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Message par chrysm le Ven 15 Juil 2016, 00:27

Ils n'auront pas duré longtemps ces modèles... (2 ans) ils cèdent la place aux nouveaux... A part quelques subtilités sur les aménagements intérieur, je n'ai pas encore vu d'énormes différences mais si quelqu'un en sait plus ?

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Message par Drakkars le Ven 15 Juil 2016, 17:32

Constat d'echec ? 
Je remarque que l'Oceanis 45 ne fait pas l'objet d'un restyling. On le comprend vu son succès !

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Message par Gerard56 le Ven 15 Juil 2016, 21:29

Mon concessionnaire Massif Marine m'avait prévenu il y a 2 mois que cela arriverait.
ça se résumerait, à priori à des options d'aménagement, qui s'ajoutent à celles déjà proposées dans le version première 35 et 38 telles que la douche séparée du cabinet de toilettes. La plus importante est la réimplantation de la cuisine et le retour à un carré plus conventionnel, ce qui n'est pas anodin pour la prise des repas dans le cockpit.
Information complémentaire sur la gamme Océanis, le 31 ne serait pas encore modifié cette année pour suivre les nouveaux 35 et 38.

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Message par satelis92 le Lun 13 Mar 2017, 21:22

Pour avoir commandé un des derniers 38 et ayant visité le 38.1 au salon, je confirme qu'il ne s'agit que d'un réaménagement intérieur.
Les plus : le dégagement de la cuisine en L en descendant dans le carré à babord -> cela permet d'avoir plus de places autour de la table du carré (6 places au lieu de 4). A noter que l'on mange rarement à l'intérieur. On retrouve comme sur le 41 un rangement important pour mettre les vivres au frais. Un rangement pour les bouteilles (important!). Une porte cabine avant plus grande mais plus de démontage possible. Une table de carré pliante prenant moins de place.
Les moins : on ne peut plus dormir à 2 dans le carré et surtout la longueur n'y est plus pour des adultes. On perd la penderie qui est ultra-pratique pour ranger du volume. On a moins de placards pour tout ce qui tourne autour des vivres, de la vaisselle. La table à carte est dans sa version simplifiée.
En résumé, la table du carré à 6 ne remplace pas une vraie table à carte, le couchage de 2 adultes. Bref, je garde le mien. A noter que la douche séparée était déjà possible avec le 38 mais plus de placard.
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Message par Philippe Paris le Mer 06 Sep 2017, 07:59

Bjr à tous
Je suis tt à fait d'accord avec le post précédent.
J'ai transformé la douche séparée en soute à matériel et à cirés. Et la penderie est pour tout le monde et permet de stocker proprement les garde robes de chacun.
La cuisine en long sur Td est très pratique à la mer.
Et on n'est que très rarement plus de quatre en grande croisière. Donc carré bien adapté et très pratique.
Voir mes autres posts sur les retours d'expérience après la première, la seconde et la troisième saison.
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Message par Philippe Paris le Mer 06 Sep 2017, 08:01

Bjr à tous
Je suis tt à fait d'accord avec le post précédent.
J'ai transformé la douche séparée en soute à matériel et à cirés. Et la penderie est pour tout le monde et permet de stocker proprement les garde robes de chacun.
La cuisine en long sur Td est très pratique à la mer.
Et on n'est que très rarement plus de quatre en grande croisière. Donc carré bien adapté et très pratique.
Voir mes autres posts sur les retours d'expérience après la première, la seconde et la troisième saison.
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Message par GUERDER le Lun 01 Oct 2018, 16:57

moi aussi j ai la version OC 38 sail away en 2 cabines ce qui permet d'avoir la douche séparée a la place de la cabine AR tribord + grand coffre accessible par dessus...et aménagement penderie a la place de l'option douche babord:  super pour la navigation à 2 ou 4 ce qui est le plus souvent le cas.
NB je change de compte...car je n ai pas trouvé de truc pour changer de pseudo nom de bateau (au lieu de vrai nom) "MAILEE"

GUERDER

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Message par fannybelle le Mer 03 Oct 2018, 15:30

Bonjour Philippe Paris,
Toujours candidat dans l'acquisition d'un 35.1, je viens de relire ta dernière intervention.
Question:  La cuisine en long sur Tbd apparait plus pratique que celle en L .
Je suppose aussi que par ce choix, le "plateau" table à cartes fixe donne un espace dédié bien 
intéressant, tant pour d'autres usages plus généraux.
Par ce choix d'aménagement encore, existe une penderie bâbord bien utile.. et chauffée.
.
Je m'intéresse à la version 2 cabines seulement.  Si tu as le temps, peux-tu développer tous
les aspects pratiques.
.
Sportivement,

_________________
Excellente journée,
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Message par mailee le Mer 03 Oct 2018, 20:19

je me semble que tant pour Philippe que pour moi il s'agit du 38 et non du 35. C'est vrai que la difference vient surtout de la superbe cabine avant, sans quoi j'aurais pris un 35 qui me convenait bien en budget...
Comme les 2 avis précédents, j'ai visité le 38.1 et je préfère lversion 38...cuisine en long et vraie table a carte, belle penderie, version 2 cabines, donc grand coffre à voile velo materiel annexe pliee a TB.
on peut rajouter un caisson/siege contre la cloison avant (a fabriquer soi-meme ou option bénéteau mais chère)
je pense que la justification du passage a la version .1 c'est surtout que l'option cloison open sur la chambre avant n'était pas très souscrite...or cela devait avoir un coüt et privait la cabine avant des 2 penderies présentes sur la version cloisonnée.
A noter que j'ai acheté le mien au salon de Paris où l offre était particulierement intéressante....électronique, table pliante du carré, propulseur d'étrave, etc...compris dans le prix. pensez a prendre un double davier....plus sur, et nécessaire si vous voulez installer un geenaker ou code 0.
En tous cas ce bateau est extrèmement confortable pour la croisiere familiale, facile a barrer même par 30/35 nds de vent et agréable a vivre 'trés clarteux).
Par contre beaucoup de petites économies sur l'accastillage (drisses, et écoutes sous-dimensionnées...25 m de chaine sur un 38' + cablot...).
quand a la double barre je ne l'aurais jamais prise en option mais tout compte fait, à l'usage c'est bien pratique et ça dégage le passage arrière avec une plage tout aussi pratique (et non comprise dans la longueur...)

mailee

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