un oceanis 48 au fond de l'eau

surV&V, un oceanis coule a la suite d'une collision avec un ofni. il semblerait que la voie d'eau vienne du tube de jaumière ( safran arraché ?)
point faible de nos bateaux ??
sur la video, on peut voir aussi que le tableau arrière est juste entrouvert..

http://www.voilesetvoiliers.com/

Impressionnant et triste à la fois...

Bonjour,
Le 25 janvier l'Océanis48 "Joule" à coulé au large de Deshaies en Guadeloupe.
Ce que l'on sait:
12h30 il déclare une Avarie de barre
14h15 Mayday cause voie d'eau incontrôlable. L'équipage est évacué.
15h34 le voilier coule.

Ce que j'ai entendu ici en Martinique.
L'équipage aurait déclaré n'avoir rien heurté.
Naviguant sous pilote ils auraient constaté des actions désordonnées des barres à roue sans changement de cap, puis entendu un bruit.
L'eau envahissait le bateau par le tube de jaumière. L'équipage et les plongeurs ont constaté qu'il était possible de basculer le safran qui n'était donc plus tenu.

Le loueur Dream Yacht (basé au Marin en Martinique) en liaison avec Bénéteau cherche à comprendre ce qui s'est passé. Vos expériences pourraient les aider.
En tout cas vérifiez bien l'état du support.

On sait comment peuvent être ''massacrés'' les bateaux de loc. Il est possible que les locataires précédents aient heurté quelquechose sans le signaler pour recupérer leur caution...

Serait-il possible que l'usure de la bague de safran (dont on parle abondament dans un autre fil) permette un jeu latéral du safran, qui fait alors bras de levier et arrache le tube de jaumière?...

D'après un technicien du concessionnaire Bénéteau, le jeu dans le safran peut conduire à l'usure de l'ancrage du tube et créer un arrachage de celui ci....rassurant....!

Un détail. ..

avant d en arriver la, il lui aura faire combien de tours du monde? car déja user la bague jusqu'a la perforer et ensuite percer la coque, il faudra beaucoup de centaines de milliers miles parcourus ou alors c est que Bénéteau fait de grosses économies sur la matiere.

Je pense comme beaucoup que beneteau fait beaucoup d économies sur la matière comme les autres grands chantiers de bateaux de grandes séries ils optimisent 
Sur de petits bateaux apparemment ca a l air de passer sur des gros les efforts ne sont pas du memes ordre  
Ces chantiers se lancent depuis peu dans les grandes unites en ont ils les compétences ?

Christian50840: On s'est mal compris.

Je ne pense pas non plus que le safran va perforer quoi que ce soit.

J'envisage plutôt que le mouvement de basculement du safran dans sa bague usée (que je perçoit déjà sur mon bateau) ne se communique au tube de jaumière et crée un cisaillement qui aboutirait à une rupture de la fibre de verre.

Merci d'ailleurs à Drakkars pour la validation de l'hypothèse ;-)

Je cours au bateau vérifier l'état de cet element...