A l'attention des potentiels acheteur d'un Océanis 38.1 : bilan après 18 mois et 3 000 milles

Version Performance, GTE, 2 cabines, cuisine en long, douche et WC séparés.

Je ne sais pas si ça peut intéresser quelqu'un mais je vous partage mes premiers retours d'expériences sur l'Océanis 38.1 que j'ai acheté en février 2019 :

Les + (plus) :
- bateau très facile à utiliser en solitaire ou en équipage réduit.
- bateau performant au dessus de 12 noeuds de vent réel.
- voiles Elvström très performantes mais fragiles (Xply Black Technora, fibre d'Aramide)
- très grands volumes de rangement
- "cuisine en long" très pratique en mer et au port.
- on peut vivre à l'année à 2 sur ce bateau

Les - (moins) :
- les winchs d’écoutes sont sous-dimensionnés pour la brise au près (il faudrait des 48 à la place des 40 installés).
- le bateau se traine au portant en dessous de 12 noeuds de vent réel; il faut absolument avoir une voile de portant pour compenser la surface mouillée importante. 
- les safrans sont un peu trop petits pour la version Performance : le bateau part au lof quand on est au près dès 18 noeuds de vent réel (toutes voiles dehors).
- le bateau n’est absolument pas isolé thermiquement (ça condense à mort la nuit dans les cabines et je n’arrive pas à chauffer correctement le bateau quand je suis au port malgré un radiateur de 1200 W ), 
- le bateau est mal isolé phoniquement; le bruit du moteur devient vite insupportable (problème en partie résolu)
- la housse de GV (lazy bag) est trop petite pour la voile Performance qui est plus grande que la voile standard, notamment à l’arrière de la baume
- ça manque d’éclairage entre la table de carré et la descente, 
- une lampe rouge aurait été plus « marin » au niveau de la table à carte, 
- nombre insuffisant de mains courantes sur le pont (problème résolu)
- nombre insuffisant de cales-pieds dans le cockpit  (problème résolu)
- absence de mains courantes sous le roof (problème résolu)
- fragilité des réas de génois et de trinquette (cf. mon post à ce sujet)
- fragilité des voiles en aramide (cf. mon post à ce sujet)
- fragilité du panneau du coffre de cockpit
  
 Les options prises que je ne regrette pas :
- le pack Performance
- le compteur de chaine qui permet de ne pas aller à la proue pour pouvoir mouiller l'ancre
- la douche et les WC séparés   
- la trinquette
- la douchette de cockpit avec eau chaude
- la double commande moteur
- la double commande de pilote
- et le guindeau électrique, la capote de roof, la réserve d'eau supplémentaire, le circuit 12V / 220 V, la couchette double de carré, la pompe à pied eau de mer, le hublot ouvrant de cockpit pour cabine arrière, le winch de manoeuvre tribord, le greement de spi, le pilote automatique, la centrale Zeus 3, l'afficheur Triton 2, la VHF B&G V50 

Les options que je n'aurai pas dû prendre :
- sommier à lattes


Les options que j'aurai dû prendre :
- chauffage fuel air pulse (résolu)
- hélice repliable
- code 0 sur emmagasineur


Les options que j'aurai prises si elles avaient été proposées :
- 1 rail d’écoute de GV 
- 2 winchs d’écoutes supplémentaires 
- des barres franches à la place de barres à roue
- émetteur AIS

Merci pour ton retour 
TRES bonnes infos  pour moi qui suis en nego pour un prochain achat 
      
J’ose  te demander ce que tu as fait pour resoudre les moins que tu as résolu 
Exemple « « mains courantes ou insonorisation moteur etc etc .... « « 

J’imagine bien mais avoir ton retour c’est encore mieux

Je vais bientôt publier un doc dans lequel je montrerai toutes les optimisations réalisées sur mon bateau. Mais il faut que je fasse des photos. Je vais tâcher de te faire des premières réponses

C'est fait : https://oceanisvoiliers.forumactif.org/t2674-oceanis-38-1-optimisations-et-ajouts-apportes-a-mon-bateau

Isolation moteur : j'ai mis  des Panneaux d'isolation acoustique pour compartiments moteur 495 achetés sur SVB marine : https://www.svb-marine.fr/fr/panneaux-d-isolation-acoustique-pour-compartiments-moteur-495.html.

