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Message par RV le Mar 15 Déc 2015, 20:44

Bonjour a tous,

Lors du changement de presse-étoupe voila ce que j'ai découvert:

Photo 1 : oxydation de l'arbre au niveau du presse-étoupe. corrosion cachée par le PE mais aucune fuite.
Photo 2 : dégradation de l'arbre par un fil de pêche qui est passe a l’intérieur de la bague hydrolube.

Si ça peut vous rendre service...

Arbre d'helice Cote_p11

Arbre d'helice Cote_b12

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Message par christian50840 le Mar 15 Déc 2015, 23:47

bonjour RV j ai eu ce problème avec l arbre d hélice d origine qui etait de tres mauvaise qualité, il suffit de prendre un aimant pour s en rendre compte depuis je l ai change pour un modèle venant de chez france-helice et tout est rentré dans l ordre.
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Message par Patrick CAVAILLES le Mer 16 Déc 2015, 07:10

Bonjour,

Moi aussi sur un 411 de 2002 j'ai été obligé de changer l'arbre. Je n'imaginais pas que le caoutchouc du "joint à lèvre" du presse étoupe Volvo et la bague hydrolube allaient usiner l'inox !!!.
En fait il y a inox et inox.
J'ai changé pour un F. Hélices, et après plusieurs années d'utilisation on sent un très léger bosselage au toucher mais  dans des proportions acceptables.
Moralité l'inox n'est pas si dur que ça, et le caoutchouc arrive à l'user.
Cordialement

Patrick CAVAILLES

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Message par Nicodefreja le Mer 16 Déc 2015, 19:31

Impressionnant ! Et surtout instructif, merci :-)

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Message par JPKR le Ven 22 Jan 2016, 11:48

Bonjour, 

C'est une opération a combien d'Euros pour changer un arbre d'hélice? Je dois faire changer mon Presse étoupe prochainement et j'espère ne pas avoir de mauvaise surprise. 

Jean Paul

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Message par christian50840 le Ven 22 Jan 2016, 11:57

de memoire c etait entre 2 a 300€ pose comprise.
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Message par JPKR le Ven 22 Jan 2016, 11:58

Merci, Pas dramatique.

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Message par christian50840 le Ven 22 Jan 2016, 12:03

j en avais profiter pour le faire allonger de quelques centimetre afin d avoir la place de placer un coupe orin en plus des deux anodes.
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