Fuite d'huile sous le sail drive

Damned des gouttes d'huile sortent sous l'axe du sail drive !
C'est la malédiction des gouttes ! La deuxième couche d'antifouling fait des petites gouttes également. Comme si le solvant produisait du gaz....

Étape 1
Il me faut donc démonter l'axe du sail drive et avant cela il faut enlever la tripale Flexofold. L'anode arrière n'était   
pas vraiment entamée mais je vais en profiter pour la changer. Devant partir plusieurs années j'ai tout en stock...sauf les joints pour le sail drive !
Le démontage des pales ne pose pas de difficulté. Les 3 axes sont un peu difficiles à extraire, un marteau et la bonne pièce intermédiaire et c'est rapidement fait. Pour démonter le moyeu il faut trouver un système de blocage de l'axe pour débloquer l'écrou. Avec le dock and Go pas de possibilité de bloquer la rotation en enclenchant la vitesse. Pas mal de fil nylon de pêche enroulé sur l'axe. L'anode est rapidement enlevée, maintenant je vais vidanger le sail drive avant de passer à l'étape 2.
Là je suis au restaurant du chantier et après la sieste je m'y remets....

La sieste fut excellente merci.
Maintenant tout est démonté. Je n'ai pas réussi à dévisser le bouchon de vidange. Une aberration, c'est une vis pour tournevis alors que toutes les autres sont à 6 pans creux...!
J'ai donc repoussé le problème à plus tard en sortant partiellement l'axe  pour laisser passer l'huile. Pour sortir l'axe pas de difficulté particulière, d'autan que j'avais récupéré le fichier de montage sur internet, rien dans la doc Beneteau. Même pas la référence du joint spi qui est à changer...
Demain étape 3 pour nettoyage et remontage. Toutefois nous serons perturbés par le passage d'une onde tropicale dans la nuit de lundi à mardi. Pendant quelques jours la transformation en cyclone était redoutée mais, heureusement, ne s'est pas faite et le passage est juste un peu au nord de là où nous sommes. Du coup le chantier a travaillé ce week-end pour mettre à terre tous les bateaux avant le passage du coup de vent.

Ben mazette ! Quand tu démontes tu ne fais pas semblant...

En fait il n'y a pas d'autre choix pour changer les joints spi...
Joints bien évidemment pas disponible sur l'ile de Grenade. J'ai envoyé une demande par mail à mon concessionnaire de Port Leucate. J'espère qu'il va me trouver les pièces et me les envoyer en DHL très vite...? Impossible de nous remettre à l'eau avant le remontage !
Aujourd'hui nous sommes coincés dans le bateau, l'onde tropicale est sur nous pour au moins toute la journée. Notre occupation va être crêpes et DVD.....

bon courage dan s toutes les situations et beau boulot chapeau bas

Seayousoon a écrit:La sieste fut excellente merci.
Maintenant tout est démonté. Je n'ai pas réussi à dévisser le bouchon de vidange. Une aberration, c'est une vis pour tournevis alors que toutes les autres sont à 6 pans creux...!

J'ai vu faire mon concessionnaire sur le SD du 41 : au marteau sur le tournevis ( petits coups sur une des extrémités de la fente) : c'est d'ailleurs par cette vis que j'avais une fuite ( donc indétectable à flot..)

Ok merci, je vais essayer dès la fin de la pluie, prévue...pour demain.

J'ai essayé mais je n'y suis pas arrivé. Le bout du tournevis s'est plié ! J'ai demandé de l'aide aux mécanos du chantier. Un des techniciens est arrivé avec un tournevis à frapper. Premier essai c'est l'embout qui s'est plié. Avec un embout plus large il a réussi...! C'est un intervenant en Martinique qui l'avait serré en vidangeant le sail drive, le bateau était encore sous garantie, il y a 2 ans.... Après 2 ans l'huile était comme neuve. Pour info le moteur affiche 1388 h. Dont 1/3 environ pour alimenter le dessalinisateur quand nous sommes au mouillage. Avec les 660 Ah des batteries de service, avec du soleil ou en navigation avec l'hydrogenerateur, je n'ai plus besoin du moteur pour faire de l'eau. Cela va donc l'économiser. Le bateau lui affiche 13880 NM.

Voilà les joints sont arrivés, 4 jours ouvrés entre l'Europe et la Martinique et 2 semaines de Martinique à l'ile de Grenade.... La voile c'est l'école de la patience....
La livraison a été faite lundi 11/07 à 17 h et le soir même tout été remonté. Il ne me restait que le complément d'huile. En fait j'ai fait le plein par le haut, pour suivre les conseils de Didier (Maskali), sans difficulté. Normalement nous devrions être remis à l'eau mardi 12/07 à 15 h. Soit dans 5 mn, bien que rien ne bouge. Mais bon, sous les tropiques les rendez-vous sont toujours un peu élastiques....
Nicole a pris des photos du remontage, je vais les assembler pour vous en faire profiter.

Je pense que le 12 /07 pour nous c'est mercredi...

Tu as raison, pour nous aussi mardi c'est le 11. Depuis le temps je dois être tropicalisé.
Nous sommes enfin revenu sur l'eau, moins chaud, moins de moustiques, pas d'échelle pour monter sur le bateau,....

Première navigation depuis des lustres.... 5 NM pour changer de baie, tout aunmoteur car vent arrière avec 4 nds apparent, trop court pour envoyer le parasailor. Pas assez de débit en wifi, voilà donc quelques photos du remontage du sail drive
Première partie, les joints spi sont dos à dos pour étancher coté eau de mer et coté huile.









Toujours de la graisse de silicone sur les joints toriques. La mise en place de la cage extérieure du roulement conique se ferait bien à la presse mais sous le bateau il faut y aller progressivement par petits coups tout autour...

Partie 2 mise en place de l'axe...







Ne pas oublier le frein filet pour la fixation car ce serait balot de perdre l'hélice.

Partie 3 le remontage de l'hélice tri pales repliables Flexofold.

Un petit coup de taraud pour un filet abîmé. En fait c'etait un clim... filet précédemment abîmé ? Je.ai du changer les vis de serrage de l'anode car trop longues et extrémité du filet hs....??



Content que ce soit fini !!! 3 semaines de perdues en attente des joints pour 3 h de travail...

Super reportage ! Merci ça peut servir !

beau mécanicien

Attention ! Ici ce n'est pas un club de rencontre !!

Merci quand même pour le compliment...
Je ne sais pas si c'est une impression mais je trouve que le moteur tourne mieux... C'est vrai que le nettoyage de l'hélice est toujours positif.