Ca se colle mais c'est galère à découper aux bonnes dimensions et à mettre

Tu as utilise de la colle neo en bombe ???

non. Les panneaux collent très bien après avoir enlevé un film plastique

Bizarre sur le miens tout est déjà isolé d'origine.
Tu n'avais rien du tout comme mousse isolante ? ?

Mon bateau était isolé, mais a minima. J'ai décidé de renforcer l'isolation phonique après 36 heures de moteur au milieu du Golfe de Gascogne avec 86 décibels dans les oreilles (mesuré à 1,5 mètres du moteur).
C'est mieux maintenant, même si je trouve que ça reste bruyant

Beneteau ferait il des économies  sur l isolation du compartiment  moteur  sur le mien comme nautile c est correct  
C est quand même rare 36 h de pétole  dans votre coin

Oui quand je disait que le miens était isolé cela sous entendais comme Jean-Paul que le bruit était bien atténué.

En plus d'être isolant phonique, c'est aussi isolant thermique, appréciable dans les deux cabines arrière en été dans le sud...

Oui tout a fait il suffit d'ouvrir un accès au moteur l'été pour vite s'en rendre compte.
Il y a aussi la possibilité de mettre une marche forcée sur le ventilateur moteur pour faire tomber la température plus vite en été.

nautile a écrit:
Il y a aussi la possibilité de mettre une marche forcée sur le ventilateur moteur pour faire tomber la température plus vite en été.

Peux tu nous expliquer commet s'il te plait ?

Le ventilateur d'extraction de calle moteur est la plupart du temps piloté par le tableau de commande moteur.
Lorsque tu coupes le tableau le ventilateur s'arrête.
Tu alimentes en parallèle ton ventilateur par un +12V venant d'un interrupteur pour le mettre en marche forcée (éventuellement temporisée pour un arrêt automatique ou si tu es très pointilleux, un thermostat qui coupe en dessous d'une certaine température)

Effectivement duchossoy  il n y a que le contremoule qui nous isole un peu  nous sommes tellement  peu à naviguer  l hivers que les chantiers n isolent pas les bateaux  ce serait un surcoût  inutile  pour la grande majorité  des clients
Pour ma part j ai un peu résolu le pb en collant du plastique  à bulles d emballage  dans tous les équipes efficace  avant tout était  trempé  à l interieur maintenant  très sec  collé  aussi partout ou la coque était apparente 

Efficace  aussi l espece de résille que l on met sous les matelas l air circule dessous avant tout était moisi matelat bois  plus odeur maintenant  plus rien  
Et la dernière combine bien arrêter tous les jours   c est plus facile en med ou nous avons peu de jours de pluie 
Il existe aussi de petits systèmes  aérateur à mettre sur panneaux  de pont très efficaces  aussi

Sur un voilier on se sert quand même  pas beaucoup du moteur

jeanpaul a écrit:Sur un voilier on se sert quand même  pas beaucoup du moteur

 sage parole

nautile a écrit:

jeanpaul a écrit:Sur un voilier on se sert quand même  pas beaucoup du moteur

 sage parole

J'ai pas osé 

jeanpaul a écrit:Sur un voilier on se sert quand même  pas beaucoup du moteur

Tres drole   
Mais je dois te contredire  

Venant du monde du moteur ,  quand je regarde  dans les petites annonces d’occasions (et depuis qqs semaines je ne regarde que cela )
Un voilier de 10 ans c’est entre 800 et 1000 heures moteur et un bateau moteur de 10 ans c’est la plupart du temps entre 400 et 800 tres tres rarement plus de 1000 heures

c'est normal car avec un bateau à moteur tu fais en 1h ce que fait un bateau à voile en 6H au moteur !

Donc en voilier on fait beaucoup de moteur LOL  

HUMOUR !!!!

on fait plus de moteur qu'un bateau à moteur, mais on fait aussi plus de voile !!

En fait on fait tout plus, tout mieux 

Non on passe plus de temps à naviguer et profiter de la navigation puisqu'on va 6 fois moins vite.

Vous êtes trop fort LOL .....