranquillement, présageant une arrivée au finish extraordinaire.
Les compteurs remis à zéro, on commence à voir se dessiner des stratégies différentes. Certains partent le long de la côte et d'autres (Giulia) décident le large. Qui aura raison..???


Le bateau comité relève le mouillage et remonte tranquillement la flotte pour encourager les participants et pour aller se placer sur la ligne d'arrivée (identique à celle du départ, mais dans l'autre sens) 
Tout le monde avance bien avec un vent de 8/10nds et des vitesse pour certain entre 6/7nds. C'est magnifique à voir. 
Nous arrivons sur la ligne d'arrivée, mais avant de remouiller l'ancre, Jean Michel nous annonce que le vent molli et que cela redevient compliqué. 

Nouvelle décision d'avancer la ligne d'arrivée au Cap des Mèdes et information par VHF aux participants, qui auront du mal à nous situer, et pour qui la stratégie de la côte ne sera pas récompensée. Mais ils le prendront avec le sourire et ne nous en veulent pas.(ou pas trop)
D'un coup, rebelotte, plus de vent, que néni, woilou, que dale. Replantage des bateaux collés sur place. (certains décident même de se baigner). L'heure avance et tous les concurrents n'ont pas compris la nouvelle ligne d'arrivée et s'interrogent. D'autres comme Jemale nous cherche même sur l'ancienne ligne et décide d'abandonner, car pas envie de remonter sur la nouvelle ligne. (c'est balo, mais nous seront les premiers navrés de cette situation)

Mais du coup, c'est Giulia IV un Océanis 30.1 qui remporte cette 5 ème édition. 
Donc, seuls 26 bateaux ont réussi à passer la ligne, les autres finiront au moteur mais avec le sourire aux lèvres.

A l'heure où j'écris ces lignes, nous n'avons pas retrouvé les feuilles de résultats. Donc wait and see pour le classement.
Je sais que le second c'est Mora Mora, mais après c'est le trou noir. Je pense que chacun pourra nous annoncer sa place si on ne retrouve pas cette feuille.

19h, l'heure de la remise des prix et du cocktail/repas.
Tout le monde arrive un peu fatigué mais heureux de cette journée intense.
Les partenaires ont pu rendre cet évènement exceptionnel avec une dotation d'une valeur totale de 16000€ entre les lots et la participation au repas. Touts les équipages repartiront avec des lots.



Nous vous ferons l'inventaire complet afin de n 'oublier personne.

Beaucoup de monde dans le restaurant avec un repas excellent préparé par l'Orangeraie, la remise des prix et le tirage au sort traditionnel des gros lots se fera dans la bonne humeur. La liste des lots sera affichée.

Dimanche 27:
Petit déjeuner d'adieu et départ des bateaux, avec pleins de souvenirs et de cadeaux en se promettant de revenir l'année prochaine.

Merci à tous les participants et aux partenaires pour avoir fait de cet évènement un "grand évènement"


L'équipe organisatrice vous donne rendez-vous en 2022 

Superbe organisation, 
très bon Week end, 

il y avait un photographe officiel, de Beneteau ?
y aura t il un lien pour voir toutes ces photos ?