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Eau (de mer) dans les fonds

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Message par lhoteardey le Jeu 27 Avr 2017, 19:27

bonsoir meme sujet ou presque 
j 'ai O 31 ; j 'ai de l'eau salée au fond : 1 cm un peu jaune ; le bateau (moteur )a été verifié cet hiver ; il est de 2011,
j'en suis à la 6 e sortie depuis sa mise à l'eau ( debut avril) ; je vide l'eau après chaque utilisation quand j'en trouve, à l'éponge. Pas d'eau lorsque je le prends, mais après ma navigation en rentrant au mouillage ( 30 mn de moteur en tout depart plus retour )  il y a de l'eau salée jaune. je n'arrive pas à voir d'où cela vient . En soulevant le capot du moteur, il n'y a pas de trace au fond; et j'ai vu un toyau en plastique qui pend...
Vous avez surement des idées ... cordialement en direct de Dinard

Édit : sujet divisé de http://oceanisvoiliers.forumactif.org/t1480-eau-dans-les-fonds


Dernière édition par chrysm le Sam 29 Avr 2017, 08:33, édité 2 fois

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Message par Drakkars le Jeu 27 Avr 2017, 19:41

Peut être une petite fuite du tuyau qui amène l'eau salée à la pompe de refroidissement, ou à la sortie, ou la pompe elle même ? Le  tuyau qui pend, ça dépend de son diamètre : s'il est petit et pas blindé, c'est le trop plein du vase d'expansion me semble t'il..

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Message par jeanpaul le Ven 28 Avr 2017, 09:05

Ou debut de fuite au joint spi de la pompe eau de mer
c est une petite maladie de nos moteur ym je crois qu on y a tous eu droit
lorsque ton moteur tourne regarde bien au niveau de la pompe a eau de mer
si c est la que ca fuit chrym a fait un super tutto pour changer joint et roulements que tu peux trouver chez tous les grossistes industriels pour pas cher

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Message par chrysm le Sam 29 Avr 2017, 08:39

La pompe est une piste mais ça se voit très vite en soulevant l'escalier : c'est humide et bien souvent oxydé.
Autre piste fréquente le joint Volvo. S'il n'est pas vidé de son air à la remise à l'eau il chauffe , s'use et se met à fuir . Uniquement lorsque l'hélice tourne. Contrôle facile à quai : mettre en route, engager l'hélice et aller regarder si ça goutte. Si oui s'assurer d'avoir vidé tout l'air du joint . Si petite fuite prévoir le remplacement , mettre de la graisse spéciale sur le joint tournant cf manip lors de l'entretien . Si grosse fuite : à remplacer très rapidement .

Sinon l'autre piste est la pompe à pied eau de mer de l'évier (si installée ) le joint à tendance à fuir au bout d'un certain temps. 

Dernière option : Wc eau de mer... fuite avant ou après ... 

Enfin contrôler tous les passe coque en commençant par le sondeur .

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Message par Drakkars le Sam 29 Avr 2017, 09:47

@chrysm a écrit:Autre piste fréquente le joint Volvo. 
@Chrysm : je ne me souviens plus du nom de ce joint, qui je crois n'existe que sur les lignes d'arbres ..

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Message par chrysm le Sam 29 Avr 2017, 14:37

Oui drakkars , et il a un Oc31 donc ligne d'arbre . Joint tournant.

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Message par Sissidemauguio le Mar 03 Oct 2017, 08:49

Bonjour, il m'est arrivé là même chose en juin. Le tuyau d'ėchappement était cisaille juste à la sortie , résultat, j'avais de l'eau de mer quand le moteur tournait.Raccourciremonte le tuyau et refaire une ėtanchėitė. Bon vent

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