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j'achète un O34 neuf

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Message par Invité Mer 21 Aoû 2013, 13:39

Pas convaincu que monO31 était adapté à mon programme de navigation, j'attends mon o34.
J'aimerais avoir vos avis sur ce navire ( performances particularités, conseil sur la prise en main et ses capacités de navigation en fonction de le météo, sa manœuvrabilité au port.
À bientôt
Marc:D


Dernière édition par Lesigne le Dim 05 Avr 2015, 11:26, édité 2 fois

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Message par fredau13 Mer 28 Aoû 2013, 08:23

Bonjour

Ainsi, tu passerais de l'O31 à l'O34 ; n'est-ce pas trop de "sacrifices" (financiers) pour peu de gains (30 cm)
J'avais un O31, qui s'est rapidement avéré être trop petit pour mon programme
Je me suis donc naturellement tourné vers l'O37
A perdre des sous, je me suis dis : " et si dans un an je m'aperçois que l'O34 est encore trop petit ?... donc autant sauter 2 tailles et prendre le 37"...
Puis l'occasion faisant le larron... j'ai aujourd'hui un O40... pour moins cher
Avec le recul (8 mois), l'O40 fut un très bon choix
Mais bon :
1- j'avais la place à flots adaptée
2- j'ai eu une part de chance (échange de l'O31 + soulte)
3- j'ai 3 enfants, donc 5 à bord...
frederic

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j'achète un O34 neuf Empty Passage d'océans en océanis

Message par Invité Mer 28 Aoû 2013, 22:01

Frédéric,
Merci pour ton intervention concernant mon post à propos du passage du 31 au 34.
Mon 31 qui a 2 ans est un modèle dériveur qui ne me convient pas et j'aurais bien échangé ce canot contre un modèle quillard. Mais les revendeurs qui reprennent un bateau full options avec chauffage + option dérive ne sont pas chaud pour de vendre un quillard moins cher que l'occasion.
Autre point, j'ai essayé le 34 et je trouve sa conception générale plus aboutie, le bateau est plus rapide, nettement plus large beaucoup plus habitable. Les qq cm ( j'aime pas la course à la longueur qui ne veut pas dire grand chose ) x par le différentiel de largeur fait du 34 un bateau bien équilibré.
J'ai consulté les designer de Beneteau qui ont conçu les 3 bateaux 31, 34, 37, celui que j'ai recontré considèrent que c'est le bateau du milieu qui est le mieux conçu. Les séries de pièces sont les mêmes ( optimisation choix identiques d'équipements unique pour les 3 bateaux) ce qui fait que sur le 37 c'est un peu léger et le 31 un peu lourd)
Autre point le dernier 37 est sorti d'usine et les commandes pour les modèles 2014 se font sur l'O38 et je ne veux pas essuyer les plâtres. De plus le prix est élevé et l'opération série limitée en cours est très intéressante en terme de coût sur le 34.
Je me sépare du 31 pour 3 raisons, le bisafran très désagréable dans les manœuvres de port.
La dérive qui claque et la faiblesse de sa conception et de sa solidité.
Le manque de performance comparé au 34.

Ce reste un trés bon bateau pour la petite croisière d'îles en îles en Bretagne sud ou nord por raser les cailloux.

J'aime bien la croisière et je persiste à dire que la qualité d'un bateau ne se joue pas sur la longueur affichée sur les doc.
C'est un ensemble de critères bien loin que les cm
J'avais un 31.7 pendant 9 ans, ce fut un régal et je ne l'aurais pas changé pour un bateau plus long. Par petit vent ou vent fort il passait partout.
À plus
Marc

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Message par fredau13 Jeu 29 Aoû 2013, 07:17

