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Question d'hélice sur Oceanis 41

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Question d'hélice sur Oceanis 41 Empty Question d'hélice sur Oceanis 41

Message par mula Jeu 05 Déc 2013, 18:47

Bonjour à tous ,
J'hésite entre deux types d'hélice sur mon OC41, soit :
PROP TRIPALE AVEC AMORTISSEURS ECO PROP ou MAXI PROP
Qu'en pensez-vous ?

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Question d'hélice sur Oceanis 41 Empty Re: Question d'hélice sur Oceanis 41

Message par chrysm Jeu 05 Déc 2013, 19:34

mula a écrit:Bonjour à tous ,
J'hésite entre deux types d'hélice sur mon OC41, soit :
PROP TRIPALE AVEC AMORTISSEURS ECO PROP ou MAXI PROP
Qu'en pensez-vous ?

Mula
Bonjour et bienvenu sur le forum !

J'ai un doute : s'agit il de comparer une hélice fixe tripale (Jprop ?) avec une à mise en drapeau (maxprop ?) ? 
La bonne réponse est : ça dépend Smile 
Tu cherches un avis sur quels critères ?

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Message par Richard84 Jeu 05 Déc 2013, 19:41

Le gain d'une hélice repliable par rapport à une fixe est d'un peu moins d'un noeud. Perso, nous avons une flexofold qui marche très bien mais moins efficace pour arrêter la bateau en marche avant, mais très efficace en marche arrière.
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Question d'hélice sur Oceanis 41 Empty Re: Question d'hélice sur Oceanis 41

Message par chrysm Ven 06 Déc 2013, 08:06

J'ai une Flexofold aussi, j'en suis satisfait. Je ne suis même pas certain pour l'arrêt en marche avant que ça modifie beaucoup les choses. 

Un avantage de la repliable vs pas variable : cet été je me suis pris un filet dérivant de nuit. Le filet a évidemment enserré l'hélice qui s'est repliée à pleine vitesse. Avec une maxprop je suis convaincu que les pales auraient cassé sous la pression qui a stoppé le bateau en qq mètres (comme un coup de frein mais sans bruit). C'est toujours mieux qu'une voie d'eau bien sur...

Par contre l'hélice a pas variable permet une meilleure propulsion en marche arrière, un éventuel alternateur d'arbre (pas sur un Z drive), la casse d'une pâle est ennuyeuse mais évite la torsion de l'axe ou du drive. Le prix !

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Message par mula Ven 06 Déc 2013, 11:08

Merci pour vos réponses. En fait les critères ont porté surtout sur les manœuvres au port et sur le rendement (vitesse) en mode de navigation avec moteur sans oublier bien sur l'impact sur la trainée en mode voile.
Vous les possesseurs d'OC41 voire OC45  sur ce forum, avez-vous gardé l'hélice d'origine livrée par Bénéteau ou avez-vous opté pour une autre hélice ?
Merci
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Message par Richard84 Ven 06 Déc 2013, 11:40

Perso, elle était montée d'origine en option. Donc, je n'ai pas la fixe. Par contre elle n'a pas beaucoup "d'effet de pas". Le bateau se dirige très bien en marche arrière pour les manoeuvres de port.
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Message par chrysm Ven 06 Déc 2013, 12:28

Montée d'origine par Beneteau (option) en même temps je ne vois pas trop ce que je ferai de la fixe Smile

Sur mon 37 il y a un effet de pas, mais le propulseur d'étrave me permet maintenant de l'ignorer :0

Sous voile, le gain est variable en moyenne c'est plutôt 0,5 0,7 nds peut être plus sur un gros ?


Le problème des types d'hélices n'est pas spécifique aux océanis . Il y a un article de PBO de 2010 . De mémoire les.flexofold ont des très bon résultats. Et notamment pas de perte de puissance en utilisation propulsive (pour les tripales)

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Message par chrysm Dim 08 Déc 2013, 17:54

Bon j'ai retrouvé quelques liens :

Le test de mai 2009 de Yachting Monthly (et non pas PBO) :
http://www.flexofold.com/upload_dir/docs/Test_YachtingMonthly_low.pdf

Un test de avril 2009 de V&V :
http://www.klapschroef.nl/foto/14.pdf

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Message par Passacail Dim 08 Déc 2013, 19:32

Sur les différents essais, la flexofold montre des qualités mais le pas est jugé un peu fort. Qu'en est-il sur les Océanis équipés de cette hélice par Béneteau?
Adaptation de l'hélice : Un PDF présenté dans le site www.hisse-et-oh.com et indiquant ce qu'il faut savoir sur le problème de l'adaptation de l'hélice et des paramètres à prendre en compte pour la choisir.
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Message par chrysm Dim 08 Déc 2013, 23:29

Pas tout à fait, la Flexofold posée dans le cadre du test avait le pas réglé "sensiblement" trop fort... C'est ce qui est indiqué dans l'encart final mais ce problème n'est pas soulevé par ailleurs. Comme il s'agit d'un montage ponctuel, dans le cadre d'un comparatif, la société peut avoir tenté le tout pour le tout ou tout simplement une erreur lors d'installation. On ne peut pas le savoir et l'encart est beaucoup trop léger sur le sujet (c'est limite déloyal je trouve).

