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Message par Voiliermorgane le Mer 16 Jan 2019, 09:18

Bonjour,
J'ai un O 430 de 1989.
Je me pose la question du nettoyage du reservoir de Gas-oil.
Quand je vide un litre ou deux par le robinet en bas du réservoir c'est un GO très propre sans eau qui sort.
Avez vous déjà nettoyé votre réservoir. Si oui comment avez opéré? (je ne sais même pas si on peut accéder au réservoir par le haut). Était ce utile ?

Bonne année et bonnes navs à tous.
Daniel
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Message par Nicodefreja le Mer 16 Jan 2019, 10:26

On peut y acceder en soulevant le fond du petit coffre de la cabine babord. De mémoire, il y a un petit couvercle fixé avec des vis sur le haut du réservoir.

Tu ne pourras pas y passer la tête, mais par contre utiliser un appareil photo ou camera pour inspection.

Je n'ai jamais nettoyé le réservoir, mais utilise toujours de l'additif. De plus, comme j'ai 2 réservoirs, je fais de la filtration préventive en transférant d'un réservoir à l'autre

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Message par michel64 le Ven 18 Jan 2019, 10:15

Pour l'additif, 
tu le met avant le plein je suppose, pour qu'il se mélange correctement 

tu as testé différentes marque ?
tu as trouvé des différences entre eux ?

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Message par Nicodefreja le Ven 18 Jan 2019, 10:36

Oui, avant chaque plein, et si jamais je ne l'ai pas fait, je balance la dose après dilué dans 2 ou 3 litres d'essence pour l'annexe.

Heu non, je n'ai testé qu'une marque, Mattchem, à l'époque je n'avais que ça sous la main en Tunisie. C'était super cher, mais en même temps un flacon d'un litre te dure des années et des années. 1l traite au minimum 10000 litres de fuel. Il y a pas loin de 10 ans que je l'ai acheté, le flacon est encore à plus de la moitié (et pourtant, je force la dose) ....

Il y a d'autres marques réputées très efficaces, cependant la réglementation sur les molécules utilisées a changé depuis très peu (l'année dernière je crois) et une molécule a été interdite, donc difficile de se prononcer aujourd'hui.

Le système de double réservoir avec transferts et filtres entre les deux reste ma meilleur garantie pour surveiller la pollution du carburant, surtout pour le 430 qui a un réservoir principal particulièrement inaccessible. Je crois que les Oceanis modernes ont un réservoir plus accessible, où il suffit d'ouvrir la trappe une fois par an pour vérifier.

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Message par jeanpaul le Ven 18 Jan 2019, 18:27

je met du grotomar 71  je n en met qu avant l hivers periode ou nous sortons peu  et avant juillet aout periode ou l on se sert pas du bateau
Quand on navigue je fais le plein avec du gas oil superieur qui je crois est additivé
J  ai ma petite reserve de grotomar car comme dit nico les ecolos ont obtenus la suppression de la molecule qui etait son principe actif
J  ai fait ma reserve pour trois ans pas plus car ce produit ne garde ses proprietés que 3 ans
IL est peut etre judicieux que tu fasses ta provision avec les anciens stocks

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Message par Nicodefreja le Ven 18 Jan 2019, 20:22

Oui, Grotamar (quel nom étrange et amusant !), c'est exactement cela, merci Jean Paul.

Sa molécule a été classée cancérigène, ce n'est pas un problème d'écologie (enfin si dans un sens, mais bon) ...

D'autres produits alternatifs:

http://www.plaisance-pratique.com/Interdiction-du-Grotamar-et-autres

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Message par jeanpaul le Ven 18 Jan 2019, 21:06

Le beurre est ausi cancérigène

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Message par farfa III le Sam 19 Jan 2019, 10:07

Hors sujet : mais la liste du CIRC sur les produits cancérigènes est un vrai cirque.
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