Bonjour Marc

Je comprends tout à fait tes explications
Concernant l'O34, pour avoir pas mal hésité en 2010 entre l'O31 et l'O34, si je peux me permettre 2 remarques :
1- (valable pr O31 et O34) si tu prends un quillard, évites absolument l'option "petit tirant d'eau" ; j'ai fais cette erreur sur l'O31 ; il faut anticiper la réduction des voiles ; le bateau part très vite à l'aulofée, et on perd en précision de Cap au près
Mais si je comprends bien ton post, tu repartirais sur un dériveur ?
Je ne connais pas cette option, hormis ce que tout le monde en dis à savoir : "réel handicap pour les manoeuvres au port"
Peut être peux-tu compenser ce problème en faisant installer un propulseur d'étrave ?
2- évites la version 3 cabines ; à mon humble avis, il vaut mieux 2 "vrais" cabines et des rangements que 3 "petites" cabines sans vrais rangements
A l'usage la 3° cabine sur ce 34 pieds devriendra un coffre à voiles "de luxe" (cher l'option pour en revenir là)
Si tu as besoin d'un couchage supplémentaire, à voir si l'option "carré transformable" se fait toujours...
Pour le reste, si tu as une bonne reprise sur l'O31, et une belle promo sur l'O34... alors fonce !!
J'espère que tu nous fera part de ton retour d'expérience sur ce beau bateau
frederic

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Message par Invité Jeu 29 Aoû 2013, 08:32

Frédéric,
Totalement d'accord avec toi, je prends le quillard grand tirant d'eau appelé "GT". Venant il y a 2 du 31.7 quia 1m90tirant d'eau j'ai constaté les mêmes choses que toi.
Quant au dériveur c'est le31 qui était dériveur, choix qui pour mon utilisation était un erreur.
En ce qui concerne les rangements, j'en ai assez de déplacer les invites à table plonger dans des coffres où les affaires sont dispatchées, je prend la troisième cabine non pas pour en faire une cabine mais un lieu de rangements pour tout et pourquoi pas de dressing.
L'immense couchette propriétaire est faite pour dans les 2 cabines pour ceux qui restent au port. De plus nous ne naviguons pas plus qu'à 4 et une pièce à tout faire me semble top.
Si un jour j'ai un nav à faire à 6 il suffira de s'organiser...
Marcia bientôt
Marc

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Message par chrysm Lun 21 Oct 2013, 17:28

Ou en es tu de ton achat ?

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Message par Invité Jeu 24 Oct 2013, 22:09

livraison en novembre 3 cabines série limitée proposée en Aout.
quoique tu en dises les 30cm de plus que tu affiché sont faut il y a 70cm de plus. La largeur 3,65m ce qui fait un volume bien plus important que le 31 qui fait 3.39 de bau maxi.
2 niveaux barres de flèches contre 1 sur le 31 et une carène qui n'a rien à voir. Ce n'est pas que je défende mon choix mais c'est ce que je constate.
Voir doc
http://www.beneteau.fr/Voiliers/Oceanis/Oceanis-34
http://www.beneteau.fr/Voiliers/Oceanis/Oceanis-31

amicalement

où navigues tu ?

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Message par chrysm Ven 25 Oct 2013, 09:02

Fredau13 et moi naviguons en Méditerranée Smile
Pour les longueurs tout dépend de laquelle on parle. Mais l'essentiel n'est pas dans la longueur paraît il :)et moi ça m'arrange !
Et sur la fiche technique effectivement 30cm de large de plus et 60 en longueur environ (coque ou HT ça dépend ce qu'on prend comme repère ) c'est conséquent et c'est logique avec 3 pieds d'écart.
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Message par Invité Ven 25 Oct 2013, 11:55

"Fredau13 et moi naviguons en Méditerranéeé"
Quand j'étais en en Méditerranée provisoirement pour 8 ans, et si j'avais voulu changer de bateau, il n'y aurait pas eu à hésiter, j'aurais pris un O38 minimum pour remplacer mon 31.7.