Sur nos propres bateaux, tout est possible ! J'ignore totalement comment le vérifier. Peut être poser la question à ATMB ?

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Message par Drakkars Mer 08 Jan 2014, 09:17

bonjour a tous, et bonne année !
petite question sur l'helice repliable Beneteau : donne t'elle de bons resultats ? je l'ai en option sur mon nouveau OC41, mais pas encore testée..et je ne sais pas de quelle marque elle est ( montée d'origine: SD?)

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Message par chrysm Mer 08 Jan 2014, 09:36

Demande à Olivier ou Alberto ils vont te le dire. 3 chances sur 4 pour que ce soit une Flexofold (j'imagine que tu as le 40 pas le POD60).
Pour les résultats pour le SD je ne sais pas mais globalement c'est une bonne hélice. Je ne suis pas à ta place, cependant rien ne vaut l'essai par toi même.

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Message par Drakkars Mer 08 Jan 2014, 09:57

Merci Chrysm,
En effet j'ai le 40 CV en SD. C'est parait il beaucoup plus maniable que l'arbre en marche arrière, l'hélice étant plus éloignée du safran. Ça me changera du 37, en tripale fixe et sans PE....:-)

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Message par Richard84 Mer 08 Jan 2014, 19:09

La flexofold est très efficace en marche arrière pour les manoeuvres de port. En navigation, avec le 54 SD, nous consommons environ 2l / 2,5 l à l'heure à 1800 / 2000 trs et une vitesse de 6 noeuds. Quand je dis au début du post que le bateau s'arrête moins bien en marche avant, je ne sais pas si c'est dû à l'hélice repliable. Mais par contre, il s'arrête net en marche arrière. Je pense que c'est un bon investissement. Au carénage, aucun problème pour le nettoyage et peinture.
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Message par chrysm Mer 08 Jan 2014, 19:11

Pas eu besoin de changer l'amortisseur en Téflon ?

Je suis presque à 1L de moins au même régime, ce qui semble logique sur la base des puissances moteur.

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Message par Richard84 Mer 08 Jan 2014, 19:12

Ben non, pourquoi??? Il fallait les changer???
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Message par chrysm Mer 08 Jan 2014, 19:32

Non non , je m'interroge juste sur la durée de vie de cette pièce énoncée comme robuste un peu partout.

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Message par chrysm Dim 12 Jan 2014, 14:48

Je suis allé voir l'hélice d'un 41 sorti de l'eau à LGM ce matin, c'est une Flexofold quasi similaire à celle que j'ai sur mon 37. Rien à dire à mon avis même efficacité (donc bonne voire meilleure du fait de son emplacement).

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Message par Drakkars Dim 12 Jan 2014, 16:09

si ça tombe, Chrysm, c'est le mien que tu as vu ! il a éte sorti de l'eau pour carénage !

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Message par chrysm Dim 12 Jan 2014, 16:22

Tu notes que je n'ai pas écrit son nouveau nom par discrétion ;-) Il est caréné mon grand, prêt à partir à l'eau. Tout propre.

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Message par Drakkars Dim 12 Jan 2014, 17:32

en effet ! je suis vraiment impatient de le revoir ! d'ailleurs il n'est pas encore re baptisé.
Je vais sans doute descendre rapidement sur LGM pour faire le transfert de tout le foutoir qui est dans le 37, dès que celui-ci sera arrivé sur place. Je ferai le convoyage un peu plus tard, je te ferai signe!

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Message par chrysm Dim 12 Jan 2014, 18:47

Si tu es nostalgique je peux t'envoyer des photos Smile


Dernière édition par chrysm le Lun 13 Jan 2014, 14:43, édité 1 fois

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Message par Drakkars Dim 12 Jan 2014, 19:36

très partant pour des photos ! mais je ne voudrais pas te deranger !
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Message par SQN 85 Dim 12 Jan 2014, 19:47

Je pense qu'il voulait parler de ça :Clicker ICI

PS : Nous aussi on aime bien les photos ...  Wink

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Message par chrysm Dim 12 Jan 2014, 20:51

Satisfaction ;-)
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