Capteur température moteur

Bonjour à tous,
Petite astuce.


Les Oceanis 45 sont montés avec des moteurs Yanmar 4JH5E et tableau de bord B20.
Il est possible d'afficher la température du moteur (et la pression d'huile) sur le tableau de bord : 1ère photo.
Il suffit d'ajouter le capteur de température "2" (le "1" est l'alarme standard de température).
En effet, ces moteurs sont déjà précâblés pour la température et la pression d'huile.

Capteur Yanmar : ref. 119773-91700 (± 110 € TTC chez Freinet Marine).
   - démonter la vis six pans creux
   - la remplacer par le capteur
   - étanchéifier le pas de vis (PerfectSeal de Afer par exemple)
   - remplacer le liquide de refroidissement perdu pendant l'opération
   - brancher le capteur avec le fil blanc et noir (même faisceau que le fil blanc et bleu de l'alarme).


On peut faire de même avec le capteur de pression d'huile (ref. 119773-91650); personnellement, je me suis contenté de la température.
Pour affficher la température (et la pression d'huile), il suffit d'actionner les 2 boutons sous l'affichage.
Pour info, la température du moteur est de l'ordre de 85 °C.

C'est une super astuce !!!!! 

J'aimerais tant pouvoir lire la température réelle de mon moteur plutôt que de me contorsionner pour lire un afficheur à aiguille très imprécis .....

moi, j'ai installé un thermomètre installé sur une vis du coté moteur (échappement) , précis a 1,5° prés, mais a prix très bas ! 6 € , voir même moins chère....

(thermomètre digitale sur Amazon)

Merci pour le tuyau. J'ai un 4JH4TE, mais je pense que cela doit être possible aussi...Je verrai ça quand on aura avancé dans les réparations...

bonjour à tous
sur Oceanis 41 avec yanmar 3jh5e + tableau de bord B20 + transmission SD60 :
Ces moteurs sont ils déjà précâblés pour la température et la pression d'huile ?
Suffit il d'ajouter des capteurs sur le moteur ? le faisceau électrique est il prévu pour ?
Et si oui , où doit on poser les sondes ?
merci

Perso j’ai mis une sonde sur l'échappement avec un display à la console (on peut avec alarme ou sans), du matos chinois à 10 euros...
https://servimg.com/r/9612254140/20211110.jpg
En général, température normale entre 30 et 40 degrés (display a droite sur la console)

Merci
Je retiens ton idée mais je souhaiterais avoir l’info sur le panneau de contrôle « B20 » prévu à cet effet 
Attendons un peu les prochaines réponses

Bonjour les amis
permettez moi de vous exposer l'état actuel de mes recherches sur le sujet :

Tout ceci pour un moteur Yanmar 3JH5E avec panneau instrument B20

1) oui le panneau peut afficher la température de l'eau et la pression d'huile sous forme de digit numériques
2) oui le 3JH5E peut recevoir les sondes adequates
3) oui le faisceau d'origine est precablé pour être connecté à ces sondes
4) réf. OEM sonde température d'eau 119773-91700 prix entre 158 et 215€ sauf sur "Aliexpress" où l'on peut acheter la dite sonde à réf identique pour ..... 18,5€  !!!!!!
5) réf. OEM sonde pression d'huile 119773-91650 prix entre 58 et 90€

Attention à ne pas confondre les sondes de type "switch" utilisées pour les alarmes et celles de type "sensor sender" pour les valeurs à afficher.

prochaine étape : réception des sondes , montage et publication des photos
Capcool ( cf msg plus haut ) était arrivé aux mêmes conclusions pour un 4JH5

Les switchs que tu cites sont en fait des capteurs Tout ou Rien dans ce cas pressostat et thermostat. Ils basculent sur un seuil de pression ou de température préréglés en usine. Les autres capteurs sensor sonder dit analogiques  sont  effectivement des indicateurs. La difficulté est de pouvoir les interpréter sans avoir des abaques ou autres babioles, ils ne donnent qu'une valeur à l'instant T. L'idéal serait de pouvoir les envoyer sur un enregistreur à définir (un peu comme les VICTRON ou l'on peut avoir l'historique) et pouvoir pourquoi pas introduire des seuils d'alarmes  en amont. Il me semble que cela avait déjà été abordé précédemment. Bon après cela reste une très bonne démarche.

Pas besoin d abaques une temp d eau vers 80 une temp d huile vrrs 100 c est bon
Quand a enregistrer les temperatures je trouve que vous allez dans le completement inutile sauf pour le plaisir
On a a bord un tres bon moteur le 3ym pas d electronique pas de turbo la surveillance d origine simple et malgres tout suffisante je le dis pour les ais du forum pour les rassurer la temp d huile pourrait avoir un interet si ce moteur etait equipe d un refrigerant d huile
Mesurer un tas de parametres me parait plus anxiogene qu utile
Un bon test mettre la main a la sortie d eau de mer ca doit etre tiede pas brulant ca donne deja une indication
Notre yanmar ym de 20 cv n est pas un sulzer de 20000 cv
Un vieux chef mecanicien de la mar mar

Bonjour à tous,
Merci à MROY pour ses précisions quant aux différents types de sondes; donc maintenant c'est bien clair dans nos esprits.
Toutefois il ne s'agit  ni de monter une usine à gaz digne d'un cockpit de B747 (quoique...) ni de se faire des nœuds (kts ... au cerveau avec des "abaques, des enregistrements..."

Les alarmes arrivent bien souvent trop tard en cas de pépins et hop un joint de culasse , alors un petit contrôle visuel aléatoire gage de bon fonctionnement.... ce contrôle salvateur peut être réalisé par simple lecture d'une valeur certes instantanée ( par ailleurs bien connue environ 80-85°c pour l'eau ) soit sur un bon vieux mano à aiguilles soit sur écran par une valeur numérique.
Je me souviens d'une ancienne de mes voitures une Lancia Fulvia qui arborait toute une pléiade de mano (du plus bel effet) offrant d'un simple coup d'oeil tous les paramètres moteur....c'était à la mode en ces temps là...avant l'ère du tout électrique...

Le combiné B20 propose via son petit écran digital d'afficher différents paramètres ( tension de charge, t° eau moteur, horamètre, pression d'huile, ...) alors dans la mesure où tout est prévu (câblage, prise de sondes) pourquoi s'en priver ? A moins d'être adepte du "doigt mouillé" !!   ou du "Alea jacta est"
Je voudrais bien suivre le conseil de JEANPAUL mais je n'ai pas le bras assez long !!
Ne vous inquietez pas le principal est bien de garder l’œil sur nos voiles

Nous disons la même chose aves des angles différents, effectivement si le moteur en tout cas est entretenu et contrôler de façon régulière y compris les alarmes correspondantes, à mon sens pas besoin d'imaginer autre chose au moins pour le 3YM20 ok avec JP. Après je rejoins aussi le message d'Y2, si cela est possible pour son moteur tant mieux pour lui c'est un plus. Oui la Fulvial pour toi et moi la ZS2. Nous avions en tête la revue technique... Nous savions interpréter... 
Bonnes fêtes de fin d'année à vous Tous

ben voilà
sonde posée et branchée
fonctionnement parfait