installer une drisse de spi sur oc 45

bonjour

Pret à monter au mat ,j'aimerais essayer d'installer une drisse pour le spi sur le 45. 
Quelqu'un peut- il m'expliquer comment fait-on ? 
merci à tous

Normalement, tu as un messager en bas..pas besoin de monter.. normalement...

Si tu as un messager qui est resté depuis l'origine pour faire passer la drisse c'est nickel. En théorie d'origine il y a une poulie mobile sous la tête de mât. Si elle n'y est pas il faudra la poser.

Après il faut monter , accrocher la drisse sur le messager, tirer sur le messager en bas. Sans oublier de passer dans la poulie mobile avant de descendre. Je préfère faire descendre la drisse au cas où le messager serait fragile.

Si tu n'as pas de messager même technique mais :
Lester un côté du bateau pour éviter que les oscillations fassent que la drisse tourne autour de ses voisines pendant la descente. Lester éventuellement l'extrémité (je n'ai jamais eu besoin de le faire )
Faire descendre la drisse au delà de la lumière de sortie. Avec un cintre ou un bout de fil de cuivre recourbé , aller à la pêche au niveau de la lumière pour récupérer la drisse. Voilà...

Il serait étonnant que la poulie mobile ne soit pas d'origine. Si ce n'est pas le cas, Chrysm a raison, c'est indispensable d'en mettre une mobile, sinon c'est rupture de drisse assurée !

comment marche le messager ? c'est un va et vient ou bien comme dans une gaine electrique, j'accroche et je tire à l'opposé .
Obliger de monter au mat? 
La drisse doit sortir en haut du mat à son extrèmité ou avant dans la zone noir du mat au dessus du génois.
Les messagers au pied du mat ils y sont . il y a une boule à l'exterieur, je dois l'oter et accrocher la drisse au cordage ?

Si ça peut t'aider : photo de la tête de mât de l'OC45...
Je pense que le messager en place correspond à la drisse de spi.

je vais voir ce week end . merci pour la photo Capcool . Par contre je ne pige pas tres bien comment je ressort par la poulie ....

Le messager est un bête bout de ficelle qui va de la boule en bas jusqu'à la boule en haut.
Oui tu es obligé d'aller en haut du mât :
Défaire la boule
Accrocher le messager à la drisse
Vérifier les passages et le bon fonctionnement du rea (il doit tourner) aucune vis ou pièce ne doit dépasser risquant de blesser la drisse. En général tout va bien mais ... une fois la haut mieux vaut en profiter. Le seul risque est la rupture ou l'usure prématurée de la drisse . Vécu en traversée , la rupture de la drisse de spi c'est pas un moment drôle : spi à l'eau, drisse plus ou moins bloquée dans le mât bloquant les autres etc ...
Si tu ne veut pas monter au mât demande à un pote ou un gréeur .ou si tu fais ça en week-end appelle moi  je suis sujet au vertige mdr

Édit ce week-end pluie et vent samedi pas bonne idée de monter

Capcool : sur ton mat, on ne voit pas de poulie mobile. Attention Cocoben, il ne faut surtout pas gréer le spi en tête, mais utiliser le schéma de Chrysm; La poulie doit être mobile pour accompagner les mouvements du spi. Le spi travaille de tribord sur babord et lycée de Versailles. La drisse va raguer sur les bords du réa et se bouffer en moins de deux ou trois heures, et PAF, comme Chrysm : spi à l'eau, avec tout ce que cela peut avoir de conséquences...


Cette drisse n'a pas tenu 3 heures..

Sur la photo du mât ne tient pas compte de la boule bleue ce n'est pas le messager de drissse.

En effet, il serait bien mal placé ! câblage supplémentaire ?

Sur le mât en haut j ai un pontet qui doit remplacer la poulie mobile ce qui permet de plaquer la drisse sur le mât en l’empechant de sortir de la réa de sortie de mât. Pensez vous que ce pontet empêche le ragage  de la drisse ?

encore une question : quel type de drisse pour le spi ( diam 10 ou 12 ) polyester ou dyneema ? longueur?

Montage Bénéteau :
   - spi (symétrique ou asymétrique) : dyneema Ø12 (48 ml)
   - code 0 : dyneema Ø10 (68 ml, mouflé)
Tous les autres cordages sont en polyester.

cocoben :
- le pontet : tout dépend ce que tu appelles pontet . Si c'est une lunette , ça peut fonctionner mais le ragage est très supérieur à celui d'une poulie. Si c'est un oméga: c'est pour y fixer une poulie ou un retour de drisse mouflée.
- le type et le diamètre : cela dépend surtout du type de voile que tu veux manoeuvrer -> la force exercée : ensuite tu choisis la drisse pour que sa résistance soit supérieure à la force exercée par la voile.
différence entre dyneema et ou polyester : résistance supérieure à diamètre équivalent, fluage inférieur, glisse beaucoup plus dans les taquets (si la gaine est en dyneema) , toucher (beaucoup moins agréable) ...

merci pour ttes ces info. 
quelqu'un peut il me donner les cotes pour oc 45 que doit avoir un spi asymétrique , à savoir le maxi et le mini pour guindant et bordure 
en sachant que j'utilise une chaussette.
je n'arrive à trouver ce genre de renseignement 
merci

Je ne les connais pas, mais ton voilier doit les connaître. Sînon, il ira sur place prendre ces cotes. Comme l'oc 45 est un best seller, les voiliers doivent les connaître, même à l'étranger..