révision ligne d'arbre OCEANIS 37

en avril a l'occasion de refaire mon antifouling , je souhaite réviser ma ligne d'arbre de l'hélice

qui aurait les références exactes de :

l'arbre diamètre 25 mm de l'inverseur à l'hélice.
le joint tournant Volvo Penda
le diamètre extérieur du guide dans l’étambot
les références de l'écrou et rondelle frein de l´hélice

il semblerait que l'axe de l'arbre de l'hélice soit un peu décalé de l'axe du safran ( qui lui est au centre du bateau) pour permettre de sortir celui-ci par l'arrière sans avoir a démonter le safran .
il y a t'il quelqu'un qui peut me confirmer la sortie de arbre par l'arrière sans démontage du safran (après avoir démonté l'hélice bien sûr)
par avance merci

a vous lire

alors personne pour m'aider !

Bonjour Claude,
Il me semble que l'espace entre l'hélice et l'arbre permet de sortir l'arbre sans déposer le safran. Mais je n'en suis pas sur ("facile" à vérifier une fois le bateau à sec avec un mètre).
Pour les références dont tu parles :
- arbre : voir Beneteau
- joint tournant... heu ?... http://www.accastillage-diffusion.com/catalog/Joint-tournant-D25,53941.html
- guide : aucune idée : Beneteau
- pour l'écrou d'hélice : quel modèle d'hélice as tu ?

L'arbre est effectivement décalé ce qui permet son démontage sans déposer le safran mais est-ce là la raison?

ci joint les reference et prix rechange ligne d'arbre

Quotations: Oceanis 37 Hull # 166
Spare parts:
* REF 043580 EQUIP PROPELLER SHAFT D25 YKCO price: 373,00€. Available in stock
* REF 718940 VOLVO STUFFING GLAND DIA 25 price: 70,80€. Available in stock
* REF 059320 CUTLESS BEARING RUBBER W LIP 2 price: 39,20€ Not available in stock
* REF 433000 STOP WASHER D25 PROPELLER. Price: 5,70€ . Available in stock
* REF 323850 ANODE NUT D25. Price 17,60€ Available in stock
Total cost of spare parts: 506,30€ VAT and Delivery cost not included.

pour répondre a ta question

Beneteau fait d'une pierre deux ou trois coups

la première raison est de diminuer l'effet de couple pour que le bateau aille le plus droit possible en marche avant

la deuxième est de pouvoir sortir et même installer l'arbre moteur, inverseur te safran en place

je crois même qu'il y en a une troisième car au pif le moteur n'est pas tout a fait au centre du bateau

Tu es sûr pour la place du moteur ? Il me semble que les repères de centrage sont dans l'axe, à moins que ce ne soit les bouteilles du capitaine

Chrysm

je te dirais tout ça fin mars.................

salut

ok tu nous dira ca