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Message par chrysm Ven 25 Oct 2013, 12:05

Vouep mais pour ça il te faut une place de port qui si possible ne soit pas à 500 km...

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Message par Invité Ven 19 Sep 2014, 22:19

Certes mais à port Camargue si il y a du roulement en place quand les gens ne gardent pas leur place en mettant une épave pour vivre à l'année . Eau électricité gratuite pas d'impôts locaux douche gratuite, tout cela pour le prix d'une place. Le capitaine du port en est conscient et il devra libérer des places bientôt.

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Message par giosur Jeu 12 Mar 2015, 17:19

Lesigne un retour d'expérience de nav avec le 34?
Je suis à la recherche d'un O34, j'aimerai savoir comme navigue ce canot.
Merci

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Message par Invité Dim 22 Mar 2015, 09:57

C'est bon bateau, très facile à manœuvrer pour sa dimension, les port de Bretagne sont tellement étroits avec des courants que j'ai mis un propulseur d'étrave. Le deux cabines suffit pour les petits équipe, chose logique, j'ai pris le 3 cabines pour utiliser la cabine pour le rangement, en effet, les fonds du coffre extérieur sont pas accessibles voir dangereux en mer, et une cabine dédiée au rangement est bien pratique.
Pour les performances, bonnes surprises, bien équilibré, vitesse trés honorable, j''avais un 31.7 first et constate que j'atteins les mêmes vitesses. Habitabilité : agréable, le carré est vaste et bien agréable. Les Couchettes sont agréables mais attention aux gros et grands gabaris, un 2 cabines s'impose. Éllectronnique : beaucoup de gadgets mais ce qui est vraiment nécessaire et pratique n'est pas là. Carte dégradée il faut payer des options pour avoir une vraie carte digne de ce nom. De plus l'écran est à l'extérieur et il n'y a pas d'écran intérieur mais un wifi inutile qui lui devrait être d'option,.
Fils extérieurs pied mat pas protégé, avec risque d'écrasement si votre pied glisse. J'ai recouvert l'ensemble d'une grande plaque inox.

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Message par rosy34 Dim 22 Mar 2015, 17:28

Bonjour à tous,
je possède également un Océanis 34 acheté au salon de 2011 et j 'en suis très content: raide à la toile ( version quille 1.88m), passant bien le clapot, avec une bonne vitesse pour un croiseur, agréable pour 3 ou 4/5 si il y a des enfants.
Le cookpit est bien prtotégé et contrairement Lesigne, j'apprécie toute l'electronique Simrad ( apres un ennui sur la girouette) pilote AP24,NSS8 et AIS.
J'ai changé cette année les deux batteries d'origine HS par deux Haze Gel 80AH et verrais alors si j'ai besoin d'un supplément.

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Message par giosur Lun 23 Mar 2015, 00:37

Merci Lesigne, merci Rosy 34.
Bon vent

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Message par chrysm Lun 23 Mar 2015, 07:35

Super
Lesigne peut on en savoir plus sur la plaque Inox de pied de mat ?

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Message par Gerard56 Lun 23 Mar 2015, 10:38

Lesigne a raison. Il serait très facile d'écraser les fils en sortie de mât sur ces séries OC 31-34-37. Voilà ce que j'avais fait installer sur mon OC 31 avant sa mise à l'eau en 2014. Cette option m'avait été proposée par Massif Marine Le Crouesty. Je ne me souviens plus de l'épaisseur du plat mais il est suffisamment costaud pour prendre le poids d'une personne.
 


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Message par Gerard56 Lun 23 Mar 2015, 11:39

Avec un peu de recul, il serait souhaitable de le réaliser 2 cm plus large. Manquant un peu "d'altitude", je l'utilise qques fois de marche pied pour accéder au dessus du lazy bag et drisse de GV.

