Compteur horaire

Je viens de commencer le test de celui-ci :
http://www.aliexpress.com/item/Water-proof-LCD-wireless-Vibration-Hour-meter-counter-For-Motocross-engine-boat-Snowmobile-motorcycle-chainsaw-ATV/32428701620.html
Je l'ai collé sur le capot de protection de la courroie alternateur.
Pour l'instant avec les réglages de base, il fonctionne parfaitement (30 h de moteur) , en cohérence avec l'horamètre Yanmar quand il veut bien s'afficher !.
L'un des inconvenients est qu'il fonctionne avec une pile d'une durée de vie de 2 à 5 ans.

Bonsoir , 
Est-ce une coïncidence , mais depuis que j'ai remplacé le relais du moteur  d' extracteur d'air cale moteur , mon compteur horaire s'est remis à afficher les heures .

Bateau hanté ?

A priori aucune relation mais sait on jamais ... tout est dans le même bateau . Il a su quil risquait la mise aux fers ....

A l'attention de Maurice SIMON
Bonjour,Je viens de recevoir l'appareil "vibration hour meter" que tu as installé sur le devant de ta table à carte.( ton message du 12 septembre 2016) Le mode d'emploi est en Anglais.
Je ne retourne pas au bateau tout de suite pour le test .L'appareil comporte au verso une petite boucle de type "lasso en fil plastique" dont le mode d'emploi indique ...qu'il convient de couper avant l'installation.( cut wire loop before installation). Avant de faire une mauvaise manip , peux tu me confirmer que tu as procédé ainsi avant la pose par vissage sur la Tac.
Je note d'autre part que l'appareil ne supporte pas la chaleur ( +125° F) ce qui exclu bien sûr la pose à coté du moteur .Merci

Intéressant ! Je vais en commander un aussi. Pourrait-on le mettre à jour (c'est à dire lui entrer le nombre d’heure actuel) ?

Pour GRAC:
Il faut effectivement sectionner le petit câble blanc qui se trouve sur la face arrière du compteur, il bloque son démarrage  avant sa mise en place (inutile de prendre en compte les jours de mer du porte container qui nous le livre de Chine), le décompte commence quand ce câble est coupé.
Pour la pose je n'ai pas utilisé de visse, je n'étais pas certain du bon fonctionnement et j'ai simplement fixé le compteur avec du Scotch double face ce qui rendra le démontage plus facile, je ne me fais pas trop d'illusions sur la pérennité du dispositif, il intègre une petite batterie ... combien de temps tiendra-t-elle? j'ai lu je ne sais ou 5 ans, ça serait déjà bien comme performance comparée à celle du matériel Yanmar.(et vlan!) 
Pour Droopy:
Impossible d'intervenir sur ce compteur pour intégrer les heures de moteur réalisées avant sa pose. il est scellé ce qui le rend étanche et... imperméable au bricolage, la solution qui me vient à l'esprit serait de le poser provisoirement pendant quelques centaines d'heures sur un engin qui vibre, une chaudière de chauffage central par exemple.
Bonne pose à vous deux!

Je déterre ce poste pour savoir comment se branche le compteur horaire ( vdo) comme on voit sur la photo insère dans le trou pour extincteur. Merci

Bonjour,
Suite et ....fin
Le petit compteur dont j'étais si fier(voir mon message en page 1) a rendu l'âme en septembre.
Certes il n'a pas couté cher mais 2 saisons ce n'est pas suffisant pour gérer au mieux l'entretien de nos chères mécaniques. Je pense installer un compteur branché sur l'alternateur et je trouverais surement dans ce fil l'information nécessaire. Je trouve cependant étonnant que Yanmar qui est certainement bien informé de ce problème ne nous propose pas de solution.
Maurice
(pardon Grac , je n'avais pas vu ton message)

Le mien marche encore très bien depuis 4 ans !

