Le doute s'installe...

par **Marcks SOLENT** Jeu 12 Déc 2013, 19:17

Bonjour,
Après deux jours au salon nautique de Paris, je ne suis plus certain de vouloir vendre mon 423…
Quelques visites de bateaux similaires apportent le doute sur mes intentions…
La conjoncture actuelle et les remises alléchantes sur les boats neufs devaient m’encourager à vendre. Il n’en est rien car les visites permettent de s’apercevoir que la qualité à tarif équivalent est en nette baisse… Les boiseries disparaissent comme les mains courantes d’ailleurs… les placages quelquefois douteux et les épaisseurs des portes et des meubles sont réalisés avec qqs mm de moins… les ajustements des ensembles apportent un regard critique alors que nous sommes sur des bateaux d’exposition ??? Adieux l’inox sur les groupes H2O place au plastique… Les réservoirs s’allègent de deux cent à deux cent cinquante litres d’eau qui manqueront en croisière… Les moteurs sur des bateaux de présentation voient leurs caractéristiques corrigés vers le bas, un 29 cv sur un voilier de 44 pieds… c’est pas le pied… bref plein de détails qui apportent le doute et demandent réflexion…
Amités nautiques...

par **SQN 85** Jeu 12 Déc 2013, 23:13

Tu n'as pas tort concernant la qualité des finitions et des boiseries . Evidemment j'ai, comme toi, un "série 3" donc je suis partial, mais honnêtement, il faut bien reconnaître que la qualité a baissé depuis. En tous cas, c'est mon avis !
Autant je trouve que les cockpits des versions les plus récentes (41 et 45) sont vraiment extraordinaires (presque trop grands ?) autant je préfère la chaleur de mon intérieur. Je rêve d'un 423 (pour moi un des plus jolis bateaux !) en 2 cabines avec le meuble comme le mien ou le 473 2 cab ou le 44.7 à la place de la banquette bâbord ... y'en a eu très peu et uniquement en 2006 à ma connaissance. Magnifique !

par **chrysm** Ven 13 Déc 2013, 07:13

Ha les joies du bois a l'intérieur. C'est clairement un problème. Au sens où bien qu'on le sache et que ça n'empêche pas de naviguer mais ils s'abîment vraiment beaucoup si on utilise son bateau. J'en ai fait mon deuil on verra dans qq années le résultat.

Après je doute que les prix des unités de taille comparables soient les mêmes.

par **chrysm** Ven 13 Déc 2013, 07:30

Après l'évolution a lieu dans une certaine logique : les constructeurs essaient de coller à la demande et aux usages principaux des bateaux. Or il faut constater que :
- une partie quitte rarement le port d'attache,
- le reste (90%?) ne fait guère autre chose que du cabotage ou de la croisière courte avec escales portuaires.

Donc pour du hauturier long... Il faut viser des constructeurs de "niche" sur ce créneau.

Conséquences :
- espaces intérieurs augmentes mais moins de rangements,
- cockpits plus vastes mais moins de coffres,
- allégement global et voilure réduite en surface (rapport surface/poids en baisse)

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