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Message par Sacha31 Mar 12 Jan 2016, 12:37

Bonjour,

Je possède un Océanis 40 de 2008. Sur l'acte de francisation la référence moteur est 3JH4E mais sur la plaque figurant sur le moteur il est inscrit 4JH4E.

Est-ce normal ?

Merci

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Message par JJDroopy Mar 12 Jan 2016, 12:58

Sur mon 2007 c'est un 3JH4E
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Message par chrysm Mar 12 Jan 2016, 15:27

Sauf erreur il y avait 2 motorisation possible sur ce modèle :
3JH4E, 40 cv
4JH4E, 54 cv
C'est la cylindrée qui change sinon moteurs similaire (sauf détails à voir sur les notices Yanmar)

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Message par JJDroopy Mar 12 Jan 2016, 16:49

Le premier chiffre est le nombre de cylindres, non ???
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Message par Sacha31 Mar 12 Jan 2016, 16:57

Non il s'agit bien d'un 40 CH !!!

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Message par Sacha31 Mar 12 Jan 2016, 16:59

Le 4 correspond effectivement au nombre de cylindre. Donc sur acte de francisation j'ai un 3 cylindre et sur la plaque un 4 !

Sacha31

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Message par JJDroopy Mar 12 Jan 2016, 17:03

Et en vrai c'est quoi (compte le nombre d'injecteurs) ?
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Message par Sacha31 Mar 12 Jan 2016, 17:22

Je ne suis pas sur le bateau !

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Message par Drakkars Mar 12 Jan 2016, 20:35

Si le moteur est différent de celui noté sur l'acte, cela peut être un vrai problème en cas d'incident ou accident faisant intervenir l'assurance ...il faut remonter l'historique du bateau, effectivement compter le nombre d'injecteurs et éclaircir ce mystère et revoir éventuellement l'acte de francisation...

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Message par fredau13 Jeu 14 Jan 2016, 14:29

bonjour
Il y a effectivement les 2 motorisations possibles...
3  JH4E..... = 3 cylindres
4  JH4E..... = 4 cylindres
Pour savoir le moteur que tu as réellement d'embarqué, effectivement il suffit de compter le nombre d'injecteurs (= au nombre de rampes d'alimentations gasoil sur le dessus de la culasse)
Par contre s'il y a une différence entre ce qui est écrit sur les documents ET la réalité, c'est très fâcheux !
En cas d'accident ton assurance risque de se servir de cette faille pour refuser de t'indemniser (véhicule non conforme)
2 causes probables :
- soit une étourderie lors de la francisation du bateau...
- soit un échange standard du moteur...
A ta place je commencerai par interroger BENETEAU qui, avec le numéro de coque, doit pouvoir te dire avec quel moteur celui-ci a été livré sortie d'usine (3 ou 4 cylindres)
Si c'est un 3 cylindres (3JH4E), comme sur l'acte de francisation, il faut te retourner vers le vendeur... (vice caché ? moteur cassé ? bidouillage ?)
Si c'est un 4 cylindres (4JH4E) alors que l'acte de francisation dit l'inverse, il te faudra une attestation de BENETEAU pour régulariser aux Aff ' Mar...
En tout cas ne laisse pas ça en l'état !
Bon courage
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Message par Sacha31 Jeu 14 Jan 2016, 17:23

OK merci je vais m'en occuper mais quelle est la différence entre les 2 moteurs?

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Message par fredau13 Jeu 14 Jan 2016, 18:18

Ben l'un a 3 cylindres, l'autre 4 !
(différence de conception ; de couple...)
http://www.yanmar-tunisia.com/fr/engine-pleasure-jh.html
http://www.biquille.36.free.fr/Pdf/Yanmar/JH4_OM_FR.pdf

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Message par JJDroopy Jeu 14 Jan 2016, 18:22

On l'a déjà dit un certain nombre de fois, non ???
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Message par fredau13 Jeu 14 Jan 2016, 18:27

drunken drunken drunken drunken drunken drunken drunken drunken drunken drunken drunken drunken drunken drunken drunken drunken

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Message par Sacha31 Jeu 14 Jan 2016, 18:31

Merci je sais compter.
Quand je demande la différence il s'agit à l'utilisation du moteur : fiabilité, consommation, puissance, âge...
La politesse ne semble pas être une qualité de DROOPY !

