Pas de calculateur

Bonjour

Le bateau : Océanis 34 2012
démâté, remâte cette année.

Électronique Simrad : 
AC42 Autopilot Computer, NSS8 et is20.

J'ai une alarme qui apparaît : 
"Pas de calculateur"
"Pas de pupitre de contrôle pilote actif"



Il y a des indications à l'écran, il n'y a pas un écran vierge, comme dans le Tuto de chrism : "Tuto Diagnostic d'une panne générale sur réseau (Canbus) Simnet NMEA 2000".



Avez-vous déjà rencontré le même problème ? Des idées, des pistes ?

Merci d'avance !

Après avoir vérifié la connectique (dont l'alimentation), le plus simple est de te faite prêter un AC42 par un voisin; ce modèle est assez commun.
Il est normal que ton écran ne soit pas vierge : la cartographie ne passe pas par le calculateur, elle circule par le réseau ethernet.

CapCool a écrit:Après avoir vérifié la connectique (dont l'alimentation), le plus simple est de te faite prêter un AC42 par un voisin; ce modèle est assez commun.
Il est normal que ton écran ne soit pas vierge : la cartographie ne passe pas par le calculateur, elle circule par le réseau ethernet.

Bonjour,
merci pour ta rapide réponse.
Ce que je voulais dire c'est que j'ai les indications du vent sur les 2 is20.

En cherchant, je constate que par moments (c'est variable) l'AC42 Autopilot,l'is20Graphic instrument et l'is20 Wind instr, disparaissent de la liste des appareils :



Les 3 instruments disparaissent durant qq instants puis réapparaissent ...

Comment faire pour vérifier l'alimentation ?

Si l'AC42 ne fonctionne plus, c'est logique que certaines infos ne puissent plus s'afficher (par exemple, c'est l'AC 42 qui calcule le vent réel, le courant...)

PREMIERES MESURES DE VERIFICATION
Commence par vérifier la connexion de l'AC42 à la dorsale (oxydation des contacts)
Puis, teste l'alimentation; vérifie simplement que tu as bien ±13 volts :
   1) sur l'alimentation de l'AC 42 (bornes "supply" à gauche)
   2) sur les bornes NMEA de l'AC42 ("RED" et "BLK", à droite)
Profites en pour vérifier la résistance de ton réseau NMEA 2000
   1) entre les bornes NMEA de l'AC42 tu dois avoir ± 60 Ohms ("WHT" et "BLU", à droite)
   2) si tu as ± 120 Ohms, il faudra vérifier les bouchons d'extrémité de ta dorsale.
Et profites en aussi pour vérifier que toutes ces bornes sont bien serrées.

CapCool a écrit:Si l'AC42 ne fonctionne plus, c'est logique que certaines infos ne puissent plus s'afficher (par exemple, c'est l'AC 42 qui calcule le vent réel, le courant...)

PREMIERES MESURES DE VERIFICATION
Commence par vérifier la connexion de l'AC42 à la dorsale (oxydation des contacts)
Puis, teste l'alimentation; vérifie simplement que tu as bien ±13 volts :
   1) sur l'alimentation de l'AC 42 (bornes "supply" à gauche)
   2) sur les bornes NMEA de l'AC42 ("RED" et "BLK", à droite)
Profites en pour vérifier la résistance de ton réseau NMEA 2000
   1) entre les bornes NMEA de l'AC42 tu dois avoir ± 60 Ohms ("WHT" et "BLU", à droite)
   2) si tu as ± 120 Ohms, il faudra vérifier les bouchons d'extrémité de ta dorsale.
Et profites en aussi pour vérifier que toutes ces bornes sont bien serrées.

Salut CapCool,
Merci pour tous ces conseils.
Vérifications faites, j'ai préféré faire intervenir un pro, le problème dépassant largement mes compétences.
Après une bonne heure de recherche sur le réseau qui semble fonctionnel, c'est finalement la sonde qui pose problème.
Dès qu'elle est débranchée, plus d'alerte de panne de calculateur 

Conclusion : changer la sonde pour une nouvelle : AIRMAR DST 810.
De retour du magasin, c'est la grosse déception.
Si la sonde (Bluetooth également) indique bien la vitesse et la température, aucune indication concernant la profondeur n'apparaît.
Ni sur l'app dédiée : AirmarCast, ni sur les instruments du bord.

Le bateau est à terre; est-ce normal ? L'indication de la profondeur n'apparaissant qu'une fois le bateau à l'eau ?

Sur le NSS8 j'ai pu changer le choix de l'ancienne sonde (AIRMAR 200) pour la nouvelle dans Paramètres/Réseau/Sources/Temp eau.
Cette sélection n'est pas possible pour Fond où le seul choix est [OFF] NR8 Echo [Cet appareil].

La sonde (neuve) est-elle HS ?
L'ai-je mal installée ?
Faut-il impérativement que le bateau soit à l'eau pour que l'affichage Fond fonctionne ?

Je me voyais ce matin sorti d'affaire, voici que ce soir je suis replongé dans une grande perplexité 

En effet, la sonde ne fonctionne que si le bateau est à l'eau. 

Pour des explications fournies voir par exemple ici: Comment fonctionne une sonde | Furuno Academy

Je n y connais  rien mais j avais cru comprendre  que surtout  il fallait  pas mettre le truc en fonction  hors de l.eau

Pour info, sur le bar d'en face: Peut on tester un sondeur hors de l'eau? (hisse-et-oh.com)

J'ai trouvé cette info chez Garmnin :
Dommages potentiels sur une sonde lors d'une utilisation hors de l'eau

Il n'est pas recommandé de faire fonctionner un Échosondeur et une sonde sur un bateau qui n'est pas dans l'eau car vous n'obtiendrez aucun retour de la sonde.
Une sonde normale de 500 watts ou moins ne devrait pas avoir de problèmes lorsqu'elle fonctionne hors de l'eau. En revanche, une sonde plus puissante, de 1 kW ou plus, peut avoir des problèmes car elle utilise normalement l'eau pour se refroidir lorsqu'elle fonctionne pendant de longues périodes. Sans eau, la sonde pourrait surchauffer et avoir des problèmes si elle fonctionne hors de l'eau pendant une longue période.

Ma nouvelle sonde a une puissance de 100w, elle ne devrait donc pas surchauffer.

Conclusions

Les alarmes "Pas de calculateur"
"Pas de pupitre de contrôle pilote actif" 
étaient bien causées par la sonde défaillante.
Assez vicieux comme message d'erreur 
Une fois la sonde remplacée, tout est ok.

Concernant l'absence d'affichage de la profondeur,  bateau à terre, cela parait bien compréhensible.
Ce qui m'inquiétait, était (bateau à terre), l'impossibilité de sélectionner la nouvelle sonde 
dans Paramètres/Réseau/Sources/Fond, sur le NSS8.
Et bien, cela a été possible une fois le bateau à l'eau.