Guenioc, le mien est definitivement hs apres 5 ans, et un peu avant l affichage etait intermittant et juste !
A cette epoque yanmar vu au nautic etait parfaitement au courant ......!!!
Depuis j ai installe comme tous un compteur conrad installe au dessus table a carte et branche sur les fils arrieres du tableau de demarrage moteur , avec fusible

Bonjour,
Le compteur d'origine fonctionne encore sur mon 34. Je le protège des rayons solaires avec un plastique d'embalage découpé à la mesure et placé entre le tableau yanmar et la petite porte de plexi. J'avais cru lire quelque part que l'exposition au soleil pouvait rendre l'affichage led illisible.... Pour l'instant RAS. Pourvu que ça dure !

j'ai remarqué qu'en m'allongeant a plat ventre devant l'écran cristaux liquides défaillant on arrive quand même a lire les heures.
Mon autre problème est la boite ou est inséré le boitier moteur qui est fendue : ou en retrouver une?
merci

je voulais coller cette photo à mon message précédent, et ayant eu bien du mal, c'est maintenant qu'elle arrive!!!!

Le compteur d'heures moteur a cristaux liquide fonctionne de maniere tres aleatoire .
Comme blorenceau,il faut etre a plat ventre,et le nez sur l'ecran pour le voir "parfois" afficher pendant a peine 5 secondes les heures  moteurs ( toutefois bien comptabilisees).En fait,il fait comme il veut....et son remplacement couterais un bras !!!!
Faite un essai le matin a la fraiche,des fois il affiche mais qq secondes....

Avez vous mis le contraste au maximum?

Jeanpaul ,
Est ce possible?, comment ?

jeanpaul a écrit:Avez vous mis le contraste au maximum?

Où est ce réglage ?

Il y a2 boutons sur le compte tour
Maintenir enfonce le bouton de gauche l affichage clignote
aptes on relache on appui de nouveau sur le bouton de gauche pour augmenter le contraste le droit pour diminuer c est gradué de 10 a 100
Apres on relache tout

@jeanpaul : ça dépend de la version du panneau Yanmar . Sur le modèle que j'ai (2013) il n'y a pas de réglage de contraste et le problème existe sur l'affichage de l'horamètre.
A priori il y a 2 causes : la longévité des LCD face aux UV est faible et les connexions derrière le panneau s'oxyde. Sur mon 37 j'ai plusieurs fois déconnecté derrière (accès par cabine AR tribord), nettoyé les contact et remis le connecteur. Pour le moment ça fonctionne assez bien (mais parfois il n'affiche plus rien).

J ai peu etre un moteur un peu plus recent bienque de la même annee j ai bénéficié d un alternateur plus puissant ainsi que du changement de type de courroie alternateur j ai une plate multive v qui ne pose pas le pb de la trapézoïdale apparemment en plus une modif du tableau avec ce réglage en plus
je touche du bois pour le moment tout va bien apres 6 ans je vais quand même mettre un petit cache anti uv

Voulant mettre ce fameux compteur dans le trou de l extincteur de la descente, pourriez vous me dire ou le brancher sur l’alternateur dans la cale moteur svp?

SURTOUT PAS DANS LE TROUS DE L'EXTINCTEUR!!!!!!

Ce trou est règlementaire et DOIT être réservé à l’extinction d'un feu de cale en évitant un retour de flamme à l'ouverture de la descente.

Si un jour tu as un feu, ton assurance se ruera sur cet argument pour ne pas te rembourser!!!

Il y a plein d'autres endroits pour l'installer : à côté des coupe-circuits, à la table à carte, etc...

Pour le branchement, c'est le + après contact qui doit alimenter un compteur horaire.

Sauf que ce compteur se retire de l'ai même manière que le cache en plastique qui obstrue le trou ...

@Pamaro : il est branché ou sur l alternateur stp?

Comme vous tous  j'ai ce  problème avec l'horametre de  mon yanmar
cela dit  j"ai remarqué qu'il aimais bien les grosses chaleurs  et dans ce cas il fonctionne l’été en période de canicule  .....
j'en profite  pour le   noter 

Oui, il est branché sur l'alternateur.