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Gennaker sur emmagasineur - OC48

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Message par Bertrand le Jeu 14 Déc 2017, 19:53

Bonjour,
l'un de vous a-t-il installé un emmagasineur sur OC48? L'amure de spi asymétrique située au-dessus du davier tribord semble trop proche du tambour d'enrouleur de génois, et le davier babord ne comporte aucun point d'accroche. D'autre part, l'ancre Delta 25kg est très volumineuse et déborde largement au-dessus et devant le davier babord.
Je ne souhaite pas me lancer dans l'adaptation d'un bout-dehors. Merci pour vos suggestions.
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Message par AFLO le Mar 19 Déc 2017, 10:12

Bonjour Bertrand,
je n'ai pas de problème sur mon OC48 pour l'installation et l'utilisation de l'emmagasineur du gennaker.
Tu as comme solution si ça ne passe pas d'installer un palan à moufles entre le davier et l'emmagasineur.
Laurent
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Message par Bertrand le Mar 19 Déc 2017, 10:51

Bonjour AFLO,
merci pour cette confirmation. Je pense que tous les OC48 récents ont le même davier et que le mien ne devrait pas différer du tien. J'ai échangé aussi avec JM MIRANDA sous un autre sujet, et lui aussi peut amurer sans difficulté un grand Furlstrom de 148m² à l'anneau du davier via un emmagasineur Selden CX45.
Au besoin je passerai par la solution du palan ou bien celle proposée par certains fabricants et qui consiste à ajouter un réglage de la longueur du câble anti-rotation au-dessus du tambour.
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Message par L'air Boheme le Mer 20 Déc 2017, 15:21

Bonjour 
il y a la solution très belle de mettre un bout dehors en carbone , Lud'eau Services en fait des très beau , et puis il y a une solution plus economique un bout dehors en inox posé sur le deuxième davier , avec une cadene sur le pont pour l’immobiliser... le geneker est gréé tres haut sur la photo.

Gennaker sur emmagasineur - OC48 Bout_d10
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Message par Bertrand le Mer 20 Déc 2017, 16:39

Bonjour,
merci pour la réponse. Je cherche à éviter le bout-dehors pour deux raisons: la baille à mouillage s'ouvre en 1 panneau basculant de bâbord sur tribord (il y a donc interférence avec le bout-dehors, dont il faut tenir compte avant d'envisager de mouiller), et ensuite j'ai acheté fort cher un pont latté bois ("teck" mais ce n'en est pas) et je suis réticent à faire des trous dedans.

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Message par L'air Boheme le Mer 20 Déc 2017, 17:06

C'est sur a chaque fois que je dois faire un trou sur le pont , je dois faire deux seances chez le psy .... Razz
mais le bout dehors que j'ai mis ne gene pas l'ouverture de la bail a mouillage .
pascal
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Message par Bertrand le Mer 20 Déc 2017, 21:30

D'accord; c'est cher le trou!
Pour ne pas interférer avec la baille à mouillage, il faut que le bout-dehors soit en place (avancé).
A ce moment là il augmente la longueur hors tout et comme à La Rochelle nous passons en 2018 à un tarif à la surface occupée (longueur HT X largeur HT) avec 4,74m au maître bau j'en prendrai pour au moins 4m² de plus, soit 289 euros à l'année: au moins 2 séances de psy en plus et chaque année!

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Message par Bertrand le Mar 19 Juin 2018, 19:58

J'ai opté pour un FACNOR FX+2500 amuré sur l'anneau du davier qu'il partage avec l'amure de spi. Le diamètre de la poulie de l'emmagasineur est tel (150 mm) que la puissance d'enroulement est satisfaisante. Le gennaker fait 90 m² et procure un gain de vitesse étonnant (1-1.5 noeud) dans les petits airs et même jusqu'à 12-15 noeuds de vent réel. L'empannage par l'avant (en laissant le gennaker partir en drapeau devant son câble anti-torsion) se passe plutôt bien du moment que l'on ne borde pas trop tôt l'écoute à reprendre. Pour les virements, l'enroulement est incontournable. Mon seul souci vient de la drisse de spi mouflée, qui est trop neuve et fait des tours sur elle même en tête de mât. Je rentre d'une douzaine de jours de navigation et à la fin il ne restait qu'un seul tour, voire aucun tour ce qui est indispensable pour étarquer correctement le guindant sans tout casser.

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Message par Bertrand le Mer 05 Juin 2019, 20:30

Bonsoir,
Après un an de tergiversations, j'ai fini par adopter la solution du petit palan de mouflage à l'amure. Facnor fourni une pièce qui s'adapte sous la poulie de l'emmagasineur, avec laquelle je fais un palan de mouflage en utilisant l'amure du spi asymétrique. Le circuit est: du piano du cockpit vers la poulie frappée sur l'anneau du davier, passage dans la pièce de mouflage, mousqueton frappé sur l'anneau du davier. Le carter en carbone de l'emmagasineur est maintenant préservé des chocs contre l'ancre Delta. Je peux régler la tension du guindant soit par la drisse mouflée, soit par ce petit palan de mouflage.

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