VIDANGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT sur 3YM30

Bonjour,
La documentation Yanmar préconise des vidanges du circuit de refroidissement. Je note que mon agent Bénéteau ne l'a jamais fait en entretien courant  ( pas de facturation donc pas fait....c'est sûr !!)
J'ai 860 h/moteur
J'ai regardé la documentation yanmar 3ym30 , l'emplacement ( vidange) sur le tuyau ne dispose semble-t-il pas d'un vis de vidange mais d'un collier....et de ce qui semble être un bouchon ....
Si vous avez déjà fait cette manip sur votre Oc 37,merci de vos conseils ( à faire et ne pas faire, quantité à vidanger,etc..)

GRAC,
sur mon oceanis 34 j 'ai le même moteur et deja fait cette vidange:
il y a une vis de vidange sur  le tuyau du circuit a droite en regardant le moteur vesr l'arriere et aussi accessible par la cabine arriere babord;
moteur froid evidemment j'ai mis une bouteille percee pour recevoir le liquide sous cette vis a devisser avec une clef allen , et devisse le bouvhon du rreservoir;

Ensuite vidange faite il faut remplir doucement par le bouchon du moteur pour eviter les bulles et arreter qd ca deborde!
le seul probleme rencontre est la partie de chauffe du ballon d'eau que je n'ai pas vidange!!
en fait cette vidange est a faire tous les deux ou trois ans

Ton retard dans la vidange c est pas la cata mais il faut le faire car les agents anricorrosion  ne sont plus efficaces et bien sûr tu as aussi perdu en température antigel mais pas suffisamment pour que ce soit inquitant pour la region ou est ton bateau
moi pour vidanger je met ma pompe qui me sert a vidanger qui fonctionne en faisant le vide par le bouchon du moteur  ca vidange tres bien mais comme rosy ca vidange pas le circuit chauffe eau  je me dis qu en faisant ca tous les 2 ans ca renouvelle suffisammentle liquide pour qu il est toutes ses ppropriétés

bonjour
pour vidanger également le circuit du cumulus, il existe une purge, près du ballon d'eau chaude (vanne rouge ; sur le 31 le papillon de manœuvre était à poste et plombé, sur le 40 il était démonté, et plombé contre sa vanne)
Le plus simple étant de démonter le tube qui part du moteur (compartiment moteur), ouvrir la purge côté cumulus, mettre une bassine près du cumulus, et souffler (à la bouche) dans la durite démontée côté moteur pour chasser le liquide
attention au remplissage bien faire la purge en actionnant cette vanne pour chasser l'air, sinon il y aura une bulle d'air, et donc au mouillage quand vous voudrez avoir de l'eau chaude grâce au moteur thermique, tintin...
de mémoire dans cette partie du circuit il en va pas mal (3/4 de litre)
frédéric

attention , le liquide est extrêmement toxique !!

Fredeau aussi ! MDR  

Rosy je n'ai pas localisé la vis de purge dont tu parles . Tu aurais une photo ?

Chrysm,
au point bas du tuyau noir il y a un petit cylindre avec la vis allen en face inferieure, comme sur ma notice pdf.
malheureusement je ne sais pas l'inserer a mon message, je ne trouve que la methode pour un jpeg! et ne suis plus a bord pour la photo

Jai le même bidule que Grac avec un collier serti donc indémontable sans le casser.
Je dois le remplacer et pas envie de pratiquer l'aspiration par le haut...

voici la notice ou l'on voit le bouton de vidange: (2)

En français pour ceux qui sont réticents au langage de Shakespeare

salut a tous  perso j'ai fait vidange avec pompe 20 25 €  en 12v  au point le plus bas trouvé (petite vis 1/4 de tour )aspiré le tout 
net lessive saint marc   ca a coulé bien marron  puis > >  jaune marron clair ...

tourné un peu histoire de faire un petit nettoyage

rincage  3  4 fois ...  (aspiration et remplissage en meme temps pour bien nettoyer )
 et remplissage avec nouvelle rotation.

puis  liquide refroidissement

manip en 2 heures 
 et pour moi vu le coté preventif (anti corrosion ) et le faible cout  je vais faire cela tous les ans

bon courage a tous

gallia6,
tu mets de la lessive St Marc dans le circuit de refroidissement pour rincer ????????????!!!!!!!!!!!!!!!

c'est osé mais tentant. Pourquoi la lessive St Marc?

nettoyage   et  rincage par rempissage vidange  on refait tourner  et reremplissage vidange

reagrde  autour ca se fait 
et ca ne mousse pas et quand tu vois ce qu'il sort tu es content

Quelle quantité de lessive?
Combien de temps à faire tourner?
Question subsidiaire: Si on ne vidange pas le ballon d'eau chaude, combien de rinçage pour purger tout le circuit?

