Emplacement régulateur

Bonjour,

Pouvez-vous me dire où avez-vous placé le régulateur solaire car il faut un endroit aéré mais discret (car pas très beau) ?

Merci

Bonjour
Tu peux le mettre dans le coffre arrière tribord sur la cloison à cotè du petit tableau électrique.
Moi j'ai mis mon régulateur d'éolienne à cet endroit. Ton panneau solaire est installé comment?
Bon vent

bonjour
dans l'OC40, je les avais placé dans le coffre sous le lit de la cabine AR, juste à côté des batteries de servitudes...
Frédéric

Mes panneaux sont installés sur portique.
On me déconseille de le placer dans un endroit non ventilé comme le coffre ou il y a les batteries. Ça chauffe beaucoup un régulateur ?
Xavier

Il y a deux choses importantes :
- si ton régulateur a une sonde de temperature tu peux l'installer ou tu veux pourvu que la sonde soit avec les batteries, soit il n'en a pas et la il faut qu'il soit dans les mêmes conditions de temperature que les batteries car la régulation de charge dépend de la temperature ambiante.
- le régulateur Mppt dégage de la chaleur . Les petits modèles ont des ailettes pour une dissipation passive, les gros sont ventilés. Tout dépend combien de W .

Le mien est au dessus du chargeur de quai, a gauche des batteries.

J ai 300 W et un régulateur victron mppt 100/30.
Merci

Sacha31 a écrit:Mes panneaux sont installés sur portique.
On me déconseille de le placer dans un endroit non ventilé comme le coffre ou il y a les batteries. Ça chauffe beaucoup un régulateur ?
Xavier

Je pense que dans le coffre c'est mieux. Il y a plus de volume que sous la couchette.

Encore une fois ce n'est pas le volume , c'est la temperature des batteries qui compte. Donc soit tu as une sonde de temp et tu le mets ou tu veux soit tu n'en a pas et tu mets le régul dans un endroit avec une temperature proche de celle des batteries. Sinon le risque c'est un courant de charge trop important quand il fait chaud (l'ete donc) et une dégradation rapide des batteries.

chrysm a écrit:Encore une fois ce n'est pas le volume , c'est la temperature des batteries qui compte. Donc soit tu as une sonde de temp et tu le mets ou tu veux soit tu n'en a pas et tu mets le régul dans un endroit avec une temperature proche de celle des batteries. Sinon le risque c'est un courant de charge trop important quand il fait chaud (l'ete donc) et une dégradation rapide des batteries.

Bonjour chrysm,
Tu le mettrais où toi le régulateur ?
J ai envie de le mettre dans le coffre à côté des batteries sous la couchette.
Merci

C'est le mieux !

Alors sans sonde t° :
- juste à côté des batteries serait idéal mais... (hé oui) il faut penser au risque de dégagement d'hydrogène avec les batteries Pb... donc pas top (mais bon si pas le choix...)
- dans un "compartiment" qui touche celui des batteries ou plus ou moins à la même température (ou un peu plus au pire) en étant séparé (cloison ou autre) idéal
Mais si tu peux avoir / ajouter une sonde de t° : totalement séparé/éloigné très bien (si mieux ventilé/aéré encore mieux).

Mes batteries sont sans entretien donc je pense qu'elle ne dégage rien (hydrogène) car étanche. Je me trompe?

Les batteries au plomb sont TOUTES susceptibles de dégager de l'hydrogène, même sans entretien. Ce gaz est évacué par une soupape (sinon...) généralement un évent de 1 ou 2 mm situé en bas de la batterie.
D’où pourquoi elles doivent être stockées dans un local ventilé (grille), le chargeur ne doit jamais être dans le même local (risque d'étincelle).

Pour la petite histoire elles peuvent dégager aussi de l'oxygène...

Les explosions de batteries au plomb/ départ de feu de celles-ci sont toutes causées par une défaillance/dégagement gazeux lié à la réaction d'oxydo-réduction utilisée pour produire le courant électrique tant attendu.

Mon Océanis 40 m'a été livré avec des batteries plombs et le chargeur de quai dans le meme coffre...

Alors y mettre le regulateur :-) Désolé j'avais zappé ta première intervention sur le sujet.

JJDroopy a écrit:Mon Océanis 40 m'a été livré avec des batteries plombs et le chargeur de quai dans le meme coffre...

JJ, ce n'est pas parce que ça a été livré comme ça que c'est une bonne chose. Je suis du même avis que Chrism: pas d'appareil électrique dans le même coffre que les batteries. Les batteries (tout type du moment qu'elles sont à base de plomb), même "étanches", peuvent toujours relarguer de l'hydrogène (c'est pour cela qu'elles sont équipées de soupapes de sécurité), surtout en vieillissant, et toute type d'appareil électrique est susceptible de produire des étincelles, alors donc .....

Mon ancien chargeur Victron, pourtant de bonne qualité, s'est un jour mis, et sans raison aucune, littéralement à "péter le feu" ! Impressionnant ......

Les explosions de batteries, ça arrive (même gel ou AGM), mais une batterie n'explose pas toute seule. Pour qu'elle explose, il faut qu'il y ait eu une étincelle.

Pour revenir à la question posée, le régulateur Victron est équipé d'une sonde de température, donc il suffit de poser cette sonde et d'installer le régulateur où on veut, dans un endroit quand même un peu ventilé, et pas dans la cale moteur quand même ....