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Message par Invité Sam 04 Avr 2015, 00:55

chrysm a écrit:Vouep mais pour ça il te faut une place de port qui si possible ne soit pas à 500 km...
tu as tout à fait raison, c'est pour cela que j'avais descendu mon 31.7 à port Camargue où je n'ai pas eu trop à attendre pour avoir une place de port.
Maintenant que nous habitons à Vannes, j'ai récupéré mon emplacement que j'avais suspendu. j'ai libéré la place à port Camargue.
J'ai eu de la chance car les places de ports dans le sud sont difficiles à avoir quand on voit les bateaux ventouses qui ne sortent jamais et qui monopolisent de nombreux ploaces de personnes qui pratique le nautisme.
Ces bateaux devraient trouver leur place à sec, ce serait mieux pour tous et les bateaux qui ne naviguent pas seraient mieux conservés au lieu d'avoir une barbe de 50cm


Dernière édition par Lesigne le Dim 05 Avr 2015, 11:21, édité 1 fois

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Message par jeanpaul Sam 04 Avr 2015, 09:13

chatry a écrit:Avec un peu de recul, il serait souhaitable de le réaliser 2 cm plus large. Manquant un peu "d'altitude", je l'utilise qques fois de marche pied pour accéder au dessus du lazy bag et drisse de GV.
Oui j ai aussi peur de marcher sur les files a l occasion peux tu me dire l épaisseur du fer plat  et effectivement un peu plus large un peu plus haut ce serait super pour mon petit bout d épouse 
Pas trop de haine sur les bateaux habites a l année moi aussi je suis bateau ventouse evoques par lesigne 5 mois par an et 

 Mais je suis un peu d accord avec lesigne il faudrait vraiment virer tous les bateaux des ports de ceux qui ne passent  pas un minimum de 6 mois par an an a bord  "plaisanterie" moi je les tolère
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Message par Invité Sam 04 Avr 2015, 12:02

Puisque l'on parle de moi des bateaux ventouses.
Beaucoup de navigateurs sont en mer l'été, et quand on regarde les statistiques le temps moyen de navigation des bateaux est de 1 semaine. C'est dû à notre mode de vie et nous sommes tous plus ou moins des bateaux ventouse. De plus ce qui sortent sont toujours les mêmes que ce soit en méditerrannée ou atlantique.( moyenne pour les autre est de 3 jours : on le voit à barbe)
Néanmoins la vocation première d'un bateau est de naviguer, et je trouve frustrant de ne pas trouver de place de port quand on veut naviguer alors que certain bateaux sont impropres à la navigation en occupant des places, alors que c'est un mobil home home serait la meilleure formule pour leurs propriétaires, et leur bateau se dégraderait moins si il était sur un port à sec. Si j'avais l'intention de naviguer un moi par an la location à mon avis serait la meilleure formule plutôt que de payer tous les ans une place à flot coûteuse et inutilisée. C'est de l'argent fichu en l'air alors que des passionnés attendent des années pour naviguer en achetant un bateau. Je suis pour les ports dynamique où l'on peu lorsque l'on part en mer libérer sa place pour la laisser à un autre et retrouver une place gratuite dans un autre port. C'est le passeport escale en Bretagne qui a un grand succès. Cela devrait plaire à jean paul. Soyons certes tolérant pour certains cas où les personnes sont obligées de vivre sur leur bateau, mais si cela se développe de trop, cela deviendra un problème et les ports risquent d'être détournés de leur destination.


Dernière édition par Lesigne le Sam 04 Avr 2015, 17:56, édité 4 fois

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j'achète un O34 neuf Empty Océanis 34

Message par guenioc Sam 04 Avr 2015, 13:18

L'effet pervers du passeport Bretagne et des ports à sec est qu'il devient impossible de trouver un ponton visiteur libre fin juillet et en Aout en Bretagne et en Vendée à moins de faire escale à midi  !!!
Les pontons visiteurs du Crouesty en particulier et des îles sont totalement occupés par les bateaux moteur et les pneus des ports à sec.
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j'achète un O34 neuf Empty passeport escale

