batteries de servitude sur un oceanis 31

Dans ma cale moteur en été je suis entre à plus de 40 degrés.
Mettre une sonde sur tes batteries avec une ventilation forcée serait peut être bien. Dans tous les cas une petite mesure ne fera pas de mal pour te rassurer
Amicalement

Vous avez tous les deux de gros bateaux sur l O 31 on a pas trop le choix de l emplacement pour mettre les batteries de servitude
sur un petit bateau on doit s habituer a vivre en crise du logement permanent
Le compartiment moteur est bien ventilé puisque les normes actuelles imposent que le ventilateur d extraction toune en permanence plus la respiration du moteur
40 degrés ca me parait pas excessif

OUi Jean-Paul la place est un vrai soucis, je mettais juste en garde sur une surchauffe qui pourrait endommager les batteries.
C'est pour cela que je parlai de faire un petit contrôle de température pour voir si cela reste raisonnable.

Que nos amis propriétaires d O 31 dont oli ne s inquiètent pas
pour moi le pire pour nos batteries ce sont les decharges profondes mais c est qq fois dure de les éviter les mouillages hivernaux par vent d est sous la pluie chez nous sans chauffage c est dur limite cas de divorce pour maltraitance

Ça vaut pas le coup Jean Paul,  mets un coup de moteur

bonjour 

sur mon océ 31   j'avais 2x batteries 105 ah qui passait dans le compartiment moteur sans les bacs ...et une 3 eme placée sous 

l’évier sur la tablette derrière  la poubelle ( madame n'a pas apprécier   )

un panneau solaire de  100 w

 malgré tout  3x105 ah ne suffisent  pas  pour  naviguer  en autonomie avec  tout en service :frigo , pilote  100 %du temps

maintenant sur le  37 

 3x batteries 105 ah au plomb

2x150 w solaire sur  portique installation en cours ...

1x80 w solaire sur  le roof

on verra au printemps prochain....

mais effectivement je pense passer  aux batteries lipo..  ( ça  baisse de 50 % par an   ) pour viser une autonomie de  3 jours

 en nav .....

un 37 c est plus gros qu un 31 mais avec 380 w de panneaux reliés a 315 Ah  de batterie tu devrais etre completement autonome pas seulement trois jours 
A mon avis tu as un pb avec ton régulateur des panneaux solaires

jeanpaul a écrit:un 37 c est plus gros qu un 31 mais avec 380 w de panneaux reliés a 315 Ah  de batterie tu devrais etre completement autonome pas seulement trois jours 
A mon avis tu as un pb avec ton régulateur des panneaux solaires

au mouillage ça ne devrait pas poser de problèmes   jean-paul 

mais en nav la conso moyenne c'est entre 10 et 15 ah   .... et comme il m'arrive de naviguer + de 3 jours ..

j'aurais les moyens je mettrais un hydrogenerateur ;https://www.accastillage-diffusion.com/hydrogenerateur-cruising-l53103-1.html

mais c'est pas pour tout de suite 

A ce propos, quelqu un a t il installe un ecopilote dr lecomble et schmitt pour reduire la consommation ?

la majorité des pilotes avec verin LS en 1 ère monte  beneteau depuis 2011  sont equipés d'origine 

Sextant, 
Mon canot est de 2012 et ce n est pas mon cas .
Le verin est peut etre ls  et il n y a pas d eopilote!
C est une possibilite que j envisage car compatible avec le materiel simrad

Je rejoins aussi jean Paul sur le fait qu’avec ce parc de batteries et les panneaux solaires ( d’ailleurs perso sur le portique j’ai mis 2x175 de victron les dimension tombent pile poil) tu devrais être autonome même en nav !!
Je sais pas où tu navigue actuellement mais chez nous en Med c’est plus que suffisant.

@rosy34

     L'Ecopilot n'est pas monté en série.
     Sur mon bateau : sans Ecopilot, l'électrovanne du vérin consomme 1.35 A et 0.53 A avec Ecopilot. On économise donc ± 20 Ah par journée de navigation sous pilote.

Bonjour à tous
Voilà 6 saison que j’ai remplacé les batteries plomb d’origine par des Gel Haze ( voir au début de ce fil) 2x80 Ah
Cette année elles marquent des signes de faiblesses. Chute de tension au mouillage la nuit sans le frigo et quasiment pas de consommation.
Chargées à 12,8 V en fin après midi, alerte vers 1h00 du matin a 11,4V…
Donc remplacement en vue ….
J’hésite à reprendre des AGM ou des Gel compte tenu du prix (500/600€)ou repasser avec du plomb marine de moyenne gamme?
Vos avis….
Merci d’avance

Mes batteries AGM donne des signes de faiblesse au bout de 3 ans .
Donc je reviens au plomb classique sans entretien.

