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Porter l'annexe

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Message par CapCool Dim 3 Juin - 7:52

J'en avais parlé sur le forum mais une image est plus explicite (sur fond de pétole ionienne).
   Je porte mon annexe en bout de balancine à l'aide d'une patte d'oie triple (bien réglée) et 3 mousquetons.
   L'effort sur le mât est nul : la traction de la balancine est bien inférieure à celle du pataras.
   Ca marche super AVEC ou sans le moteur HB.
   Le boudin se bloque bien sous la base de l'échelle de bain, contre la barre de la plage arrière.
   Par forte gîte, un petit bout pour stabiliser en latéral.
   Winch électrique, aucun effort, 3 secondes.
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Message par Coco Mer 6 Juin - 15:53

Génial je vais essayer dés ce WE et j’envoie Des photos également .
Je pense que le plus dur est le réglage de la pâte d’oie .
Par contre avec le moteur ton réglage doit être différent , par le poids du moteur , il faut déplacer le centre d’inertie vers l’arrière ?
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Message par mao06 Sam 9 Juin - 14:27

Super idée, juste une question je regardais aujourd'hui, tu passes en arrière de la page d'oie du pataras ?

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Message par CapCool Sam 9 Juin - 17:32

Oui, la balancine passe derrière le pataras.

Lors de l'amarrage, ce système permet de déplacer facilement l'annexe sur le côté du bateau, suspendue ou dans l'eau.
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Message par Bertrand Mar 19 Juin - 16:04

Bonjour,
j'ai pas tout compris! Elle vient d'où cette balancine frappée sur le mât? Celle de bôme n'est pas facultative, à mon avis, donc il s'agirait d'une balancine supplémentaire? Merci pour ton éclairage.

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Message par CapCool Mer 20 Juin - 0:18

Je n'ai jamais eu besoin de la balancine avec ma GV à enrouleur…….
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Message par Bertrand Mer 20 Juin - 5:57

D’accord c’est une GVE. J’ai une GV standard avec bag+jacks et la balancine est indispensable pour soutenir la bôme GV affalée.

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Message par Coco Ven 17 Aoû - 5:56

Retour de croisière pour nous ! ( 850 Mn et RAS! )
Lever l’annexe et son moteur ( 60kg plus ou moins) avec la balancine a très bien fonctionné jusqu’au moment où paffffff ça a cassé . Ma balancine était très fine ( de série , 6mm maxi je pense).
Ma question est : 
Est il possible d’avoir une balancine en dynema et si oui , le mât peut il supporter à peu près 90-100kg de charge .
Le tout pour le côté extrêmement pratique et esthétique ( pas de portique ni de bossoirs) de cette solution !
Merci d’avance pour vos réponses .
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Message par michel64 Sam 18 Aoû - 12:27

Hello CapCool, 

Quelle est le diamètre de ta balancine ? 
il s'agit de la balancine d'origine ?
et tu as un mat a enrouleur, pas besoin de cette balancine ?
Et au vu de ta photo, c'est en effet, une bonne solution de porter l'annexe !

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Le voilier est de loin le moyen le plus lent, le plus inconfortable, le plus coûteux, le plus dangereux et le plus humide, pour quitter un endroit où l’on se trouve particulièrement bien, et rejoindre un endroit (pas forcément prévu) où l’on n’a rien à faire ! (Jacques Perret)

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Message par CapCool Dim 19 Aoû - 6:52

@michel64 :
   - Balancine Ø8 (ce n'est pas celle d'origine, ce diamètre permet de m'assurer pour monter au mât)
   - Patte d'oie Ø6
   - Mât à enrouleur, je ne me sers pas de la balancine.

@coco :
   - Pas de problème pour le mât; le pataras tire bien d'avantage que la balancine.
   - 100 kilo sur la balancine, c'est 100 kilo de moins dans le pataras, le bilan est nul.
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Message par Coco Mar 28 Aoû - 17:13

@capcool
Ok merci , super !
Ta balancine est en dynemaa ou utilises tu un autre cordage ?
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Message par Nicodefreja Mar 28 Aoû - 17:17

Une balancine en dyneema, c'est quand même un sacré luxe ....

Normalement, Michel vient de passer sa balancine en 10 mm (pour grimper au mat) en polyester, attendons qu'il se reconnecte pour confirmer.

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Message par michel64 Sam 8 Sep - 13:57

eh oui, Balancine en 10 mm
pour monter au mat, impec .... et jusqu'en haut cette fois, 
j'ai testé aussi le montage de l'annexe sur la balancine a l’arrière, sans soucis , par contre, pour naviguer comme ça, je n'ai pas encore l'accord de l'Amirauté !! va falloir travailler ça au corps !!

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Message par michel64 Dim 9 Sep - 12:37

Capcool, 
une petite question pour rassurer ma compagne, qui me dit " si il y a une balancine, c'est que ça sert a quelque chose !"
donc pour toi, pas besoin de balancine si mat a enrouleur ?
(avec un Hale bas poussant, d'origine ?) 
et pourquoi Bénéteau nous installe une balancine, si ça ne sert a rien !!!!

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Message par blorenceau Mar 9 Avr - 14:01

les attaches collées sur l'annexe sont suffisamment solides et ne se décollent pas?
dans mon esprit seules les semi rigides pouvaient être suspendues

blorenceau

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Message par CapCool Sam 13 Avr - 6:46

A l'arrière, pas de problème, tu te prends sur le tableau. L'avant est plus léger et ça dépend des annexes. Eventuellement, tu peux envisager un gros patch PVC collé.
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Message par vince8585 Jeu 23 Sep - 22:57

Pareil pour moi, pas compris la balancine qui ne sert à rien avec mat à enrouleur... elle tient la bome malgré tout ? j avoue ne pas comprendre ? Photo ? video ?

vince8585

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Message par Bertrand Ven 24 Sep - 17:09

Bonsoir,
il y a 3 ans j'écrivais - voir un peu plus haut - que la balancine était indispensable avec une GV classique (gréement avec 3 ris "automatiques", jacks et lazy bag).
Après avoir constaté à la fin de la saison 2020 que le ragage de la balancine en bout polyester ordinaire avait percé un gousset de latte (la seconde full batten) j'ai pris le parti de choquer largement cette balancine pour qu'elle parte en drapeau derrière la chute de la GV.
Au port ou au mouillage, la bôme s’appuie sur le hale-bas rigide. Elle est juste un peu plus basse et le hale-bas est en compression.
Conclusion, la balancine ne sert à rien même sur un gréement avec GV classique.


Dernière édition par Bertrand le Ven 24 Sep - 17:47, édité 1 fois

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Message par rosy34 Ven 24 Sep - 17:24

Bertrand,
Je m en sert en cas de brume brouillard, pour hisser mon deflecteur solas tout en haut du mat !😉

rosy34

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Message par Bertrand Dim 21 Aoû - 22:11

Bonsoir,
cette balancine ne sert à rien. Après la rupture de ma drisse de GV j'ai remplacé la balancine par une seconde drisse en 12mm. La bôme s'appuie sur le hale-bas rigide maintenu en compression lorsque la GV est dans son sac; elle est juste un peu plus basse ce qui ne nuit pas à son accessibilité.

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