Message par Invité Sam 04 Avr 2015, 17:37

guenioc a écrit:L'effet pervers du passeport Bretagne et des ports à sec est qu'il devient impossible de trouver un ponton visiteur libre fin juillet et en Aout en Bretagne et en Vendée à moins de faire escale à midi  !!!
Les pontons visiteurs du Crouesty en particulier et des îles sont totalement occupés par les bateaux moteur et les pneus des ports à sec.
Cher ami,
la libération des places de ports dans le cadre du passeport escale est le seul moyen de trouver une place en juillet / Aout pour passer 2 jours d'escales.   Il ne faut pas passer au ponton des visiteurs mais appeler la Capitainerie qui 'offre un catway dans de bonnes conditions. 
je l'utitilise à fond et je sors de très nombreuses nuités dans tous les ports de l'atlantique.  Personnelle, j'ai une place au crouesty, chaque fois que je pars en croisière je le signale à la capitainerie par ordinateur, tablette, téléphone ou autre et ma place est utilisée par un visiteur.
De l'autre côté j'ai une place gratuite sur un catway à l'endroit où je vais .
Que veut le peuple, de plus si je fais un mouillage dans une crique sur houat, c'est bonus pour les gens qui veulent aller au crouesty et ma place est utilisée par un visiteur.  Que veut le peuple.!!!!!
Si parfois les ports du crouesty, trinité, quiberon lorient..... sont pleins c'est qu'il y a une manifestation ou tout simplement que des personnes partent n'ont pas libéré leur place ou ne veulent pas jouer le jeu. Que se passerrait il si je les membres du passeport escale ne libéraient pas leurs places ? il y aurait encore moins de places visiteurs, c'est tout. Je ne crache pas sur la soupe qui permet à nos amis navigateurs de faire escale avec l'aide d'un tel outil et toi tu en profites. 
Pour les îles Houat et hoedic, il n'est même pas question de stationner dans les ports. Les mouillages sont suffisants et plus sécurisants. 
 En effet la tonne de Houedic est hyper dangereuse, et si sur veux refaire ton avant c'est le régal des réparateurs de coques qui passent leur temps à réparer des bateaux venant de ces lieux.
Quant au problèmes des bateaux à moteur, c'est vrai, ils devraient créer des zones pour éviter que les voiliers tappent sur les hélices, et limiter ces zones où les bateaux sont toujours mal placés. Nous en parlerons dans le cadre du conseil de port.    Marc

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j'achète un O34 neuf Empty Crouesty inox

Message par Invité Sam 04 Avr 2015, 18:09

chrysm a écrit:Super
Lesigne peut on en savoir plus sur la plaque Inox de pied de mat ?
C'est la même que celle de notre ami Chatry, mais je ne l'utilise pas comme une marche, je n'ai pas de lazy bag.
On a certainement le même fournisseur au crouesty. Il faut que je le recontre.

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j'achète un O34 neuf Empty places de port

Message par Invité Dim 05 Avr 2015, 11:24

nous devrions Chrism consacrer une rubrique pour parler des attibution des places de ports dans nos régions, mais aussi des solutions pour répondre à la demande. le vécu de chacun est interessant.
il ya tellement de chose à dire pour avoir la bonne place au lieu qui vous plait pour votre Océanis.

- les lieux disponibles
- les échanges de places
- les échanges de ports
- les listes d'attente, les régles, les droits et les devoirs. 
- pour éviter toute entrave à naviguer sur votre océanis comment faire, les conseils, les ficelles en messagerie.
- les recours amiables et légaux lorsque qu'au lieu d'avancer sur une liste d'attente vous reculez au lieu d'avancer sir les ports publics
- les dispositifs d'intérêt public non respectés. 
l- istes des ports qui ne respectent pas  
- les port où l'accueil des passagersd'un jour ou 2 est facile dans les periodes chaudes....

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