Enrouleur de grand voile

Bonjour à tous, nouveau sur le forum et proprio d'un 300 depuis 1 an basé à lorient kernevel. Très content du bateau mais des pbs de sortie de voile sur enrouleur. À priori blocage de la poulie coulissante sur la bome car la tension se réalise sur la chute au lieu de horizontale, ce qui force et empêche la sortie. Par contre lorsque je me déplace et que je tire sur la voile à la main pas de pb ! Avez vous des conseils ? Merci d'avance

nettoyer ou huiler le rail, voir la poulie en bout de baume et toute les autres poulies ....

pour sortir (ou rouler ) ma gv sans problème, je laisse monter la bôme au delà de l'horizontale . Hale bas choqué bien sur .
je fait cela depuis 3 ans et n'ai aucun problème sauf quand un équipier garde trop bordé la bôme .

Téhou a écrit:pour sortir (ou rouler ) ma gv sans problème, je laisse monter la bôme au delà de l'horizontale . Hale bas choqué bien sur .
je fait cela depuis 3 ans et n'ai aucun problème sauf quand un équipier garde trop bordé la bôme .

Visiblement ça a bien fonctionné sur le retour de la croisière bleue.....

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Merci de vos retours, je vais tester samedi sur l'eau, cdlt

Surtout pense à tout choquer. Balancine, écoute et hale bas.
Au début j'avais toujours du mal a la sortir et depuis que je choque tout ça fonctionne très bien .

Bjour à tous, après avoir testé le tout choqué ... mieux mais encore trop besoin du winch à mon goût même avec trop'peu de zef... comme si le chariot de bome avait une traction plutôt orientée verticale que horizontale .... je réitère et partagerai les orochains avis

Quel est l'état de la GV ? Si beaucoup de plis en son centre, il ne faut pas chercher plus loin ... C'est une voile qui a creusé. Photo bienvenue :-)

Les systèmes d'enrouleur de mat sont des systèmes extras MAIS nécessitent une GV en bon état, pas creusée. Ce sont des systèmes sur lesquels on a intérêt à investir dans une GV triradiale, et lattée si possible, tant qu'on y est (difficile avec les Oceanis modernes, mais possible sur les anciennes générations)

Tout a fait d accord avec toi nico
j ai vu des GV changer a cause de ce système qui aurait bien fait mon affaire car pas vraiment HS juste un peu creusee
malheureusement retailler une GV pour mon bateau coute plus cher qu une neuve

Merci messieurs, en effet je ne suis pas posé la question de la voile car encore tres propre, je fais des photos ce we et partage sur ce post

jeanpaul a écrit:qui aurait bien fait mon affaire car pas vraiment HS juste un peu creusee

Pour moi une voile creusée est une voile morte, même si le tissu et les coutures ont encore fière allure. Elle a perdu une très grande partie de ses capacités véliques au près (bateau qui se vautre).

Mais c'est une appréciation personnelle, et certains peuvent se satisfaire d'une voile dans cet état. Au prix où ça vaut, ça se comprend facilement. Par contre, pour un système d'enrouleur de GV, c'est un phénomène qui entraîne la réforme de la GV, malheureusement. D'où l'intéret d'investir dans des voiles plus durables dans ce genre de système, qui garderont leur forme beaucoup plus longtemps, même si un peu plus chères à la base (encore que, c'est relatif aussi).

Je suis d accord avec toi nico mais pas mon porte monnaie et malheureusement c est lui qui est le nerf de la guerre et qui decide
pour lui si tissu et coutures sont bons la voile peut encore servir je le regrette heuresement par rapport a d autres je suis tres riche en temps et perdre un demi noeud jen ai les moyens