Tige coudée

Guenioc j y connais rien dans ces trucs
En synthese SIMPLE on doit deduire quoi de tout ces chiffes par exemple sur 20 milles on arrive combien de temps avant avec un GTE
Bien sur je comprends bienque que c est therique mon DL surcharge au point de ne pas etre dans ces lignes j ai meme meme mis de l antifouling sur le tableau arrieresur 3 cm sera plus lent qu DL moins charge
Au vu de ton experience je vais continuer a mettre de l.antifouling dans le puis je n ai jamais rien eu dedans
J ai pris l habitude comme dans la marmar de faire mes essais du lundi dont un mouvement de la derive chaque semaine
Comment as tu debloque ta derive ?

La photo a été prise en cours de remontage. Après c’est anti fouling intégral! Pour les manœuvres 30 tours environ, pour eviter de trop déraper. Pour le reste, si je perds 5degres de cap maid que je j’arrive à temps pour boire une petite bière tranquille dans un mouillage au couchant, ça me va!

Rassure toi j’ai aussi remonté la ligne de flottaison sur la poupe
Pour débloquer la dérive le canot a été gruté , j’ai passé une lame de scie entre la dérive et le puits  et la dérive est descendue doucement !
Pour les calculs de temps compensé, il y a sur le forum des gens très compétents sinon voir le site de la FFV.
J’ai aussi l’habitude de manœuvrer régulièrement cette p.. de dérive et de faire tourner l’hélice pour éviter son encrassement rapide.

japy76 a écrit: Pour le reste, si je perds 5degres de cap maid que je j’arrive à temps pour boire une petite bière tranquille dans un mouillage au couchant, ça me va!

Il y a un moment où on en a marre de se faire dépasser par tous les autres 31 Bavaria, Dufour , Sun O , au près et même sous spî. 

Pour la "secte" des proprietaires de DL il faudrait ouvrir un file speciale sur notre amour de derive qu en pensez vous
Pour moi osiris n est pas une serie de chiffres mais l epoux d isis ca me fait plus rever malgre tout j aimerai bien comprendre car pour moi la serie de chiffres est aussi complique a comprendre que les hyeroglyphes je comprends donc juste pourquoi les amateurs de regates ont appeles leur regles osiris

@ guenioc qui va piano va sano
L O 31 DL reponds bien a cette maxime moi aussi comme japy l avantage d arriver apres les autres a l apero tu n as rien a preparer juste a mettre les pieds sous la table nous arrivons nous bien apres bateau surcharge voile encore solides mais plustot defoncees bien sur pas de spi

La différence entre le groupe de rating 17 et le groupe 18 est de 10 secondes par mille, avant application du CVL (Coefficient de Vent Léger) - attention migraine assurée.
Donc sur un parcours de régate de 20 milles (sur la carte), la correction, en faveur du DER, sera de 200 secondes soit 3mn et 20 sec. 
A noter que la distance réelle parcourue est toujours supérieure aux 20 milles annoncés du fait des bords de près, mais il n'y a pas de correction sur les milles supplémentaires effectués ...pour rien!
Le CVL s'il s'applique, corrigera (un peu) la moindre performance du Der par vent faible. Son CVL est plus favorable mais ne peut pas être déterminant.
Les purs régatiers pourront compléter ou corriger...

@ dreamer merci du renseignement
En gros pour moi qui suis pas a un quart d heure pres je fais un raccourci c est pareil
Ok avec japy on sera pas trop en retard pour l apero les glacons n auront pas fondu

DREAMER a donné une réponse parfaite à ta question simple. Jean Paul, si tu as envie de creuser plus et que tu n'es pas sujet à la migraine, il y a les détails de calcul sur:

http://ffvoile.fr/ffv/web/pratique/habitable/OSIRIS/coefficients.aspx

ou bien mieux expliqué sur:

http://ekladata.com/bZveG4YdBB7bUhAFk7paKsJirXQ/table-des-handicaps-oct-2011.pdf

Non l explication de dreamer me suffit largement
L idee de competition regate ne fait pas partie de mon monde ou alors la cup des muscadets