Prise de ris "automatique" ?

D'accord, tu as donc pour le moment un système hybride: ris traditionnel (sans crochet) pour le guindant et ris automatique pour l'écoute.
Pour que le point d'écoute vienne au plus près de la bôme, j'ai constaté sur mon bateau qu'il fallait :
- bien entendu que la voile soit rangée d'un bord ou de l'autre,
- que l'extrémité de la bosse soit frappée sur la bôme à la perpendiculaire de l’œillet de la chute, voire un peu sur l'arrière,
- que le hale-bas soit légèrement choqué pendant la manœuvre pour que la bôme puisse se relever, puis qu'il soit repris ensuite.
En plus des frottements importants, l'angle de tire entre l'œillet de chute et le réa en bout de bôme est calamiteux, mais il permet d'aplatir la voile.
Il faut faire un effort conséquent pour amener le point d'écoute à toucher la bôme. Lorsque c'est fait, la GV est aplatie et la laize au niveau de ce qui serait une bande de ris (les 2 œillets au guindant et à la chute) est très tendue.

Franchement gilles sauf si tu as une difficulte a te deplacer sur le bateau fait toi mettre les 2 oeilles de chien un petit winch d occase sur la bome pour etarquer et tu aurras un super systeme classique
Le ris automatique c a marche mais jamais vraiment bien
Meme si tu arrives a faire glisser tous ses renvoie tu auras toujours ces bosses de ris au dessus de la tete a frapper sur ta GV et quand tu abats la GV met un casque et fait attention de ne pas etre etrangle une galere

Oui Bertrand, moi je choque un peu le hale-bas et je borde la balancine pour lever un peu la bôme le temps d'étarquer la bosse de ris.
Et sur un système classique comment ce règle le point d'écoute du ris ?

Le principe, c'est de modifier le trajet de la bosse pour que l'angle de tire soit plus favorable. Il y a plusieurs possibilités, dont certaines sont applicables également au ris automatique:
- avoir une poulie plaquée sur le côté de la bôme; la bosse est externe et un petit winch fixé sous la bôme permet de border,
- avoir une poulie sur estrope placée comme une poulie plaquée; cette approche est applicable avec bosse interne ou externe, et même avec ris automatique; suppose d'avoir une GV à bordure libre.

J ai toujours eu ton premier systeme avec le petit winch pour etatquer
Ca donne une GV bien plate
Et si tu a toute ta GV tu n as pas tout ces spaghetti de bosses

Je suis d'accord avec Bertrand. Actuellement tu as un système hybride et proche d'un système classique avec retour au cockpit des bosses de ris. Seul manque le crochet d'amure. Pour que ton système soit automatique il faudrait pouvoir contrôler le guindant depuis le cockpit ce qui n'est pas le cas aujourd'hui.  Par contre je pense que les anneaux sur le mat indiquent qu'il y a eu à un moment un système auto (corroboré par l'absense de crochet). Ils servaient à guider la bosse de ris coté guindant vers les poulies de pieds de mât. Manifestement surdimensionnés (mais qui peut le plus peut le moins) tu devrais pouvoir les réutiliser. Comme tu n'as que deux ris sur ta voile, c'est parfait..

Merci à Tous pour vos participations 

Bon vent Bonne mer
Gilles

Gilles 34, qu'as tu décidé? Ton expérience est intéressante à tous et le débat aussi.
Bon Vent à toi.

Je vais essayer avec tes poulies voir comment ça marche