appel aux propriétaires de 43

Je suis actuellement en cours d'achat d'un 43. Je ne trouve pas beaucoup d'info sur ce bateau. Tenue à a la mer, au pres à la gite, polaire etc.. Allez faite moi et vous plaisir, confiez moi tout sur vos barlus..

cordialement

Bonjour et bienvenu
J'ai eu le 31... puis le 40... et maintenant le 46...!
Je ne peux te répondre sur le 43, mais je peux t'assurer que de tous, pour moi, c'était mon 40 qui marchait le mieux !
Maintenant j'ai plus de place (et de confort) dans le 46
Pour ce qui est des docs, demandes à Chrysm qu'il te facilite l'accès à notre base de données (pour les polaires etc...)
@ bientôt
Frédéric

merci Frédéric.. De toute façon, je ne pense pas qu'il existe des modifications entre les différentes longueur de caréne qui modifie les qualité marine de la gamme.. Si le 40 st gitard, le 46 le sera aussi peu ou prou. Je vois que tu es du 13. Si tu as besoin d'équipier un jour , n'hésite pas !!

Salut

J'ai un 43 depuis 3 ans, si tu veux des renseignements n'hésite pas.

@Fred : je suis allé voir ton bout dehors avec Ludo, j'ai commandé le même! Magnifique:)

A+

merci pierrot.
si tu pouvais me parler du comportement à la mer.. gite, près , largue etc.. Défaut d'origine, points à contrôler lors de la visite, polaire etc..

cordialement

Je trouve que c'est un bateau bien marin. Je l'ai sorti jusqu'à un petit 40 noeuds et j'ai été assez surpris de son comportement très rassurant. Pour le près je le trouve assez pataud, mais j'ai discuté avec un autre propriétaire qui me disait qui le trouvait bien dynamique... A partir du bon plein, il commence à bien partir, et à partir du travers tu t'éclates comme sur beaucoup de bateaux.
Pour les polaires tu peux les récupérer sur le BYC.

Pour les défauts, j'ai eu 2 ou 3 surprises.

Faire attention au guindeau et que les goujons soient bien serrés. Les miens se sont sectionnés nets car les boulons étaient légèrement desserrés.
Entrées d'eau par les chandeliers, et notamment dans le tableau élec.
On a tous des odeurs sympathiques au niveau de la cuve eaux noires, et de son tuyau d'évacuation.
Vérifier les cales et le bon écoulement des eaux dans les différents compartiments.
Lors de mon achat, 2 câbles de liaison (girouette et anémo) étaient sectionnés en pied de mat au niveau du passe coque.
J'ai eu une perte d'huile du sail drive au niveau de la vis de fixation du levier d'inverseur.
Réas de renvoi sur le pont (drisse ect..) état à vérifier pour éviter d'avoir une drisse qui s'abime trop vite...
Réas dans la bôme au niveau du vit de mulet (pour les ris, et la bordure) : vérifier si elle sont toujours là.
Les feux de nav avant ont tendance à prendre l'eau par le passage de câble. Mes câbles ont corrodé sur 2 mètres.
Voila, rien de très grave à signaler!

Où se trouve ton futur bateau?

Pour les voiles, j'ai changé le génois et la GV en début d'année. Je suis parti sur du triradial et sur une full batten pour la gv. Ça m'a changé la vie.
j'ai installé une trinquette sur enrouleur, (il y a des pour et des contre sur le choix de l'enrouleur, mais en équipage réduit cela reste le plus simple à mon sens).
Et cet hiver je me fais poser un bout dehors pour un spi asymétrique.

@ Pierrot
Félicitations pour le bout dehors, tu verras que tu ne le regretteras pas !
Je pense que c'est ce qu'on fait de mieux... même si c'est un peu cher !
Ludo est au top !

jette un œil là : https://plus.google.com/communities/102422075065759827785
les defaults:
 

• la vanne des wc dans le carré, celui qui à pondu ça ,on devrait le pendre au deuxième étage de barre de flèches
  
•  les colliers automatiques sur les tuyaux d'eau
  
•  la finition  , la salle de bain plus petite que sur mon Sun odissey 35 la profondeur des équipets
  
•  les couvercles de coffre qui ce transforme en coinceurs de bouts
  
•  le manques d’aérateurs des salles d'eau

les qualités:

• l'espace royal on peu dansé a quatre
  
• le poste de barre 
  
• la vitesse a toute les allures avec un petit moins au plein arrière malgré ma grand voile sur enrouleur
  
• la grand voile sur enrouleurs, c'est comme la boite automatique sur la voiture il suffit d'essayer.
  
• le comportement très marin et  la facilités dans les vents forts, mistral et meltem.

en somme un super bateau de voyage dans la version 2 cabines pou les coffres inposant

On ne peut pas comparer si facilement le 40 le 43 et le 46 meme si grosso modo ils sont sur la meme forme de carene et d'aménagement. Il suffit de peu de différences pour tout changer sur un voilier : rapport surface de voile / poids, répartition des masses , chargement total (parce que sur le papier on parle de voiliers vides, mais nous ... on les remplit !), etc etc etc Et puis d'un meme voilier à l'autre : état de voiles, de la carène, type d'hélice etc ca aussi ca joue.

Globalement le 43 est un "bon" voilier de croisière avec la coque moins plate que la nouvelle (actuelle génération) avec 2 conséquences : moins rapide surtout en petit temps, mais plus confortable avec plus de vent et au mouillage (bruit, roulis etc).

Concernant les docs, les polaires etc
tout est sur le drive du forum. Pour le 43 c'est ici https://drive.google.com/drive/u/2/folders/0B2rIKE91bqQFZU01dkF1VGtUOUk