Retour Jakvamm Bretagne

Bonjour tout le monde
Jakvamm est de retour en Bretagne il est arrivé début juin Mathieu notre capitaine a mis moins de 26 jours Martinique port Haliguen 
Donc après avoir remis le bateau en rangement selon notre goût 
Ce week-end nous décidons de revenir à nos anciens amours et aller à houat
A part les feux de nav tout marchait bien après la transat
Et d’un coup plus de propulseur du coup suis aller à l’avant et pas de guindeau ni avec le Quick ni avec la télécommande d’ailleurs le Quick ne s’allume pas et quand nous sommes au moteur le signal de batterie arrête pas de sonner 
Enfin bref je suis fatigué de réparer ce bateau qui a 5 ans qui me coûte  les yeux de la tête et qui est toujours bancal
Je sais plus quoi faire
J’ai appelé Beneteau au Crouesty il pensait que cela pouvait être La Croix de l’alternateur qui serait distendu mais non nickel 
Bref

Ce que tu appelles signal de batterie c est l alarme du tableau de bord ? Une remarque le mecano du crouesty est tres fort pour son diag a distance sans avoir rien vu
Controle deja tension a tes different parc de batteries propulseur ,servitude,moteur si tension tres faible normal que prop et guindeau marche pas mais consequence tes batteries sont foutues
La tension faible s explique surement parce que tu ne charges plus tes batteries plein de causes dont courroie detendue ca tu peux verifier ton meme quand meme
Autre piste pas d exitation fusible de l ecitation hs la un peu plus dur a verifier car tu semble tres ignorant en elect et mecanique tu dois trouver sur ton ponton un copain pour verifier ca un conseil ne navigue pas comme ca car tu va finir par decharger la batterie moteur et la plus de demarreur
Sur un bateau que ce soit beneteau ou autre il est bon d avoir qqs connaissances moteur et elect il eciste des petits bouquins de vulgarisation
Je suis d accord avec toi un bateau c est une danseuve et ca coute tres cher surtout les gros bateaux modernes comme le tien tu vas encore pleurer car le parc a batteries d un 45 ca pique vraiment

Au fait la courroie detendue j y crois pas une courroie detendue ca siffle regarde si par hasard elle n est pas cassee mais la ni beneteau ni yanmar ne sont responsables c est juste un manque d entretien

Sauf erreur, le guindeau fonctionnerait sur le parc servitudes et le propulseur sur un parc dédié (situé sous la couchette avant).
Comme le souligne Jean-Paul, si deux parcs sur trois (la batterie moteur est indépendante) sont HS après une transat retour, il y a très probablement un problème de charge par l'alternateur. As-tu regardé ce qui se passe lorsque tu branches la prise de quai et le(s) chargeurs de batterie?
Si les batteries ont 5 ans, il est aussi bien possible qu'elles soient en fin de vie.

- Je pense que ton guindeau et ton propulseur n'y sont pour rien. Il semble que tu aies un simple problème de charge. Par curiosité, vérifie si ton ventilateur de cale fonctionne car j'ai eu ce problème et c'est vivieux.
   - La tension en B+ de l'alternateur est fournie par le répartiteur de charge. Il faut donc que ce circuit soit alimenté (LED verte du répartiteur allumée)
        . vérifier que le fusible "206" soit bon
        . vérifier que le relais APC "202" fonctionne (éventuellement le shunter)
        . vérifier que les deux petits fils du répartiteur soient branchés
        . si le ventilo de cale grille => le fusible saute => pas de tension en B+

Hello Philippe, content de voir que ce bon Jackvamm est de retour ! Tu as fait la transat retour ou tu l'as fait convoyer ?
Je pense que tu as un problème de batteries, et comme dit Capcool un problème de charge... tiens nous au courant ( )