Je commence ma 4ème saison et je n'ai pas noté de problème de batteries. Les batteries originales sont des Exide Marine Dual 80Ah ER 350 (prix actuel environs 120.- Euros). Une pour le démarrage et deux de service. J'ai installé un panneau solaire de 90W avec un régulateur MPPT. Je suit la capacité du parc avec un moniteur BMV 712.
Pour être prêt au remplacement des batteries, je maintiens un tableau excel avec quelques paramètres. Pour l'instant mon choix se porterai sur des Varta Profesionnal Deep Cycle AGM qui devrait se trouver aux alentours de 200.- / 220 euros. Par contre on a une meilleure capacité nominale (85 vs 80), meilleure possibilité de décharge profonde (10%) et meilleure nombre de cycles totaux (800 vs 300). Le cout annuel estimé et en conséquence plus bas que pour les batteries originales.
J'ai pour l'instant écarté la solution Lithium en particulier pour des questions de complexité et d'assurances.

Je ne connais pas bien ton programme de navigation mais avec 90 watts de panneau tu ne pourras pas etre autonome donc gros risque de decharge profonde agm ou plomb etanche classique tu vas les abimer rapidement
Je suis de l avis de guenioc la solution economique me parait etre plomb etanche classique a changer tous les 3 ans maxi
J arrive a tenir 3 ans tres grand nombre de mouillages donc 3 ans ca fait largement les 300 cycles

Les sorties typiques sont d'une journée, retour au port avec connexion à quai si on reste à bord. Le panneau solaire compense parfaitement la consommation sans le frigo. Si celui-ci est en fonction, il ne va pas décharger le parc de batterie à plus de 30% à 40% avant de retrouver la connexion à quai. Je fais environs 60 sorties par ans, donc mes batteries devrait tenir 5 ans. J'en suis à ma 4ème saison comme mentionné plus haut. Pour l'instant tout semble fonctionner correctement. je reprendrai la comparaison des batteries en temps voulu.

Avec cette utilisation tes batteries devraient faire largement les 5 ans
Moi c est assez souvent des periodes de 15 jours a la suite de mouillage l ete tout va bien en octobre c est plus juste pour ne pas leur imposer une decharge a plus de 50%

Merci Jean Paul 
Sur un mois de nav beaucoup de ports et 4 ou 5 mouillages
Le panneau solaire ne fait que 75 w maxi, et compense juste le frigo la journée quand il fait beau. 
Je pense revenir à des batteries plomb classiques marines de 75A 
et en changer plus souvent. Je m’attendais à mieux des batteries  gel à 300€ l’unité…
J’ai en perspective des Varta décharge lente lfd75 ou Bosch L5008 
à moins de 120€ l’unité et qui semblent être compatibles bateau 
Je continue mes recherches
Cdt

C est vraiment tres peu 75 watts de panneaux
Tu dois souvent etre en decharge profonde aucune batteries hors les lithium ne tiendra
En nav nos gadgets electroniques c est en gros 4 5 A
Plus frigo 4 on est vite a 10 A

Je pense reprendre des batteries Gel Haze de 80Ah chez ATMB 
Le rapport qualité prix semble correct sur un amortissement de 6 ans. De plus elles rentrent pile poil dans les bacs de Beneteau.

Gel Haze 80AH. Choix intéressant (surtout au prix promotionnel actuel). Personnellement j'avais écarté la solution Gel, car moins adaptée pour la batterie de démarrage (si on change celle-ci en même temps). La fiche technique de ces batteries indique un CCA assez haut (740 à 20 d) donc cela ne devrait pas être un problème. Cette même fiche technique donne des indications concernant le nombre de cycles qui me paraissent très conservatrices, 475 cycle à 50% DOD pour des batteries gel est bas vs 750 pour des batteries gel de marque Victron par exemple.
Pour info la batterie que j'avais pré-sélectionnée - Varta Deep cycle AGM LAD85 - est donnée à 800 cycles 50% DOD. On la trouve pour un prix similaire chez SVB.
Ayant seulement 3 saisons complète sur mon bateau, je n'ai pas a faire le choix maintenant, je maintiens juste une observation sur les différentes solutions (et je n'ai pas d'action ni chez Varta ni chez SVB...).