Merci Rosy 34 , j'ai bien noté d'avoir à dévisser ( sans doute complètement) avec une clé allen le "bouchon" de vidange ( sans tenir compte du collier serti ? ) et de vite récupérer ensuite bien sûr le liquide de refroidissement dans un récipient ( quantité ?).
La technique d'aspiration ( comme pour l'huile) de Jean Paul et Gallia6 me parait intéressante car j'avoue ne pas avoir trop confiance dans ce bouchon ( si mal reposé ensuite et si fuite à cet endroit ,c'est vite la cata !!)

en ai  mis l'equivalent de 3 cuillères a soupe  dans l 'eau tiede

ai fait tourner et net  pour que cela sorte propre  (un peu coloré tout de meme )

le ballon corcuit eau douce :  ai rien fait ( je n'ai jamais net un ballon dans ma maison  non plus )

et pour le primaire il passe dedans le circuit  alors  il fut fait

Bonjour,
Lorsque la vidange a été effectuée avec le bouchon, il faut également démonter le tuyau pour le vider car une quantité non négligeable y demeure.

Bonjour
Hier arrivé bille en tete et plein d'allant avec mes 2 bidons de liquide de refroidissement, ma lessive st marc, mon entonnoir et mes outils, je me suis heurté à un os : le bouchon de vidange en laiton dans le tuyau du circuit (à droite en regardant le moteur) ne voulait pas ceder sous ma clé allen et j'ai eu peur de forcer.
Le montage de ce bouchon ne semble pas fait pour l'amateur que je suis. Ce n'est pas un simple bouchon qui se visse ou je me trompe?
Donc j'ai abdiqué en attendant vos conseils avisés

Je compte faire prochainement la 1ère vidange de mon circuit de refroidissement sur 3ym30. Moi aussi ,pas trop confiance dans le petit bouchon de vidange fixé sur le tuyau a dévisser avec une clé allen et que j'ai peur de foirer( ça me parait risqué de forçer... !!( Rosy 34 à l'air pourtant de l'utiliser)
Je pense pratiquer le système "jeanpaul et Gallia6" d'aspiration par le haut mais pour moi avec une simple seringue de vidange que je viens d'acheter.....
Certes, on ne doit donc certainement pas tout vidanger de cette façon mais cela ira-t-il ?
Quelle quantité vidangez vous de cette façon ?. Merci

Bonjour, 
je viens de changer ce liquide , enfin en partie seulement, en devissant ce bouchon et sans pouvoir faire la partie du ballon et manifestement ca reste toujours une vidange incomplete!
en effet la doc mentionne une capacite de 3l et a mon avis j'en ai vidange 2.5 slt

Je pense que si tu as vidange 2,5 l sur 3   c est bon le but est de remettre des éléments anticorrosions  dans le circuit  ceux ci perdent de leur efficacité avec le temps assez viteccontrairement a l element antigel qui s evapore peut  si je me soyvient bien c est du glycol

vous pouvez aussi
-vidanger
-reremplir eau douce
re vidange

car  quand je vois  ce que j'ai sorti , il ya 5 mois ...

je compte le refaire bientot ,je saurais avec le nb d'heures moteur 
la M air de  que je recupère  ...

je vous  dirai

pour ma part premiere vidange au bout de 3 ans mais l eau retirée etait tres propre aucun aspect rouillé

Gallia : ce que tu as vidangé et nettoyé à la lessive c'est le circuit primaire (avec le liquide de refroidissement) ou le secondaire (avec l'eau de mer) ?
Si c'est le primaire, comment as tu fait avec ta pompe de vidange par le haut pour aspirer le volume de liquide qui comprend aussi la partie qui va jusqu'au chauffe eau ? Où as tu mis ton aspiration ? As tu débouché ailleurs pour qu'une dépression soit possible ?


Rosy34 : moi le bouchon de vidange du primaire (et du secondaire) sont sur le point bas du tuyau comme sur la documentation technique du moteur MAIS ce n'est pas une vis à tête hexagonale mais un bouchon sans empreinte tenu par un collier non démontable. Comprendre donc que je ne l'ai pas encore changé mais je vais le faire impérativement cet hiver.