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Message par JJDroopy Jeu 14 Jan 2016, 18:35

Si si pourtant ;o)))
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Message par fredau13 Jeu 14 Jan 2016, 18:38

Sacha31 a écrit:Merci je sais compter.
Quand je demande la différence il s'agit à l'utilisation du moteur : fiabilité, consommation, puissance, âge...
La politesse ne semble pas être une qualité de DROOPY !
Ca c'est une autre question, qui mériterait selon moi un nouveau fil dédié :
où ceux qui ont le 4 cylindres, et ceux qui ont le 3 cylindres (dont moi) pourraient y exposer leur propre retours d'expériences, et comparer...
Là ta question initiale, sauf erreur de ma part, portait sur un écart possible (à vérifier) entre ce qui figure sur l'acte de francisation, et la réalité dans le bateau...
Avec tous les problèmes (possible) d'homologation, assurance, etc... que ça peut générer
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Message par JJDroopy Jeu 14 Jan 2016, 18:42

Un trois cylindres a un cylindre de plus qu'un 4 cylindres. Donc plus de puissance (déjà dit), plus de consommation donc...

Quant a la fiabilité, bien malin qui peut le dire !

Age ? Comprend pas !
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Message par Sacha31 Jeu 14 Jan 2016, 18:54

Un 4 cylindres n'est pas forcément plus gourmant qu'un trois (voir essais voitures). Mais là c'est peut être le cas...

Laquelle des 2 versions est la plus ancienne ?
Sur quel modèle est installé le 3 ou 4 cylindres (2007,2008....)
Est-ce que c'était une option ?

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Message par JJDroopy Jeu 14 Jan 2016, 18:56

Moi 2007 3 cylindres !
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Message par christian50840 Jeu 14 Jan 2016, 18:57

Un trois cylindres a un cylindre de plus qu'un 4 cylindres


je crois que c est le contraire JJ DROOPY mais je peux me tromper Very Happy
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Message par fredau13 Jeu 14 Jan 2016, 19:39

Moi mise en circulation 03/2009 et 3 cylindres à bord....
Je ne suis pas sûr que ce soit une histoire d'âge...
Je crois que la technologie du moteur 3 cylindres est d'ailleurs plus récente que le 4, en tout cas avec la fiabilité actuelle... 
j'en veux pour exemple le cas de nos voitures : les 3 cylindres se développent surtout depuis le Grenelle de l'environnement, en 2007, car moins énergivores et donc moins polluant.
Il me semble même qu'un des tout 1ers, monté sur les Toyota Aygo, Peugeot 107, Citroën C1 et C2, était une base Kubota... un cousin de yanmar...
après tous les constructeurs s'y sont mis, ou s'y mettent... (fiat, ford, etc)
Pour en revenir à nos bateaux, je pencherai plus pour une histoire d'option, ou de lots ?
Il me semble bien d'ailleurs "qu'avant" (notion d'ancienneté), Beneteau équipait ses modèles en volvo.... yanmar ce fut pour plus tard... (aps 2003-2006)
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Message par Drakkars Ven 15 Jan 2016, 08:53

J'ai l'immense plaisir de vous annoncer que j'ai un 3 cylindres sur le 41, donc on peut croire que c'est un modèle plus récent ( 40 CV)
@ Sacha : ne nous fâchons pas, je connais JJ, il est très sympa. Parfois le langage écrit parait beaucoup plus sec qu'il n'est en réalité ..

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Message par Drakkars Ven 15 Jan 2016, 08:59

PS: fiabilité : seul le temps nous le dira..
Consommation : sur ma carène, de 2,5/heure à 4 l/ h selon circonstances, à 2000 tmn

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Message par JJDroopy Ven 15 Jan 2016, 10:51

Merci Drakkars ! LOL !
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